Lyhyestä pakuksiko

[JuhaVee]

Onko jollain tietoa onnistuuko lyhyen Pajeron muuttaminen 2+2 pakuksi, tai entä kaksipaikkaiseksi, vai onnistuuko ollenkaan?

[tug3]

Tuo kiinnostaisi myös. Tiedän, että vastaavan ikäisiä Pajeroita on muutettu pakuiksi (ainakin joskus), mutta vieläkö tuo on mahdollista? Onko tietoa?

Oma Naperoni on siis -87 vuodelta.

--
- Mitä eroa on maastoautolla?
- Sitä mutasempi mitä pörisee.

[tapsa4x4]

ei voi muuttaa pakuksi ei ole maksettu varmaankaan autoveroa.
silläkään ei enään voi perustella pakuks leimaamista.

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

[Epeli]

Nuo paku-säännöt muuttuvat niin usein, ettei perässä pysy. Katsastusmies kenties osaisi parhaiten kertoilla tämän hetkisen tilanteen. Mutta ainakaan -88 pitkää / korkeaa ei saa pakuksi nykysäännöillä ilman n.50cm korotusta ja 80-lätkää. Tuosta säännösten muuttuvuudesta kertoo paljon se, että ns. "vanhanliiton Hojoja" tulee vastaan korotuksella sekä ilman, mutta 80-lätkällä varustettuna.

Epeli

edit. lyhyen muuttamisesta pakuksi vielä, jotta saa olla ihan helkkarinmoinen torni korotuksena, jotta se 3kuution sääntö täyttyisi <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Edited by - Epeli on 26/08/2004 12:53:11

[Tumi]

Mä oon melkein 100% varma et lyhyen pajeron saa pakuks.
Se tietysti on toinen juttu mitä homma maksaa. Mulle se ois mersun tapaukessa maksanu 10000€(kyllä siinä on neljä nollaa).

[Sag]

Siitä en tiedä miten hommat menee näissä vanhemmissa vehkeissä, mutta penurithyyningklubin puolella penniä on venytetty tähän tapaan: http://www.bmwtuningclub.net/foorumi...tti%2A&start=0

Omapainon ja kokonaispainon erotus näyttäis olevan se kriteeri miten noita paikkoja saa autoon katsastettua. En sitten tiedä joko säännökset on taas muuttunu

Toi bemarifoorumissakin mainittu katsastus ei vaan onnistu näissä vanhemmissa maastureissa, joista on ei ole maksettu täyttä autoveroa. Eli pitää maksaa autovero että saa täyden autoveron pakettiautoksi (elikkäs pätkä-mersun kohdalla se 10000e). Alennetun veron pakettiautoihin vaaditaan se 3 kuutiota tavaratilaa yms.. Tästäkin ollut paljon juttua täällä, searchia kehiin..
T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

[L-200]

quote:
Mä oon melkein 100% varma et lyhyen pajeron saa pakuks.
Se tietysti on toinen juttu mitä homma maksaa. Mulle se ois mersun tapaukessa maksanu 10000€(kyllä siinä on neljä nollaa).

Juu saa pakuksi, mutta pari pikku juttua välissä.

Ensinnäkin, joko autosta tulee olla maksettu täysi autovero, eli käytännössä auton tulee olla 3.5.1993 tai uudempi ensirekisteröintipäivältään riippumatta kohdemaasta, tämä siis koskee suomen lainsäädäntöä päivämäärän osalta. Eli Saksasta roudattu -82 HJ ei mene täyden paikkaluvun pakuksi suoraan, vaikka se täällä ensirekisteröitäisiin suomeen vaikka tänään, kohdemaana käytetään tällöin Saksan ensirekisteröintipäivää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Toinen seikka on se että mikäli auto kuuluu ns. alennettuun autoveroon, tulee auton täyttää autoverolain 23§ ja 24§ pykälät, tällöin kyseeseen tulee "kuitusen kuutio" eli kattokorotus, kuten muutamissa vanhemmissa HJ:ssä yms näkyy olevan, lisäksi paikkaluku rajoittuu muistaakseni 3 hlö:öön. Toki on poikkeuksia koska ennenkuin tämä veronkiertoporsaanreikä(sanahirviö <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) tukittiin valtiovallan toimesta muutamia HJ:tä yms isoja maastureita rekisteröitiin pakuiksi joissa paikkalukuna on jopa 3+3 hlö versioita.

Uudemmissa, eli 3.5.-93 jälkeen rekisteröidyissä maastureissa henkilömääräpaikkaluvun määritys perustuu kantavuuteen ja sen määrään, jos kantavuus on yli 544 kg, menee auto periaatteessa muutoksitta 1+4 hlö pakuksi, kuten es. oma pajeni on nykyisin. Ainoa haitta on se että mikäli autosta puuttuu joko ABS tai airbag tulee 80-lätkä armotta takaseinään, jos taasen molemmat(vaaditaan kyllä) varusteet löytyy ei tule edes lätkää eli saapi ajaa 100km/h huoletta jos vain nopeusrajoitus antaa myöten.

Että semmosta.........

-- Wannabe OFF-roader --