bj:n perävälitykset

Mites olis 37" kumeille varmaan tarvis jo alkaa vaihteleen perävälityksiä, oli jo 35" kumeilla 4.11 välityksillä perse ajaa metässä.

Tarkotus olis hankkia ameriikan pojilta 4.88 tai jopa 5.29 näytti olevan tarjolla, onko älyä, ja riittäiskö toi 4.88, että ei mene sitten nopeella puolella ryömimiseksi tiellä.

Sitten jäi vaivaamaan, että mitenhän on tuo 5.29 sopiminen tuonne hj61:n kuoriin??.

T:Mikko.u

Joo onhan niillä noita laskureita, mutta niissä kun on pohjana, joku normaali ajonopeus tiellä. Tuntuvat olevan ihan perseestä.

Halpojahan noi ei ole, jotain 299$/perä.

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

Eikö se kannattas vaihtaa jakoaskiin pikkupuolelle välitykset niin ei muuttus maantieajon välitykset ollenkaan? Eräs oululainen tosioffaajahan kauppasi slck:n palstalla jakoaskin välityksiä keväällä.
Olen kokeillut moisia välityksiä 35" kumeilla ja tuntui todella tiheiltä.
Pakki on vaan "hieman" hidas eli joutunee vaihtelemaan pikku- ja isonpuolen välillä jos tahtoo nopeaan peruuttaa.

Tosimieshän ei kyllä pakita

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[offroadjouni]

Kattele niitä laskureita tuolta -> http://www.phnet.fi/public/mika.juss...n/laskuri2.htm . Ja Mikjusille tiedoksi, että "Laske välitykset uudelle rengaskoolle" -laskuri ei toimi .

/* Life Begins at 35" */

[anttir]

Katsos täältä:
http://www.drivetrainspecialists.com...=37&cat=TOYOTA

Epäselvästi ilmoitettu, mutta nähdäkseni sekä 4.56 että 4.88 maksaa vain US$184.

Miksei se jakolootankin välitys riittäisi, mutta itsekin on jo 34" renkailla harkinnut 4.56:sia... H-voimanpesällä kun ei niin kauheasti juhlita... "oikein"han olisi palauttaa välitykset alkuperäisiä vastaaviksi, silloin moottori toimii tielläkin sillä kierrosalueella mitä on tarkoitetut. Eli...:

jos orkkiskoko on 7.50-16 eli 31"-32", niin:
37"/31" = 1.194, 1.194*4.11=4.905 eli 4.88 ei olisi liioittelua. Ja maastoa ajatellen tietty niin tiheä kuin kehtaa, eli sikälikin parempi kuin 4.56. Toisaalta jos vertaa HJ-61:sen 3.70:iin, niin (37/31)*3.70=4.416, mutta kyllähän se 12H-T yhtälailla kierroksia ottaa kuin muutkin, huippunopeus vaan tippuu. Enkä usko että edes Keravan Kolli on niin hullu että haluaa posottaa 45'sella sataavittäkymppiä...... (vai onko??) <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Toi 4.56 olis minulle ihan hyvä; (34/31)*4.11=4.508.

Ja tuo kava perusteltuna:
- akseli pyörii (1/V)*n rpm, missä V=välitys ja n kardaanin kierrokset minuutissa;
- auto kulkee yhdellä renkaan pyörähdyksellä pii*R tuumaa, missä R on renkaan halkaisija tuumina;
eli auto kulkee minuutissa (1/V)*n*pii*R tuumaa.

Välityksellä V1 ja renkaan halkaisijalla R1 halutana samalla n:llä sama matka kuin alkuperäisellä välityksellä V2 ja halkaisjalla R2, joten

(1/V1)*n*pii*R1 = (1/V2)*n*pii*R2
supistetaan:
R1/V1 = R2/V2,
ratkaistaan:
V1 = R1/R2 * V2

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[bj45lava]

Äijähän rupesi vaikuttamaan jo ihan professorilta kaavoineen, mutta ei sentään 140km/h se vielä kulki hyvinkin 35" kumeilla(siis alamäkeen), mutta kun vaan siis häiritsee tuo yleinen voimattomuus tiellä 35" kumeillakin, niin ehkä se olisi parempi välittää perät, niin olisi lyhyt ja pitkä puolikin suhteessa sopivat.

Ei ole nimittäin hyvä, että mettässä mennään kilpikonnavauhtia, ja tiellä ei jaksa mennä mihinkään.

Ja joo kyllä ajelen heti 150km/h kun saadaan voimaa sen verran että menee sen ylikin, kunhan rännien potkiskelulta vaan ehdin.

Koskas tilaillaan rattaita, kukkaron nyörit on jo valmiiksi löysällä.

