Prätkän kaasarit

[PitBull]

Onkos kokemuksia moottoripyörien kaasarien käytöstä autoissa/offissa? Villeissä ajatuksissa liikkui suikan kaasarin korvaaminen prätkän kaasareilla.

Strumffi

[Arska-tehtaalta]

http://bb.bc4x4.com/showthread.php?t...c,70640.0.html

Tällänen sattu tänään silmään...

E: huomaa, että siinä on kaks eri linkkiä

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Edited by - Arska-tehtaalta on 10/04/2008 21:16:22

moro.joskus ennen vanhaan moisia sorhattiin sprintti autoihin.herkyyttä tuli kivasti sekä milloin säädöt pysyi paikallaan niin sangen kiva oli räppäillä.tupakkia paloi ihan päästökaupan puitteissa niitä säätessä!!!jos vain mahdollista niin olen henk.koht ruiskun kannalla....lopuksi ässänä hihasta oi niitä aikoja kun solifer sm.sai motor sahan kalvo kaasuttimen.T.tango delirium

Note! This message was posted anonymously!

[Suzukisj410K]

Mä olen suunnitellut vähän samaa operaatiota .Mitenhän noi kaasarit toimis turbotetussa koneessa?

[Ipe64]

-90 luvun alkupuolella Esa Peltonen,Toijalan toyotatohtori,rakensi ja ajoi starletilla jossa 4kpl prätkän kaasareita,ja voitti miltei kaiken mihin osallistui.
Hän toimii vieläkin "alalla",et rohkeimmat voi kysellä ohjeita,tosin ei ole numeroa tai muuta yht,tietoa.

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
Kasissa vaan on,vitun hieno ääni!!!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

[Arska]

quote:
-90 luvun alkupuolella Esa Peltonen,Toijalan toyotatohtori,rakensi ja ajoi starletilla jossa 4kpl prätkän kaasareita,ja voitti miltei kaiken mihin osallistui.
Hän toimii vieläkin "alalla",et rohkeimmat voi kysellä ohjeita,tosin ei ole numeroa tai muuta yht,tietoa.

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
Kasissa vaan on,vitun hieno ääni!!!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

http://www.esapeltonen.fi/

[sisua45]

Abfelbeck-kannella varustettu BMW 1600 moottori vuodelta 1967. Konetta käytettiin formula 2-luokan autossa, ja siinä oli 8 moottoripyörän kaasaria...! 16 venttiilinen, ja neljä sylinterinen. Koneen molemmin puolin on neljäreikäinen pakosarja, näyttää melkeinpä kapealta veekasilta. Tehoa oli muistaakseni 225-240hv.

Juu, ei liity millään lailla offiin, mutta mielenkiintoinen laite kuitenkin.

Size does matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia ja Pajeron osia

[panzer]

quote:
Mä olen suunnitellut vähän samaa operaatiota .Mitenhän noi kaasarit toimis turbotetussa koneessa?

Juurikin hyvin toimii! Onhan noita gixxereita ahdettu vaikka kuinka paljon! Mulla on edelleenkin sulle se pikkuahdin valmiina!

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer+punisher=fun

[Suzukisj410K]

elä helevetissä yllytä. ku n olis tarkoitus saada sinne 1.3 kone ja pitää kilvet.Muut kun on tällainen yllytys hullu niin kuitenki tuli sellainen tunne että mitäs jos sittenki

[Palex]

quote:
elä helevetissä yllytä. ku n olis tarkoitus saada sinne 1.3 kone ja pitää kilvet.Muut kun on tällainen yllytys hullu niin kuitenki tuli sellainen tunne että mitäs jos sittenki

No saahan sen 1.3 turbonkin kilpiin. Teholaput vaan että tehot eivät nouse yli 20%. Ei niitä ahtoja ja tehoja kukaan enää leiman jälkeen kysele...

-Pauli-

[Suzukisj410K]

Niinhän sen saa. Ja kai sitä on ruvettava sitten toteuttamaan Kunhan rahat riittäisi.

[Suzukisj410K]

quote:

Juurikin hyvin toimii! Onhan noita gixxereita ahdettu vaikka kuinka paljon! Mulla on edelleenkin sulle se pikkuahdin valmiina!

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer+punisher=fun

Onkos tossa ahtimessa tuollainen http://i26.photobucket.com/albums/c1...KK_K03_lht.jpg lähtö ja tuollainen http://i26.photobucket.com/albums/c1...K_K03_tulo.jpg tulo ? Ja joku suuntaa antava hinta ja kunto tiedot olis jees.

[liero]

niamola on mielestäni turbottaanu 1100 gikserin , häneltä vois saada vinkkiä...


nimeni on tapani ,ja tapani tulette tuntemaan...

[RankkaAnkka]

Ja minä seiskapuolikkaan.
Täältäkin voipi kysellä jos tulee murheita matkaan.

Mutta toimii kyllä kun oikein tekee, vaparina tai turbolla!

[Suzukisj410K]

mitäs tuossa olis otettava huomioon kun asentaa noi kaasarit ja turbon ? Mitä enemmän mä tuota mietin sitä hauskemmalta se kuulostaa .Ei kai tässä auto kuin ruveta mietiskelemään mistä löytää rahat ja osat kun 1.3tekniikkaan ei ole kuin maahantuojan vastaavuustodistus.

[RankkaAnkka]

Loppupeleissä melko helppo projekti.

Kohta 1: Hanki ALIPAINEkaasarit. Suoravetoiset toimii vaparissa paremmin, mutta ei turbon kanssa.

Kohta 2: Rakenna painekotelo, johon tulee paikat 4:lle kaasarille, sisääntulo ja 8mm letkulähtö.

