Anturi joka kertoo jos pyörä pyörii vai ei?

[Shuttle]

Tuli eilen offatessa mieleen että perkele kun ei ikinä tiedä mikä pyörä sutii (katsomatta ikkunasta ulos) ja mikä ei.
Tai mutamäkeä alas tultaessa onko renkaat lukossa vai pyöriikö ne.
Puhumattakaan hiekalla ajaessa että tietää tuleeko lukkojarrutus vai ei.

Mutta miten rakentaa/kyhätä anturi joka kertoo jos rengas pyörii tai ei?
Rumpujarrut.
Elektroniikkaa on tullu näperreltyä aika riittävästi, mutta nyt ei vaan lanttu leikkaa.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[Nerd-O]

Hmm.. Tuosta vois olla oikeesti hyötyä. Jos tuollaisen saisi huokeaan hintaan toteutettua niin voisin minäkin sellaisen mätkäistä autoon.

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

[ZeiZei]

http://www.europe.omron.com/UK_en/co...uctive/E2A.asp

Sieltä valitsee sopivan kokoset.

Olisko jollain tuollaisella proksilla jotain tekoa. Joka pyörään, siis esim. vetoakselin laitaan knööli, jota sitten proksi kattelee, jotta pyöriiko vai ei.

Saat sitten suunnitella sopivan elektroniikan siihen ja ledi ym. näytön

[Jörmelö]

shp:stä hakemaan anturi, ja vanteeseen duunaa 500 magneettia peräkkäin, ja ledejä kabiini täyteen niin johan näkee. Se vaan että mitä sillä tiedolla sitten tekee niin onkin eri asia..

Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Shuttle]

quote:
http://www.europe.omron.com/UK_en/co...uctive/E2A.asp

Sieltä valitsee sopivan kokoset.

Olisko jollain tuollaisella proksilla jotain tekoa. Joka pyörään, siis esim. vetoakselin laitaan knööli, jota sitten proksi kattelee, jotta pyöriiko vai ei.

Saat sitten suunnitella sopivan elektroniikan siihen ja ledi ym. näytön

Tuollaiset vermeet (Optot jne) ei kyllä sano mitään.
Eikä tuohon kummoista elektroniikkaa tarvita.
Yleensä olen pyrkinyt (autossa) pysymään katkaisijoissa ja releissä

Onhan tuossa hyllyssä sitten pari itsevalmistettua vahvistinta (skemojen perusteella piirilevyt jne)

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Edited by - Shuttle on 04/07/2004 12:21:56

[pee]

Tsi sit kyhäät ABS antureista, niit löytyy joka romiksest... -pee-

ei se satu...

[humrman]

ABS jarrullisissa on tekniikka valmiina. kun testaa jarruja skannerilla tai yleismittarilla, niin näet koko ajan mikä pyörä pyörii. Hammasratas akselin ympäri tai napaan ja induktioanturi niin tulee vaihtosähköä kuin polkupyörän dynamosta....

[anttir]

Paloautoissahan käytetään muuten just tuohon tarkoitukseen erittäin lo-tech-ratkaisua, tosin tieto pyörän liikeestä ei välity kuskille vaan ulkopuolisille. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edelleenkään ei sada, takaisin pihalle hommiin...


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Baxxterilla oli mielestäni hyvä ratkaisu ongelmaan... oli juttua Rankkunsa mätäkorjauksista ja kuva ilmastoidusta jalkatilasta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Mikähän se topicci nyt oli??

Mä mitään täs naura, just hitsasin tosta paskanmarjasta apparin jalkatilan.Seuraavaks vasuriin sama homma.Pysyy vesi taas ulkona...<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

T:AVRO-nyymi

Note! This message was posted anonymously!

[mikkot]

Kattelin näitä vanhoja ilmituksia ja tuli mieleen että halvimillaan pääsee ku laittaa jokapyörään polkupyörän nopeus mittarin.Näkee mikä pyörii ja kuin kovaa.Moottoripyörissä ovat käyttäneet fillaritekniikkaa nopeuden mittaamiseen lukemia riittää 300km tunnissa asti.

PS.mistään en löydä juttua ja kuvia missä olis maavaraa lisätty keskelle akselia asennetulla jousella,JEESATKAA.Muistelen sellasesta oleen joskus juttua.

