ARB lukon käyttövoima

[JiiPee]

Minkälaisia virityksiä teillä on ARBin voimana, sen omaa tai muuta kompressoria nyt varmaan ainakin, mutta miten monella pullokaasua? Paljonko se kaipaa painetta pyttyyn, että toiminta on luotettavaa ja paljonko sen "iskutilavuus" on?

[Pauli]

Paine pitää muistaakseni olla 6-7,2bar. Iskutilavuus on pieni, ehkä n. 2cm3.
Virityksistä yleisin on ehkä joku piilteeman käkätin (ns kompressori) ja presari.


www.offivaruste.com

[jjtp]

myös ilmaiskareiden kompuroista noita saa tehtyä,monessa vanhemmassa autossa on kompura jäänyt joutavaksi kun vaihdettu normaalit puikot ilmaiskareiden hajottua.
muistan jonkun myos käyttäneen pelkkää säiliötä ja tankanneen sen tallilla.
myös vanha sukellus pullo ajaa asiansa hyvin,mutta taitaa se pieni kompura viedä vähiten sitä tilaa.

[ZeiZei]

Mites tuommonen esim. vanhoissa Wagoneereissa oleva ilmapumppu, niistä saastelaitteista, riittääkö sellaisessa ilmantuotto yms jutut. eli mitkä niissä on suoritus arvot?

ja samalla jos löytyis räjäytyskuva ym juttua sellaisesta kun olen tuossa purkamassa sellaista. On jumissa.

[JanneBlomgren]

Ihan varma en ole mutta luulen että ilmapumppu ei riitä, ei tuota riittävästi painetta. Ilmastoinnin kompura sen sijaan toimii hyvin.


Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Grau]

Minä taas olen ihan varma että ilmapumppu ei riitä. Ellei se ole joku ihan ihme malli. Otin Camarosta kerran letkun irti ja kokeilin paljon sieltä tulee. Se oli semmonen lehmän hönkäys eikä yhtään enempää.

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

[JiiPee]

quote:
Ihan varma en ole mutta luulen että ilmapumppu ei riitä, ei tuota riittävästi painetta. Ilmastoinnin kompura sen sijaan toimii hyvin.

Ilmeisesti ilmastointikompura kestää ihan hyvin kunnolla suodatetun ilman pumppaamista? En ole semmoista koskaan ilmapumppuna nähnyt, mutta pakastimen kompurastahan niitä on autotalleihin tehty ja kai niissä se kylmäaine melko samankaltaista on, että luulisi kestävän.

Hmm... ...magneettikytkinhihnapyörä kompuran akseliin, takaisku, painekytkin, varoventtiili ja säiliö jonnekin jemmaan ja vielä säädin, painemittari ja käyttöventtiili kabiiniin. Kompuralle olisi vapaa ura hihnapyörässä ja kiinnityspaikkakin koneen kyljessä, kun se (jeeppimiesten pahin riesa, toimimaton) ilmastointi on jäänyt tehtaalla asentamatta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Tumi]

Kyllä silti käyttäsin jonkin sorttista öljytintä siinä ilmastoinnin kompurassa. Jos ei muuta hyötyä niin ainakin kestää pidempään.

[HeikkiH]

Vaikuttaako ARB:n takuuseen jonkun muun kuin sen oman kompuran käyttö?

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Jare]

quote:
Paine pitää muistaakseni olla 6-7,2bar. Iskutilavuus on pieni, ehkä n. 2cm3.
Virityksistä yleisin on ehkä joku piilteeman käkätin (ns kompressori) ja presari.


www.offivaruste.com

Ite lukko ei kyllä kaipaa muistaakseni nuinkaan paljon painetta. Jos en ihan väärin muista, niin meidän '93 rakennetussa piikkinokassa on ajeltu tuollaisella 4,5-5bar käyttöpaineella. Säiliöön on sit taas laitettu joku 7-8bar reserviin. Eikä oo ollu koskaan ongelmia lukkojen päälle menemisen kanssa.

