Kuormaliinoista ja kuorman sidonnasta

[khonkonen]

Elikkäs pientä päätäni vaivaa muutama murhe kuormaliinojen kanssa.

Miten määritellään riittävän kokonen kuormaliina?

Esim. trailerissani on henkilöauto, jonka omamassa on 1100 kiloa. Autohan tulee sitoa neljästä jousittamattomasta pisteesta traileriin. Eli renkaista tai akseleista.
Mutta mikä on riittävä kuormaliinan koko? Pitääkö yhden kuormaliinan kestää toi 1100 kiloa vai voidaanko se jakaa neljään osaan? Kuormaliinoissahan puhutaan kiristyslujuudesta ja murtolujuudesta. Kumman täytyy ylittää tuo 1100 kiloa?

Itse olen tähän asti aina käyttänyt liinoja joissa lukee 2500/5000 kiloa, mutta ne on niin hankalia käsitellä suuren kokonsa vuoksi niin asia sen takia mietinnässä.

[pee]

lainaus lakitekstistä:
48 §

Kuorman sitominen

1. Kuorman eteenpäin liikkumisen estävän sitomisvälineen on oltava mahdollisimman vaakasuorassa, eikä se ilman erityistä syytä saa olla yli 60° kulmassa vaakatasoon nähden. Sitomisväline ei saa olla ajoneuvon tai kuorman terävää reunaa vasten.
2. Sitomisvälineiden tulee olla kunnollisesti jännitettyjä, ja niiden jännitys on tarvittaessa tarkastettava kuljetuksen kestäessä. Yksittäisen siteen tai kiinnittimen irtoaminen, vaurioituminen tai löystyminen ei saa heikentää muuta kuorman sidontaa. Sitomisvälineen kiristyslaite on sijoitettava siten, ettei se lisää ajoneuvon leveyttä.
3. Kuljetettaessa puu- tai muuta vastaavaa pitkää tavaraa se on sidottava ajoneuvon alustaan tai kuormakoriin vähintään yhdellä sidoksella. Jos kuljetettavan tavaran nimellispituus on suurempi kuin kolme metriä, on käytettävä vähintään kahta sidosta. Jos kuljetettava esine tai tavaranippu on tuettu sivutolppia vasten, sen tulee nojata vähintään kahteen saman sivun pystytolppaan.
4. Kontti, jota ei voida lukita konttilukoilla, on sidottava vähintään neljällä sidoksella ylä- tai alakulmakiinnittimistä sekä tarvittaessa tuettava kuormakoriin.
5. Kuorman liikkumista eteenpäin estävien sidosten nimellislujuuksien summan kuormatilan molemmilta puolilta yhteen laskettuna on oltava vähintään kuorman painon suuruinen sekä sivulle ja taaksepäin vähintään puolet kuorman painosta, jollei kuorman tuenta ja kitka kuorman ja kuormatilan pohjan välillä tai kuorman laatu salli pienempää sidonnan lujuutta.

[tjl]

tuota tuota. kait se riippuu hiukan miten sen sidot.

jos sidot niin 4 liinalla että kaksi vetää eteen ja kasi taakse,niin ei riitä yht 1100kg.
minä taas muistaisin että eteenpäin 100% taaksepäin 50% sivuille olisko 25%.en kyllä ole varma.jotain tällasta. mutta poittini on että tuo yht 1100kg liinojen kesto ei riitä.
ja käytetään kirityslujuutta. sehän katkeaa murtoluudessa(onhan siinä kyl sit varmuuskerroin, olisko 4)

mutta kuitenkin tässä tapauksessa tuo yht suuntaan pitävä voima ei ole kun sen 525kg mikä ei riitä.ainakaan eteenpäin.

mutta käytä ihmeessä niitä isoja kunnon liinoja. hermot niiden pienten paskojen kanssa menee. itse en ainakaan enään ikinä käytä mitää pieniä vaan kunnon rekkamallisia, niihin sentään luottaa.


edit: myöhässä ja melkein oikeaa tietoa.

[khonkonen]

Suuret kiitokset! Toi vastasi kysymyksiini täydellisesti. Mistä sä löydät noin selkeästi luettavaa lakitekstiä? Mitä mä ite löysin ni oli ihan hepreaa.

[JiiPee]

Tossa on niistä kulmista ja kulman vaikutuksesta sidontavoimaan:

  Sidontakulma       Sallittu sidontavoima   
  0 - 60º            Vöiden nimellislujuus   
  70º                0,7 kertaa vöiden nimellislujuus   
  80º                0,35 kertaa vöiden nimellislujuus   
  yli 80º            0,25 kertaa vöiden nimellislujuus

Nämä on lainattu sivulta http://www.a-vakuutus.fi/Kuljetusyri...ys/default.htm