Niin ja yksi kaveri varoitteli, kun jakolaatikon välittää, niin perät muuttuu heikoimmiksi lenkeiksi tiedä tuota, vai onko vain jenkkimiesten ongelmaa.



Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

[Scout]

quote:
Ei ole nimittäin hyvä, että mettässä mennään kilpikonnavauhtia, ja tiellä ei jaksa mennä mihinkään.

Tota oon kans miettiny, jos joskus hommaa isommat renkaat ku 33" niin loppuu b koneella meno tiellä jos pitkäpuoli on vakio... Nytki saa ajelle 3'lla... Eli perävälitys olis ehkä mukavampi..(??)

quote:
Koskas tilaillaan rattaita, kukkaron nyörit on jo valmiiksi löysällä.

4.88 kiinnostais kyllä BJ'hin kans kovasti... Eikö niitä lähempää saa??

quote:
Niin ja yksi kaveri varoitteli, kun jakolaatikon välittää, niin perät muuttuu heikoimmiksi lenkeiksi tiedä tuota, vai onko vain jenkkimiesten ongelmaa.

Äkkiä ku miettii tulis mieleen että mitä kauempana välitys on sitä paremmin kamppeet kestää, porttaali välitys säästäis vielä vetokeppejäki...

********************
Toyota BJ40 1975....

[anttir]

quote:
Koskas tilaillaan rattaita, kukkaron nyörit on jo valmiiksi löysällä.

Hmm... no ittellä menee varmaan vuosi-pari ennenkuin on ajankohtaista. Mutta jos tarpeeksi tulee läskiä päälle, niin miksei tuollaisenkin kimppatilauksen voisi hoitaa... tuolta samasta paikastahan näyttäisi saavan ainakin ez-lockereita, lockrighteja, arbbeja jne...

quote:
4.88 kiinnostais kyllä BJ'hin kans kovasti... Eikö niitä lähempää saa??

Saa kai, mutta sieltä kaukaa saa käytännössä halvimmalla.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[offroadjouni]

quote:Niin ja yksi kaveri varoitteli, kun jakolaatikon välittää, niin perät muuttuu heikoimmiksi lenkeiksi tiedä tuota, vai onko vain jenkkimiesten ongelmaa.

Murros se on samaan tapaan se heikoin lenkki tojotalaisessa - riippumatta siitä mistä kohtaa muuttaa välityksiä. Pikkuperään saa yli viiden välityksiä, jolloin siitä saattaa tulla murroksia heikompi, mutta isossa perässä ei sitä ongelmaa ole. Ihmettelen kyllä jos 37" kumeilla ei kaipais tiheämpiä välityksiä nopeallekin puolelle, jonka vuoksi perävälitystä minä alkaisin suunnittelemaan.

/* Life Begins at 35" */

[mikjus]

quote:
Kattele niitä laskureita tuolta -&gt; http://www.phnet.fi/public/mika.juss...n/laskuri2.htm . Ja Mikjusille tiedoksi, että "Laske välitykset uudelle rengaskoolle" -laskuri ei toimi .

/* Life Begins at 35" */

Korjasin laskurin. Jostain syystä aina kun leikkaan ja liitän koodia niin kaavan muuttujiin tulee jotain ylimääräisiä merkkejä?

En tiä mikä se cruiserin vakiokokoinen rengas on mutta oletetaan että se on vaikka 28" niin 37" kumeilla perävälityksen pitäs olla ~5.4 jos vakio on ollut 4.1.

Ite kanssa purin yhdet bj:n akselit siinä toivossa että saisin niistä 4.11 väitykset hj-61 periin mutta näyttää olevankin toi 3.7 välitys joten akseli taisi ollakkin fj-40?

Jenkeistä oon aatellu joskus tilata välitykset sitten kun kaikki 4.11 välitykset hajoo/loppuu. Hinnat tuntuu olevan about 150-200$ per välitys. Itse ottaisin varmaan maksimissaan 4.88 välitykset kun niissäkin taitaa pinioni jo olla aika pieni.

Nii ja jos joku tietää kuka tekee sopivalla hinnalla hyviä välityksiä hj-60 jakolaatikkoon niin kertokaa yhteystietoja ja hintoja. Vois kiinnostaa nääs...

- http://www.G-69.tk -

Edited by - mikjus on 30/06/2004 17:26:19

[anttir]

quote:
En tiä mikä se cruiserin vakiokokoinen rengas on mutta oletetaan että se on vaikka 28" niin 37" kumeilla perävälityksen pitäs olla ~5.4 jos vakio on ollut 4.1.

No älä nyt sentään... (B/H)J-45 vakiokoko 7.50-16 eli vähän yli 31".

--
Antti R.
1978 HJ-45LP