[JiiPee]

quote:
Säiliöön on sit taas laitettu joku 7-8bar reserviin. Eikä oo ollu koskaan ongelmia lukkojen päälle menemisen kanssa.

Onko teillä ollut siis pelkkä 8bar puteli matkassa, ilman kompuraa?

No, jos lukon isku on, kuten Pauli tiesi, n. 2cm3, niin jostakin 10 litran säiliöstä @ 8bar ottaa 2cm3 annoksia @ 5bar äkkiä päissään laskien ihan älyttömästi, mutta näin sitä ei voi laskea, koska lukolle vievään putkeen mahtuu ilmaa äkkiä paljon enemmän kuin itse lukkoon. Silti 10 litran pullosta 2-3 barin ylipaineella (lukon vaatimaan nähden) käyttää lukkoa ilmeisen pitkään.

Auton omasta kompurasta olisi kyllä apua viimeistään sitten, kun nostaa rengaspaineet tielle sopiviksi, jos vaan tuotto piisaa. Paljonkohan semmoinen ilmastointikompura jaksaa paineilmaa tehdä parin barin vastapaineella, onko kukaan koskan kokeillut?

[JanneBlomgren]

Mulla on toi kyrslerin V2 mallinen ilmastointikompura, siinä on omat öljyt, ja 36 swamperiin laitettiin lisää ilmaa. Paineet oli jotain 0,6 ehkä ja mulla kone kävi tyhjäkäyntiä. Nostettiin paineet vissiin 1,5 een ja kompura ei käynyt koko aikaa vaan kävi noin puoli minuuttia ja puoli minuuttia pyörimättä kunnes paineet laski parin litran säiliössä alle 5,5 kilon ja taas painoi paineet sinne 8 kiloon. Mun mielestä ihan riittävästi syöttää.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[JiiPee]

Vaikuttaa se vee-kakkonen painavan ilmaa ihan riittävästi renkaan täyttöönkin. Pitää mitata paikkoja ja tutkia, minkälaisen kompuran sinne mahtuu laittamaan.

Tällä hetkellä arbbia ruokkii 11e kompura halpahallista, toimii jo 4bar paineilla, 5bar olen yleensä antanut kerätä.. Tallissa odottaa paineilmasäiliö, missä kaikki tarvittava kiinni. Ainoastaan kiinnitys autoon puuttuu. Siinä vieressä on 9000:sesta saabista ilmastoinnin kompura odottamassa. Kyllä vielä jonain päivänä...
T: nyybibaxxter


Note! This message was posted anonymously!

voihan sitä käyttää myös pientä co2 pulloakin..on simppeli ja piisaa noin kesän verran ja täyttö maksaa noin 10e.
itellä toiminu hyvin.

Note! This message was posted anonymously!

[JiiPee]

Mitenkä muuten kumitiivisteet ja rengaskumi kestää hiilidioksidia? Migin letku ainakin kestää 10 vuotta hiilidioksidinkin kanssa. Mahtaako CO2 sopia renkaan täyttöön? Kokonsa puolesta CO2 olisi pullokaasuista kätevintä, kun nestemäisenä vie vähän tilaa, mutta tuottaa paljon kaasua.

Kyllä sitä CO2:sta käytetään ainakin jenkeissä, renkaisiin sitä pistävät. Sehän on ilmaa raskaampaa, tulee parempi pito... Tai no, juurikin että pulloon mahtuu pirusti enemmän CO2 kuin ilmaa.

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

&gt; Mitenkä muuten kumitiivisteet ja rengaskumi kestää hiilidioksidia?
&gt; Migin letku ainakin kestää 10 vuotta hiilidioksidinkin kanssa.
&gt; Mahtaako CO2 sopia renkaan täyttöön? Kokonsa puolesta CO2 olisi
&gt; pullokaasuista kätevintä, kun nestemäisenä vie vähän tilaa, mutta
&gt; tuottaa paljon kaasua.