[Paavo]

Tähän topikkiin: ei tarvii ihme antureita, hyvät lukot vaan, ja sitten tiirailee vasenta eturatasta, jos se pyörii niin muutkin pyörii ja jos ei, niin ei muutkaan.

&gt; mistään en löydä juttua ja kuvia missä olis maavaraa lisätty keskelle akselia asennetulla jousella

ASP erroria pukkaa söörtsistä... oli kyllä varmaan just tässä (Tekniikka & Jutustelu) osastossa, itsekin taisin ehdottaa G280:lle rangen kuormapumpun laittoa messeriin.

-Paavo

[Scout]

quote:
Kattelin näitä vanhoja ilmituksia ja tuli mieleen että halvimillaan pääsee ku laittaa jokapyörään polkupyörän nopeus mittarin.Näkee mikä pyörii ja kuin kovaa.Moottoripyörissä ovat käyttäneet fillaritekniikkaa nopeuden mittaamiseen lukemia riittää 300km tunnissa asti.
PS.mistään en löydä juttua ja kuvia missä olis maavaraa lisätty keskelle akselia asennetulla jousella,JEESATKAA.Muistelen sellasesta oleen joskus juttua.

Motonetissä on noita Sigmoja myytävänä, (ja kaikissa polkupyörä liikkeissä) tosin vain BC800, ostin viimek 2 sellasta. Yks on oottamassa BJ asennusta. Sitte on paskakasassa nopeus-, matka-, trippi-, keskinopeus-, kokonaisaika-, maksiminopeus mittari ja kello ainakin. Kaikki 17 eerolla! Parastahan siinä on että kalibrointi on renkaan kehämitan perusteella, sen saa näyttämään just eikä melkeen oikein ku kalibroi tarkasti/GPS'llä. Joissain malleissa (Ainakin bc 1400) on varusteena poljin kierros laskin, sen vois vaikka valjastaa vinssin kardaaniin jolloin vois kattella hytistä pyöriikö se vai ei....

Sigmoja on käytetty menestyksellä myös rata-autoissa

Endurossa ollu Sigma jo pitkään, muuten hyvä mutta on liian puolueeton, ei anna armoa yhtään....
Enska mettässä ku vauhdit on pienet (keskinopeus ~20km/h) niin jotta sain päivityksen nopeemmaksi/tarkemmaksi laitoin 2 magneetia tarkalleen vastakkaisille puolille rengasta ja jaoin kehämitan kahdella. Maksimi nopeus putosi 150km/h mutteihän mun mopo ees kulje niin lujaa ,nyt päivittyy matka ja nopeus hyvin.

Parhaat magneetit saa nuista magneeti känny telineistä, sen ku purkaa niin sisältä löytyy kasa sellaisia ~vanhan pennin kokoisia todella tehokkaita magneetteja...

PS:Enska on vielä myytävänä, no varmaan ku en oo päästäny ketään kattomaan, ~16h töissä päivälle riittää tekemään epäsosiaaliseksi.

********************
Toyota BJ40 1975....

Edited by - Scout on 31/07/2004 22:46:27

[Kelju.K]

Jos tekis pyörännapaan, jarrulevyyn tai -rumpuun rälläkällä hammastuksen vähä siihen malliin kuin esim. vauhtipyörän hammastus ja siihen jonkinlainen magneettitunnistin ( sellasia löytyy vaikkapa 300- sarjan volvonraadoista ).
Hammastuksenkaan ei varmaan tarvi olla aivan tasalaatuista, koska tarvitaan vain tietoa notta liikkuuko vaiko eikö..
Kuinka toimii mudassa ja savessa, en tiedä.

Tai pystyiskö tunnistin lukemaan murikan sisältä vetarin poorista...!!!???

"Isänsä näköinen -muuten terve lapsi"

[offroadjouni]

quote:ASP erroria pukkaa söörtsistä... oli kyllä varmaan just tässä (Tekniikka & Jutustelu) osastossa, itsekin taisin ehdottaa G280:lle rangen kuormapumpun laittoa messeriin.

Tässä -&gt; http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5653 . Rajaa hakua tarkemmin niin ei herjaa ASP Erroria. Pistin ryhmäksi Tekniikka & Jutustelu, hakusanaksi "kuormap%" (ilman hipsuja) ja sun nimen authoriksi, niin johan toimi. Ja google toki toimii tännekin sivustoon.

/* Life Begins at 35" */