Suzukin sähkökaaviot ja kysymyksiä

[MrShit]

Olisiko jollain esim. sähköisessä muodossa suitsan sähkökaavioita? Itsellä on vaan Vitaran kaaviot, jotka ei ihan ole 1:1. Tullut uusittua aika paljon sähköjä tuosta autosta edellisen omistajan patenttien ja sulaneitten piuhojen takia ja tarvisi hieman tarkennusta.

Huomasin noissa vitaran kaavioissa että kabiiniin menee kaksi päävirtapiuhaa kun SJ:stä löytyy vaan yksi (jonka joku oli jo ylikuormittanut, prkl!). Akulta lähtee (valk-kelt) piuha, joka haarautuu melkein heti tuntemattomaan paikkaan (oli jo katki). Kun piuha tulee kabiiniin se haarautuu virtalukolle ja sulakerasialle. Sulakerasian piuha haarautuu vielä niin että se on kytketty aina piuha per 2 sulaketta. Lisäksi menee vielä pieni haara hätävilkuille.

Vitarassa menee suoraan akulta piuha virtalukolle ja toinen sulakerasialle. Onko Aikaisemmissa suzukeissa ollut hieman ylikuormaa piuhalla kun omassa yksilössä se oli akun päästä sulanut noi 30 cm matkan ja tuo on "korjattu" vitarassa. Kuuluuko tuolla konehuoneessa olla minkäänlaista pääsulake rasiaa? Sitä ei ainakaan ole tuossa näkynyt, joten tein oman...

Nyt menee kokonaan uutta letkua konehuoneessa ja kabiiniin. Sisävalokin kirkastu varmasti n.40% ja muutenkin tuntuu että kone saisi jopa parempaa kipinää. Tai no, ehkä se johtui siitä että edellinen apina oli yrittänyt tunkea tulpanhattua väkisin paikalleen kun siellä on edellisen tulpan pää vielä sisällä...

Tämä edellinen sähköguru oli tehnyt vielä erillisen nappistartin ja käyttänyt siinä varmuuden vuoksi 9mm2 piuhaa akulta startin solenoidille (suunnaton virran tarve ). MUTTA moottorin maadoitus oli sitten hoidettu kahdella 0.75mm2 piussilla. huh huh... ja löyty monta kohtaa mistä pienellä epäonnella olisi palanut koko p*ska... Esim. älkää kootko startin jännitepiuhaa liittämällä kaksi vanhaa lyhyttä yhteen isolla pultilla ja suojaa tämä kohtaa "avonaisilla" akkukengän suojilla ja sähköteipillä. Lisäksi älä liitä sitä vielä startille menevään piuhaa 15W kolvilla niin että pari haituvaa on vaan kiinni...

Pahoittelen kovaa vuodatusta, mutta ottaa vaan päähän ihmiset jotka tekevät näitä ansoja... kiitos ja anteeksi...

[LaaLaa]

Eipä siinä mitään anteesipyytelemistä, tuo on ihan tuttua puuhaa kun käytetyn auton ostaa.

Äkkiseltään muisteleisin että sulla oli SJ410 ja siihen onkin vähän vaikeampi löytää netistä sähkökaaviota.

Tuosta linkistä kuitenkin löytyy ameriikan mallin samurain FSM eli factory service manual jossa myös täydelliset ja paikkansa pitävät sähkökaaviot on. älä turhaan yritä vitaran kaaviolla selvitä kun se voi vain johtaa enemmän harhaan.

Huom, nuo ovatten sitten aika isoja että kannattaa imuttaa omalle koneelle ja katsella sieltä.
http://www.hardcore4x4.net/fsm/

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Hopo]

Morjens!

Eipä tuo parempi "kipinänsaanti" välttämättä ole pelkkää mielikuvitusta. Omassa suikkelissa oli pitkään tyhjäkäyntiongelmia joihin ei löytynyt korjausta. Kerran sitten ehostelin rispaantuneita johtosarjoja ja huomasin että sulakerasialle tuleva virtajohto oli aivan kärventynyt liittimestään. Korjailin ja putsailin sitten kaikki sulakerasian liittimet ja tyhjäkäyntiongelmatkin loppuivat samalla.

HoPo

[SISU]

HUH HUH minkälaisia viritelmiä! ei oo varmaan ollu sähkömiehen vikaa ex-omistajassa...

[Repsikka]

Meikäläisellä olisi hakusessa sitten vitaran sähkökuvat. Kun ei näin amatikolulaisen hakkerintaidoilla tahtonut löytyä googlellakaan oikein mitään, edes lontoon murteella.
Topicci on kohtuullisen vanha, mutta jos esim. mr.shit tai joku muu sellaiset omistavat edelleen, niin kiitollisia oltaisiin tällä suunnalla, joko materiaalista tai linkistä, joista länsimaalainen ihminen saisi selvää...


-kaikki kura on kivaa-

[Palex]

http://www.suzukiinfo.com/ varmaan jotain löytyy...

-Pauli-

[Repsikka]

No niinpä näyttäis löytyvän, menen penkomaan. Kiitos!!

-kaikki kura on kivaa-

[lavanelikko]

quote:

Tuosta linkistä kuitenkin löytyy ameriikan mallin samurain FSM eli factory service manual jossa myös täydelliset ja paikkansa pitävät sähkökaaviot on. älä turhaan yritä vitaran kaaviolla selvitä kun se voi vain johtaa enemmän harhaan.

Huom, nuo ovatten sitten aika isoja että kannattaa imuttaa omalle koneelle ja katsella sieltä.
http://www.hardcore4x4.net/fsm/

Saiskos hiukan tarkennusta tuohon linkkiin ja sen käyttöön. Itse en ainakaan saanut esiin muuta kuin mainoksia jne.

l-200 4X4 2.5Td -96

[Palex]

Taitaapi olla linkki jo vanhentunut.

-Pauli-

[LaaLaa]

Olen näköjään linkittänyt tuon 2004 ja ovatten näköjään sen jälkeen sivut kuihtuneet pois.



Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[lavanelikko]

Oiskos uusia kivoja linkkejä tiedossa, paitsi tuo suzukiinfo.com.

l-200 4X4 2.5Td -96

[-MAKE-]

Eipäs vaan
http://www.4x4.in.th/manual_vitara/index.html
Heti ei tosin osunut silmään ISOlohkon eli 2.0 kuvia mutta hyvä alku

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[lavanelikko]

Täytyy myöntää, että tuo -MAKE-:n mainitsema ISOlohko H20A (2.0 V6) kiinostais kyllä kovasti noitten kuvien ja muidenkin tietojen suhteen...

l-200 4X4 2.5Td -96

[lavanelikko]

En haluais jankuttaa tai hoputtaa ketään, mutta onko oikeasti niin ettei kellään ole mitään tietoa kyseisestä moottorista? Pieninkin apu on erittäin tervetullutta.

l-200 4X4 2.5Td -96

Löytyykös kympin orkkispiuhoista valmista johdonpäätä esim. mankan herätteeksi?

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
Löytyykös kympin orkkispiuhoista valmista johdonpäätä esim. mankan herätteeksi?

Note! This message was posted anonymously!

löytyy mutta en kirveelläkään nyt muista mikä se oli. Muistaakseni se oli kojelaudan alla pyöreä naaras-liitin jossa muovi huppu päällä.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp