HJ pukkasi öljyt pihalle EDIT: VALMIS!

[HJ60]

Semmosta pääs käymään. EDIC sammutti koneen pienen ajomatkan jälkeen ja sitten aina heti kohta käynnistyksen jälkeen. Sillon ei ollu mitään vuotoja näkyvissä ja mittarin mukaan ÖP ihan sama ku viimeset 17000 km on ollu.

Öljypinta oli juuri alarajan alla, mutta vielä tikussa. Lisäsin öljyä sen verran että oli puolivälissä asteikkoa ja otin EDIC:in vivun irti.

Parikytä kilsaa tuli ajettua, ja muutaman kerran startattua (kaupassakäyntiä yms, ei ylimääräisiä sammumisia), kun sitte ei enää ollut yhden käynnistyksen jälkeen paineita mittarissakaan. Ja öljytikku kuiva. Kone on ihan takaosasta ylös asti öljyssä, ja kytkinkoppa kans. Venttiilikopan tiivistesauma on märkä ympäriinsä.

Ensin jo aattelin että koska pihalla ei oo lammikkoa, eikä kaupankaan parkissa ollu, niin sen on täytyny syljeskellä ajaessa, ku on paineet koneessa. Siitä ja koneen yläosan märkyydestä rupesin pelkäämään kansipahvia, mutta tuo venakopan sauman märkyys ei kyllä siihen viittaa. Oisko huohotus tukossa tms., en kerkiä tutkimaan tarkemmin ennenku huomenna, auto on nyt illan ulottumattomissa lämpimässä tallissa.

Onko muilla moisia kokemuksia? Mikä oli syynä?

Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 29/11/2004 15:49:51

Edited by - HJ60 on 27/12/2004 16:32:28

[Grau]

Ei ny varsinaisia kokemuksia, mutta huohottimesta se kannattaa lähtee kattomaan. Itse lähden aina halvimmasta ja helpoimmasta päästä, muuten voi tulla turhaan kalliiks.

[HJ60]

Noh, vika (alkuperäinen) oli siellä huohotinputkessa, melkosta möhnää nimittäin.

Ei siinä mitään, nyt se on hoonattu ja puunattu, mutta kone ei nosta paineita. Ei EDIC:in mukaan (rele napsahtaa heti sen käynnistysviiveen jälkeen) eikä mittarin mukaan. Täytyy vielä huomenna lainata erillistä mekaanista mittaria mutta enpä usko että se näyttää sen enempää.

Koneesta ei koko aikana oo kuulunu mitään ylimääräisiä ääniä, oiskohan nuo laakerit vaan nyt loppu. Mittarissa on 408000 ja risat. Tais tulla koneremontin paikka. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Miesten lelut on kookkaita.

[tiipe]

öljy pumppu poiki ei olisi ensimmäinen hj jossa menee pumppu noilla kilometreillä.

"näin se homma etenee"

[HJ60]

Niinhän se voipi olla, melkeimpä toivottavasti. Vapaa-ajan ohjelma on ainaki selkeästi tiedossa lähiajoiksi...

Miesten lelut on kookkaita.

[HJ60]

Semmosta huomasin tuossa että samalla on öljyä tullu myös suodattimen tiivisteen raosta. Birfieldistä ladatun 2H:n manuaalin mukaan suodattimen jalassa pitäis olla "relief valve" elikkäs jonkinmoinen ylipaineohivirtausventtiili. Mulla semmosta ei ole, eli voisko olla että huohotuksen tukkeutuminen on nostanut paineen suodattimella niin kovaksi että se on nyt sökö eikä paineet sen takia nouse? Tietääkö joku miten nuo öljykanavat tuolla lohkossa kiertää?

Miesten lelut on kookkaita.

[Grau]

Ei ole??? Aika erikoinen mun mielestä jos ei ole.

Yleensä siellä on semmonen kuula tai läppä jonka takana on jousi. Jos suodatin menee tukkoon ja paine nousee jousen voiman yli, painuu läppä/kuula sisään ja öljy kiertää ohi suodattimen suoraan kiertoon.

Näin senkin takia että öljy ylipäätään kiertää jos suodatin menee tukkoon.