Tuskin tekee kumille pahaa, aika reagoimaton kaasu se on. Paljon enemmän epäpuhtauksia ja reagoivia aineita (esim. happi, rikkiyhdisteet) löytyy normaalista ulkoilmasta.

[Tapsa_ja_Dumbo]

Hyvin kuulemma toimii. Kannattaa kiinnittää pullo vain todella hyvin autoon. On ensinnäkin painava ja irrotessaan tekee kipeetä takaraivossa. Toisekseen jos vaikka mittari korkkaa kolhusta irti ni tulee korvat kipeiks ennen kuin klasit kilahtaa raameista jänkhälle. Kaveri kerran suuressa viisaudessaa kuljetti kuplavolkkarissa nestetyppeä termoksessa (vajaa parisataa pakkasta), jossa irrallinen kansi. Arvatkaa kaatuiko? Paine nousee autossa aikas äkkiä.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[JiiPee]

quote:
Kaveri kerran suuressa viisaudessaa kuljetti kuplavolkkarissa nestetyppeä termoksessa (vajaa parisataa pakkasta), jossa irrallinen kansi. Arvatkaa kaatuiko? Paine nousee autossa aikas äkkiä.

Tapsa

Kyllä kaikki paineiset kaasut kannattaisi olla matkustamon ulkopuolella, jos vain suinkin mahdollista. Jos auto vaikka kaatuu ja hiilipullon venttiili joutuu nestepuolelle, tulee tavara ulos nestemäisenä. Ei tarvita kuin sopiva vuoto venttiiliin/mittareihin tai matkustamon puolen letkuihin samassa rytäkässä niin "mukavat" paleltumat on aika todennäköiset.

Tuosta kuplan paineistuksesta on ikävät kokemukset, kun olin pikkupoikana tätini kuplan kyydissä. Hänellä oli tapana aina tempaista ovi kunnon paukulla kiinni. Kupla mokoma oli niin tiivis, että kyllä tuntui korvissa ilkeältä jokainen oven sulkeminen. Mahtoikohan siinä olla poistoilmakanavia ollenkaan tai sitten olivat tukossa.

[Paavo]

Moi,

kts. http://www.fatboyz4x4.nl/NL/fotos/lr...ut/page_09.htm





Onkos toi nyt sitten co2 vai mitä?

[Scout]

http://www.powertank.com


********************
Toyota BJ40 1975....

[Paavo]

Uh... peruspaketti yli $400

quote:
Uh... peruspaketti yli $400

Olihan siinä vähän halvempiakin, tosin Power Shot eikä Power Tank.
Erona esisäädetty/150psi regu ku PT saa säätää 0-200psi.
150 tekkee ~10,5 kiloa/baria, oikeen soppelihan tuo olis....

http://powertank.com/Merchant2/merch...egory_Code=PSS
http://powertank.com/Merchant2/merch...egory_Code=PSS

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

Do dii. Ku noita Hoijakan aksuloita ei näy löytyvän niin pitänee turvautua ARBiin.

Kuutioin sellaista systeemiä, että mallia halpa kompura ja muutaman litran painesäiliö.
Kompuralle paineensäätöventtiili, että paine pysyisi siinä 5-6 bar automaagisesti.
Siitä sitten vetäis instrumentointiletkulla painekytkimelle ja siitä suoraan lukolle eli kytkin olis kojetaulussa ja mitään sähköohjauksia ei tarvisi virittää lukoille.

Laittas vielä letkuihin painemittarit niin tietäs varmasti lukolla olevan paineen.

Kytkimiä on sellaisia, että päästävät paineen pihalle kun avataan.

Kuullostaako ihan järjettömältä?

Nimittäin se ARBn oma kompura tunnostaa hiukka liian kalliilta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Ja sitten vielä lopuksi ikuisuuskysymys. Kumpi on lujempi, ARB vai Hoijakan lukko?

-jm


KoMk ry. Off Road Team