Kardaanin nivelen kulma pulma

Tervehdys kaikille offipalstalaisille!

Tuossa tullut itselle rakenneltua nissanin patrollista semmonen mehtäauto, ihan vain huvikäyttöön. Eli on siis kilvetön ja leimaton, laho ja kaikkea muuta.

Muutin takaa lehtijouset kierrejousiksi ja samalla käänsin murikkaa aika reippaasti ylöspäin, jotta kardaani kulkee reilusti y-linkin tankoja korkeammalla, eikä ole kolisemassa mihinkään.

Nyt pitäisi keksiä ratkaisu tuon originelli kardaanin tilalle, meinaa kun tuossa omassa ei riitä kulma, vaan " pohjaa ". Korostan että tätä autoa ei rakenneta kromi silmissä kiiluen, vaan ihan hupimielessä.

Erään etuvetoauton etumurrosta koitin ja se kesti yllättävän hyvin, mutta pieni siirtymä mehtäautotietä sitten korkkautti sen.

onko hyviä ideoita? Muita kuin rattorin nivelakselin laajakulmaniveltä

ne toimii muuten yllättävän hyvin, meinaan ulosotto-kartaanit.. vai mitä ne nyt oli viralliselta nimeltään.. eikä tarvi olla edes se laajakulma, ihan perus kampuroissa on paljon laajemmat liikkeet kuin orkkis jortaaneissa.. esim susukiin saa ihk:lta suoraan käypästä "kartaania", pulttijako sama. ei tarvi kuin lyhentää sopivaks..

no juu, varmasti toimii joissain tapauksissa, mutta tässä on jo normaalia nivelakselin niveltä kokeiltu. Nylkyttää ikävästi, kun menee niin jyrkkään....

laajakulmanivelakseli maksaa uutena ikh:lla n. 400€ ja ei viitsisi sijoittaa semmoista rahaa autoon, mikä saattaa olla ennenpitkää stena metallin omistuksessa

Onkos kukaan kokeillut laittaa kardaaniin jonkun maasturin murrosta, meinaa että se olisi enemmänkin vakionopeusnivel jyrkillä kulmilla, kuin joku tavallinen ristinivel...?