Että siitä, jos olis jotain apuja.

[geswas]

Tää nyt ei liity hojotaa, mut iteltäni hävis suikasta öljypaineet viimetalvena.Aatelin sit että pumppu sökö, mut vaihoin kummiski vielä paineanturin. Ja ei auta. Paineet edellee kadoksissa. Olin sitte jo asennoitunu koneremonttii ja meinasin ruveta purkaa mut aattelin kummiski vielä vaihtaa suodattimen vaik tiesin et siellä se varo on ja se ei vois paineita viijä. Noh, uus suodatin paikallee, pata tulille ja mitä HELV!!! Valo sammu! Että se varokaa ei näköjää aina toimi. Suodatin oli noin pari kuukautta vanha ja merkki bosch, eli ei mikää biltema suodin, mut kaikki on näköjää mahollista. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

[HJ60]

Oli tuolla slck:n sähköpostilistan arkistossaki jollain (tais olla bertan kone) niin, että alkup. koneessa ei ollu tuota venttiiliä ja varaosakoneessa oli.

Eikö kukaan osaa sanoa voiko suodatin hajota tuollain?

Miesten lelut on kookkaita.

[HJ60]

Jaha, geswas kerkes silläaikaa. Kiitti tiedosta, täytyy kokeilla ensin tuota, jos sais vähä lykättyä keväämmälle tai hamaan tulevaisuuteen vielä remontin. Saa nähdä kuinka äijän käy.

Miesten lelut on kookkaita.

[HJ60]

Noh, eipä auttanu. Onnistuuko tuohon koneremontti paikallaan? Onko kukaan kokeillu?

Edit: Jaa, taitaapi mennä hankalaksi kampiakselin poiskäyttö jos ei laatikosta konetta irrota.

Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 29/11/2004 13:14:15

[Grau]

Mitenkähän, pystyykö laakeriliuskoja vaihtamaan kampiakseli paikallaan? Näin on joskus tehty (paaaljon isommissa vehkeissä), mutta se ei onnistu jos yläliuskoissa on kynnet, tekee naarmun (eikä mahdu).

Kun en yhtään tiiä miltä 2H:n alakerta näyttää, ei oo minkäänlaisia kokemuksia...

Nii, ja kannattaa kattoo imusihti, että on paikallaan eikä oo tukossa. Toki ei sekään mikään helppo homma oo tarkastaa...

[HJ60]

Tuota liuskojen vaihtoa pukki kerrallaan akseli paikallaan mieki ensin aattelin. Toisaalta ku puottaa akselin syliin niin saa samalla mitata kaulat kunnolla. Toivotaan että vain liuskat ois kulunu ja akseli ok, ettei oo vaikka jotku liuskat luiskahtanu päällekkäin ja koneistamoreissu edessä.

Manuaalin mukaan tuo imusihti putkineen pitäs tulla pois pari pulttia löysäämällä ku öljypohjan ottaa pois tieltä.

Olis kiva kuulla jos jollaki on kokemusta 2H:n remontista.

Miesten lelut on kookkaita.

[Eskimo]

Ei kyllä ainakaan Bertassa ole mitään vaikeutta vaihtaa kampuran laakereita paikoillaan.
Jos pelkästään laakerointia mietit niin tosi paljon ylimäärästä hommaa se koneen irroittaminen teettää.
Toivotaan, että et joudu koneistaan sitä aksulaa.

Tietenki jos haluat koko pannun ehjätä niin ei kun kentälle koko kasa.
Samalla kannatta myös vaihtaa nokka-aksulan laakerit. Ne unohtuu herkästi konerempan aikana (nim. omakohtaista kokemusta)

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[kany]

Näyttää tänään bittiavaruus hävittävän (sensuroivan) näitä mun replyjä, mutta ei lannistuta... eli sitä vain että eikö nyt kumminkin pitäs olla ees jonkinlaiset paineet vaikka laakerit olis kuin finaalissa? Esim eräässä länsinaapurin tekemässä ns. vinokoneessa oli pumpun ja lohkon välinen o-rengas lentäny mäjelle ja silti pumpun tuotto piisas sammuttamaan varoitusvalon. Toinenkin esimerkki olis mutta siitä ei tohi kertoa ettei konee rakentajat anna selekään, sielläkin paineet karkas mutta silti niitä oli noin puolet normaalista. Eli tahtoo sanoa että tarkista se pumppu ensin ja laita sitten vasta ne laakerit...

