Lumiketjuista käden vääntöä

[L-200]

Kertokaapas, lumiketjut taka-akselilla vai etuakselilla vai molempiin akseleihin ja vaikutaako ketju kuinka paljon renkaan vierintäkehään ja miten renk.vierintäkehän muutos taasen rasittaa vaihteistoa ja jakista....
Toisessa paikassa väitetään että vaan taakse ketjut, toiset taas sanoo että joka renkaalle ketjut.
Minoon muistaakseni tätä kysynyt aiemminkin, tuli vaan uudelleen ajankohtaiseksi. Juu laitoin söörtsiä ja ei tullut kuin myynti-ilmoja eteen.
Hyvin kuitenkin tulee pitoa lisää kun ketjuilla ajelee se nyt tiedetään.
Mite o, eteen vai taakse vai joka nurkkaan.
Kiitos ja anteeks vaivan näöstä.

-- Wannabe OFF-roader --

[baxxter]

Ketjut vaikuttaa renkaan vierintäkehään, samalla tietenkin kasvattaa rasituksia akseleille jne. Ketju voi myös takertua johonkin, jolloin tuhon vaara kasvaa. Voi myös jäätyä kovin maahan kiinni jos unohtuu =)
Ketjut edessä parantaa kääntymistä, mutta tilaa voi olla rajoitetusti ainakin kääntäessä. Myöskin jarruttaminen sujuu paremmin. Mutta taas mäen nousemiseen ketjut takana olis paremmat ja yleensä myös sinne mahtuvat paremmin. Kääntyminen voi olla taas tuskaa, kun takapään hirmuisella pidolla puskee vaan...

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Joka renkaaseen, jos ei ole lukkoja. jos on lukot niin taakse. Lukoilla menee murrokset että paukkuu. Menee muuten hyvin hangessa.

Note! This message was posted anonymously!

[Erno]

Itse virittelin ketjuja jonkin aikaa alle kunnes hieman löysä ketjunpätkä kävi jarrulaitteisiin kiinni...

Ratkaisin ongelman siten että minulla on yhdet vanhat renkaat joiden päälle on kiinteästi laitettu ketjut (kunnon traktorin piikkivermeet)... Helpompi ja nopeampi vaihtaa renkaat alle kun lähtee mönkimään mitä virittää ketjuja entisten päälle..

Lisäksi ketjut istuu todella hyvin renkaiden päälle kun laitoin ne rengas tyhjänä ja kiristin niitä hieman.. Sen jälkeen ilmaa renkaisiin ja ketjut on napakasti kiinni.

Käytän ketjurenkaita yleensä vaan takana... Jos on tiedossa kunnon möyrimistä hangessa niin silloin myös edessä...

Toyota ruostuu...

[JiiPee]

quote:
Ratkaisin ongelman siten että minulla on yhdet vanhat renkaat joiden päälle on kiinteästi laitettu ketjut (kunnon traktorin piikkivermeet)... Helpompi ja nopeampi vaihtaa renkaat alle kun lähtee mönkimään mitä virittää ketjuja entisten päälle..

Hei, kerropa lisää: minkälaiset kumekset sinulla niiden ketjujen kanssa on, eli pysyykö ne ketjut tarpeeksi paikallaan vanhan silestonen päällä vai pitääkö olla joku ärhäkkä kuvio kumin pinnassa? Meinaan ketjujen kanssa ei taida muuten olla paljon p*kaan väliä sen renkaan kuvion kanssa, kunhan kestää ketjun aiheuttaman hankaamisen eikä pääse pyörähtämään ketjun "sisällä", vai miten...?

[Revolver]

minä olen saanut oppia että ketjut eturenkaisiin. mutta voi hyvin olla että tämä on joku erikois kikka joka koskee uazia.
miten on ketjujen lukitus systeemi. jos metsässä menee (ja ei käytä teillä) niin ketjujen pitää varmasti vaan pysyä renkaitten päällä tapahtuisi vaikka mitä? koska omissa ketjuissa (entinen omistaja sa int) on luultavasti puuttuvia osia tai sitten joku todella nerokas lukko systeemi.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Erno]

Vanteet on jotkut vanhat pelti mangelssit... Renkaina on lähes silestonet bridgestone desert duelerit... Kuviota ei ole nimeksikään... koko taitaa olla joku 225x75x16 tms... en nyt muista tarkasti..

Ketjut on piikkimalliset ja pelkästään lenkit renkaan yli.. Eli vähän kovalla alustalla pompottaa.. Pitänee joskus vaihtaa ketjuiksi jotku salmiakkikuvioiset että jatkuvasti joku osa kettingiä on tiessä... Loppus tuo pirunmoinen pomppiminen.

Ketjut on sovitettu renkaan päälle renkaiden ollessa tyhjänä... Liitokset on hitsaamalla kiinni... Varauduin siihen että hitsaan ketjut vanteisiin kiinni jos alkaa pyörimään... Mutta eivät ole vielä missään tilanteessa pyörineet tyhjää...

Kaivan kohtapuoleen renkaata varastosta niin saan tarkemmat tiedot ja kuvia jos kiinnostaa...

Etupäässä ketjurenkaat ei mahdu pyörimään ilman vanteen ja navan väliin pantavaa välipalaa (vahvuus jotain 6mm) muutoin ottaa ketjun lenkit kiinni sisäpuolelta ohjausvarren päähän... Ajattelin hitsata sen välipalan vanteeseen kiinni ettei oo aina hukassa...

