Jeep FSJ -83 4D

[Sam66]

Projekti Jeeppi tuli hankittua ja selvää on että metsäpelihän tästä tehhään. Vähän on väsynyt ilme Cherolla, mutta kyllä se siitä kohenee

Auto on 258 (4,2L) kutvosella ja 4 vaihteisella T18 manuaalilla. Jakolaatikko NP-208 osoittautui vialliseksi ja päätyykin korjaamoon vielä tämän vuoden puollella. Pohjassa on 26 vuoden paskat ja siinä näyttäisi muutaman viikon illat menevän ennen kuin pensselihommiin pääsee. Auto pukeilla ja homma jatkuu....

[JAMANT]

Sorry, mutta -83:ssa ja NP-208 jakolaatikolla, ei voi olla rautakuorista T-18 -laatikkoa!! Se on alumiinikuorinen Tremec T-176 (tai 177 tai 178, riippuen välityssuhteista)!!

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Sorry, mutta -83:ssa ja NP-208 jakolaatikolla, ei voi olla rautakuorista T-18 -laatikkoa!! Se on alumiinikuorinen Tremec T-176 (tai 177 tai 178, riippuen välityssuhteista)!!

Mitä jos joku on vaihtanut tuohon sellaisen?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mitä jos joku on vaihtanut tuohon sellaisen?

No enpä ole koskaan kuullu, että olis edes sellaista adpterisarjaa, jolla T-18 ja NP-208:n sais naitettua!! T-18:ssa on pääakselissa mutterilla kiinni ratas (10 spline), joka on samalla jakolaatimon sisällä välitysratas ja T-176:n pääakselissa on vain spoorit (joku liki 30 spline)!! Eli enpä usko moiseen!!

Se on helppo todeta, onko vaihteiston kuori rautaa vai alumiinia??

EDITTIÄ: ja olis ton kysymyksen voinu ihan nikillä esittää!!

[vhanhisuanto]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

No enpä ole koskaan kuullu, että olis edes sellaista adpterisarjaa, jolla T-18 ja NP-208:n sais naitettua!! T-18:ssa on pääakselissa mutterilla kiinni ratas (10 spline), joka on samalla jakolaatimon sisällä välitysratas ja T-176:n pääakselissa on vain spoorit (joku liki 30 spline)!! Eli enpä usko moiseen!!

Se on helppo todeta, onko vaihteiston kuori rautaa vai alumiinia??

Tuleepa taas hyvää tietoa omaankin projektiin...

On se vaan hieno peli, ihan sydäntä lämmittää kun pääsee taas oikean kokoinen auto kiusaamaan pienempiään metsään.

[-Jarkko-]

Oi voi... Kun on niin suoran näköinen yksilö metsään vietäväksi... Mutta mukava nähdä etten ole ainoa linja-auto Jeeppeilijä metsässä tulevaisuudessa. Ja jos hirmuinen hinku iskee niihin rautakuorisiin aavikkovälitteisiin laatikoihin niin niitä saattaisi löytyä muutama ylimääräinen tuolta arkistosta. Onkohan kukaan muuten välittänyt sellaista D20 metsäkäyttöön sopivaksi kolmevaihteisen perään?

[psychobilly]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

No enpä ole koskaan kuullu, että olis edes sellaista adpterisarjaa, jolla T-18 ja NP-208:n sais naitettua!! T-18:ssa on pääakselissa mutterilla kiinni ratas (10 spline),

tai saattaa saadakin

aiheesta muutama linkki



http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=809544
http://www.panther4x4.com/t18a/index.html

http://www.novak-adapt.com/knowledge/t18_t19.htm

http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_183.htm




kommee jeeppi muute

[Miuge]

Mielenkiinnolla seuraan tätä projektia,kun nuo vanhat jeepit on jotenki niin mukavan oloisia vehkeitä.vielä mä joskus tollasen itellekki laitan,tai sitte cj7 v8:lla.

[Sam66]

Tällaista jälkeä tuli tehtyä auton pohjaan. Vähän on saumoissa sanomista, kun tuo ydintäyte migi vähän outo peli, mutta kyllä se saa menetellä.

[kuningaskulkuri]

Tuohon ei enää kannata laittaa mattojakaan päälle. Turhaan jää vesi hautomaan sen alle..

[Sam66]

Nyt on sitten korotuspalat ja uudet jouset alla, yleisilme muuttui aika paljon, samoin ajettavuus... Kiitokset vielä J&M Halme Oyn asiantuntemukselle, tästä on hyvä jatkaa.

[Sam66]

Korotusta tuli yhteensä noin 17cm, tässäpä lisää kuvia.