Kohta 3: Tuki kaasareista kaikki huohotusletkut yhtä lukuunottamatta.

Kohta 4: Vedä kaikille kaasareille siihen yhteen huohotusletkuun paine siitä painekotelon letkulähdöstä.

Kohta 5: Asenna (kunnollinen!) bensapumppu ja paineensäädin, oikea bensanpaine on ahtopaine + 0,2bar, eli esim 1bar ahtoja =1,2bar bensanpaine. Tämä onnistuu käyttämällä turbovehkeen bensapaineensäädintä, löytyy esim. mopo-sportista

Alipainekaasarithan pelailee paine-eroilla, joten ne pitää saada uskomaan että ulkoilmanpaine nousee samalla kuin ahtopainekin. Tämän vuoksi se huohotusletku. (painekotelossa eri paine kuin kaasarin kurkussa)

Noilla pitäisi kaasarien wörkkiä.
Puristusten madallus onnistunee helpoiten korotuslevyllä jonka joku (Dirty?) leikkailee laserilla sulle 1mm pellistä käyttäen mallina kannentiivistettä.
Ahdot kiloon ja johan rupee Suikka nousemaan kivelle... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edit:
Sopiva ahdin voisi olla joku pieni, halpa vesijäähdyttämätön ahdin.
Turbosuikan rakensin käyttämällä Mitsu Pajeron ahdinta, oli ehkä vähän iso siihen mutta eipä ainakaan ahdistanut...

edit2:
Koko ajan tulee lisää mieleen... Värkkää sellainen pakosarja että ahdin on selkeästi öljypinnan yläpuolella, niin et tarvi erillistä öljypumppua paluupuolelle. Autossa ei mikään ongelma, mutta kyykkypyörässä piti jo vähän raaputtaa päätä että mihis tää laitetaan.



Edited by - RankkaAnkka on 11/04/2008 21:29:53

Edited by - RankkaAnkka on 11/04/2008 21:33:10

[Suzukisj410K]

olisko esim http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=572572 tuossa hyvät kaasarit turbovehkeeseen? Kun itse en ole moottori pyörien enkä kyllä turbojenkaan kanssa pelaillu yhtään niin olen niistä aivan ulkona .Ja puristuksia ajattelin laskea kannen muokkauksella ja kuparipahvilla . Ja koneeseen tulee myös virinokka ja varmaan kevennetyt/tasapainotetut alakerran liikkuvat osat että kiertääkin kunnolla. Katupeli tulossa mutta pitäähän se jollakin jaksaa vetää kilpurin traileria :P


Edited by - Suzukisj410K on 11/04/2008 21:36:24

[RankkaAnkka]

Jes, juuri tuollaiset.
Bensapumppu voisi löytyä esim. vanhasta GTI-Golffista tai vast., ja ahdin tosiaan Pajerosta.
Kutkuttaisi vähän itseäkin moinen projekti, mutta piru kun ei ole aikaa.

[Suzukisj410K]

Panzerilla oli muistaakseni k03 tarjolla. Kai sekin sinne käy . Mulla olis kyllä aikaa mutta kokemus ja jossain määri taidot saattaa tuottaa ongelmia . Ja noista kaasareista sais siis noilla sun laittamilla ohjeilla turbovehkeeseen toimivan patterin ?

[RankkaAnkka]

Kyllä, jos vain ovat ehjät. (kalvot yms)
Jos asut jossain kohtuullisen matkan päässä Lopelta niin voisin tulla välillä myötäelämään projektiin mikäli aikataulu antaa periksi. Yrittämisen iloja... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[Suzukisj410K]

Hangossa asun auto on savossa väliä 600km ja tuohon tulevaan tekniiikkaan ei ole vielä mitään osia olemassa ja ei sen puoleen että mulla mitään korttia vielä oliskaan. Mihinhän sitä on taas ryhtymässä.

[RankkaAnkka]

Suunnitelmistahan se kaikki alkaa!
Jos innostut haalimaan osia ja aloittelemaan niin voin kyllä jeesata matkan varrella jos (ja kun) ongelmia ilmenee...

Voin kertoa että oli muuten mielenkiintoinen mopo ajaa tuo turbosuki, en ollutkaan ennen ajanut prätkällä joka sutii JA keulii samaan aikaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Täytyy joku päivä vielä rakentaa uusi.

[Suzukisj410K]

Tekisköhän toi pick-upi samalla tavalla. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja kiitoksia vaan avutarjouksesta tiedän että kunhan tässä päästään aloittelemaan niin ongelmia tulee vastaan

[Suzukisj410K]

Eli siis jos leimaa ton 1.3 sekä noilla prätkän kaasareilla ja turbolla niin tehojen pitäis jäädä 78heppaan? Mitähän ne sanois jos kävis leimaamassa pelkällä turbolla ja 1.3llä ja sitten vaihtais seuraavaksi kerraksi kaasarit? Kivalta kuulostais mutta kun ei haluais kuitenkaan tehdä kilvetöntä peliä.

[-MAKE-]

quote:Mitähän ne sanois jos kävis leimaamassa pelkällä turbolla ja 1.3llä ja sitten vaihtais seuraavaksi kerraksi kaasarit?

Ne sanoo, että taasko oot koneen vaihtanut. Turbokoneen muutos rinnastetaan aina koneenvaihtoon. Eli sama paperishow, mittaukset ym.

Pistä saman tien pärrästä tommonen. Joskus pitäis jaksaa jatkaa uaziin efi prokkista.


--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta


Edited by - -MAKE- on 12/04/2008 18:43:46