Vaikka autoja löytyy tallin täydeltä, niin tämä on ensimmäinen maasturini. Tai maasturi ja maasturi, hemmetin epämukava kulkine nelivedolla, eikö se sitten semmoinen ole...
Tuollaisena se tuli ostettua, selvää oli että väri tulee todella nopeasti vaihtumaan.
Sattumalta löytyi paikallisen rengasliikkeen wanhasta varastosta iskemättömät sopivat kummitkin, lisäksi vielä kun muutaman viinapullon voimalla yksi perjantai ilta sain uuden värin päälle, niin mietinnässä oli että tästähän tuli ihan hyvä (vanteet maalaamatta kuvassa).
Kuten aina, mulla karkaa kaikki projektit ihan käsistä. Tehonlisäystä varten oli jo hankittu osat moottorin turbottamista varten... Ulkonäköpuolelle viimeinen niitti taisi olla puhelinsoitto "Nyt mulla olis renkaat sun autoon, jos kiinnostaa". Niinpä alle 6x16" renkaiden tilalla löysi 245/75/16" pallot.
.jpg/_smaller.jpg)
Voimansiirto aika perinteistä, akselit ilman lukkoja, kiinteä keskiveto, alennusvaihteet... Jousitus on poikittaiset lehtijouset ja moottoriksi on jälkeenpäin vaihdettu Opelin 1.2litrainen OHV-kone.
Seuraavaksi projektissa edessä kopan reilu korotus rungolta, sekä jousipakkojen purkaminen ja rasvaus. Nykyisellään jousitus ei meinaa liikkua yhtään mihinkään, +40vuotta on jumittanut ne riittävästi. Sitten vähän voimaa lisää, että pääsee liikennevaloista ripeemmin pois alta kaupungissa. Varmaan täällä jotain tyhmiä tulen kyselemään jos askaruttaa joku maasturipuolen homma, ensimmäinen maasturi, muttei todellakaan ensimmäinen projektiauto.
Niin aivan, mitään varsinaista maastolelua tästä ei olla tekemässä. Maastossakin tullaan varmasti silloin tällöin käymään, mutta pääasiassa kesäkruisailupeli.
14.11.2008, 00:29
Threaded Mode