Käytän renkaita lähinnä kainuussa käydessäni.. Ajelen metsäautoteitä ym.. Vaihdan ketjurenkaat alle heti kun olen perillä (keskisuomesta saakka ei viitsi ketjut alla ajaa)... Ajelen sitten kauppareissut ym. ketjut päällä..

Kerran poliisit kävi kaupan pihassa ihmettelemässä renkaita, mutta eivät sen kummemmin asiaan puuttuneet... Tiedustelivat vain että hyvinkö pitää...

Itselläni oli ennen "kiinteitä" ketjuja useata eri kiinnitysmallia olevia irtoketjuja... Lukitukset petti aina jossakin vaiheessa... Näiden kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia... Ketjurenkaiden kanssa hupi alkaa vasta kesällä... Metsäkynnös & ketjut takana... Vanha HJ61:nenkin pääsee uskomattomiin suorituksiin...

Toyota ruostuu...

[Wago-78]

Ainaski Raajärvellä Frohiken 6x6 Vålvåssa ketjut piti aivan sikahyvin semmosten parimetristen ojien ylityksessä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[Käyttäjä]

Ketjut on Sairaan hyvät pidon lisääjät varsinkin talvella.
Ittellä oli 2wd hi-lux jossa oli työkoneketjt,eli joka toisesta sivulenkistä ketju renkaan yli ja ylimenevissä ketjuissa piikit.Voe ...vetti mikä pito uppo lumisella metsäautotiellä.
Anto koneen laulaa ykkösellä korkeeta c:tä niin kyllä mentiin.
Lumisella maantiellä pystyi ajamaan yli kahelsaakymppiä mennentullen,perä vaan haki "hieman"sivulle
En osaa sanoa miten nelikossa pitäs ketjut laittaa mutta intuitiolla laittaisin takaaxelille

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[PaJeRo]

Tuossa ao. ossassa olis jotain asiaa ketjuista..
http://www.offroadpaja.fi/Off-road/Mafri/omakokemus.htm

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

[Rauncy]

quote:
Ainaski Raajärvellä Frohiken 6x6 Vålvåssa ketjut piti aivan sikahyvin semmosten parimetristen ojien ylityksessä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

"Parimetristä" ojaa- siis leveys suunnassa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Ei kait 2metriä syvä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[offgrizen]

Tulipahan ajeltua ketjuilla viimetalvena, sen huomasin, että jos jäällä ajaa syvässä hangessa, niin riitti hyvin kun laittoi taakse (tilavampi/helpompi asentaa) metsässä ajellessa pidin niitä edessä, jolloin säilyi kääntyvyys ahtaissa paikoissa.

patrol -87
Polaris Sportman 400 -04

[landy]

Nykyisen Land Rover organisaation kautta on saatavana König merkkisiä lumiketjuja kohtuu hintaan. Nettisivut http://www.konig.it/index.aspx?lang=en

Vain maine kulkee edellä...

onko hinnoista ja malleista tietoa ? kokomuksia Mafrista ja Königistä yms. muista ns. perus 4 wd ketjuista ?

Note! This message was posted anonymously!

"T2 No Problem" koko 260 maksaa 292€. Koko 260 on koko joka käy ainakin seuraaviin renkaisiin 7.50 R16 ja 235/85 R16. Hinta riippu koosta ja ketju tyypistä. Toi No problem malli on ns pikaketju joka ei ehkä ole paras mahdollinen offihommiin. Parempi ketju offiin olisi ehkä Rallye tai Polar S, ovat hinnaltaan hiukan halvempia.

Note! This message was posted anonymously!

[landy]

Edellinen olin siis minä nyybinä.

Vain maine kulkee edellä...

[Sili]

Renkaan kooksi kun antoi 35x12,5x16,5, niin antoi ainoan vaihtoehdon DR, pyöräkuormaajan kuvalla olis kyllä aika hyvän näköinen, rankan oloinen timanttikuvio, lienee tyyris?? Alkais supurpanikin liikkumaan lumessa... Mistäs noita voi kysellä?

[HJ60]

33x12.5/15 anto Polar S, Rallye ja DR vaihtoehdot. Tuo Rallye vois olla kustannustehokas, nuo lisälenkit tuossa Polas S:ssähän on vain kulutuskestävyyttä varten. Eipä noilla tulis tienpäällä varmaan ajeltua.

Miesten lelut on kookkaita.

Jos haluaa kunnon piikkiketjut niin esim OVAKO on yks vaihtoehto.N 10v sitten jouduttiin teettämään ovakolla siksakkuvioiset piikkiketjut(ainevahvuus 8 mm) transittiin kun työmaalle oli vähän huono tie. Pito noilla ketjuilla on hyvä, ne pitää vaan kiristää pari kertaa heti alussa ettei tuu jarruputkiremonttia !! Lukitusosat on samoja kuin kuorma-autojen ketjuissa ja ne on kestäneet hyvin myös LT35:ssa(131hv) Piti laittaa pari kuvaa mutta kamera ei taas toimi ..kele

Note! This message was posted anonymously!

[HJ60]

Joo, ja Metsätyö Oy:ltä löytyy kans ketjuja, 310 €/pari olis omaan sopivat.

Miesten lelut on kookkaita.