[HJ60]

Juu, tarkotus on tästä lähtiä tarkisteleen ja tutkimaan, ja uusia vaan se mitä tarttee.

Miesten lelut on kookkaita.

[Tojo4wd]

Tojosta menee monesti öljypumpun rattaat sököksi ja ne löytyy koneen etupäästä.
Terveisin: omakohtasta kokemusta.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[Turbo]

Onnistuuko HJ:n öljypumpunvaihto koneen ollessa kiinni autossa?

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

[Ullex]

Onnistuu, tosin kannattaa purkaa syyläri pois tieltä et on tilaa avata jakopää



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

quote:
Semmosta huomasin tuossa että samalla on öljyä tullu myös suodattimen tiivisteen raosta. Birfieldistä ladatun 2H:n manuaalin mukaan suodattimen jalassa pitäis olla "relief valve" elikkäs jonkinmoinen ylipaineohivirtausventtiili. Mulla semmosta ei ole, eli voisko olla että huohotuksen tukkeutuminen on nostanut paineen suodattimella niin kovaksi että se on nyt sökö eikä paineet sen takia nouse? Tietääkö joku miten nuo öljykanavat tuolla lohkossa kiertää?

Miesten lelut on kookkaita.
Mikä,mikä Birdfield, kertokaa osoite!

Note! This message was posted anonymously!

[HJ60]

Tuollahan niitä http://www.birfield.com/downloads-cat-1.html

Miesten lelut on kookkaita.

[HJ60]

Syyläri on kohta sylissä. Mielenkiintoinen rullaverho löyty maskin takaa, saa vaijerista vetämällä verhon (jotain kangasta se on) syylärin eteen talveksi, eipä tarvi mitään pahveja viritellä. Onko kellään tietoa/kokemuksia moisesta?

Öljypohja ei vielä tullu pois, tarvii pienempää ja pitempää työkalua sinne vaihteiston päähän.

Miesten lelut on kookkaita.

[Tojo4wd]

quote:
Syyläri on kohta sylissä. Mielenkiintoinen rullaverho löyty maskin takaa, saa vaijerista vetämällä verhon (jotain kangasta se on) syylärin eteen talveksi, eipä tarvi mitään pahveja viritellä. Onko kellään tietoa/kokemuksia moisesta?

Öljypohja ei vielä tullu pois, tarvii pienempää ja pitempää työkalua sinne vaihteiston päähän.

Miesten lelut on kookkaita.

Joo omassa olen sitä käyttänyt hyvin pitää lämmöt ylhäällä mut pitää muistaa seurailla lämpömittaria ettei keitä.


#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[Grau]

Kerrohan sitte ku saat selville, että mikä sitä vaivas ja miten sait taas toimii. Tietää sitte ku sattuu omalle kohalle.

[nuppi]

quote:
Syyläri on kohta sylissä. Mielenkiintoinen rullaverho löyty maskin takaa, saa vaijerista vetämällä verhon (jotain kangasta se on) syylärin eteen talveksi, eipä tarvi mitään pahveja viritellä. Onko kellään tietoa/kokemuksia moisesta?

Mulla on pari kertaa valahtanu alas itestää...viimisen kerran se valahti ku ajeltii ravijoen safarille ja aloin ihmettelemää että ku on lämmöt ylhäällä...välillä on ollu releissä tms. häikkää (vetää öljynpaineet ja lämmöt ylös ja löpön ja latauksen alas) ja aattelin et vähä pamautan koelauta ni taas mentii,mut ei auttanu.
Tempasin pellin auki ja kaihinhan siel oli ees...ei suostunu menee enää sisää ni otin moran ja sipasin helvettii koko rievun... Eiköhän sen joku iivana oo jo ladan keulalle virittäny sielt tien varresta=)

Läheltä saa mennä muttei osua!