|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
13.02.2008, 17:35
|
||||
|
||||
mersun suutinvuoto,diesel velhot huomio,elikkäs mul o tommone mese jossa 2.5 litrane diisseli kone,tänää duunist tulles kuulin pellin alta räpätystä ja pikaisen tutkiskelun jälkeen vian paikansin vuotospräyllä ykkösen suuttimen vuotavan juuresta,kui toi voi olla mahollista kun ei ole koskettu niihi suuttimii olleskaan,ei voinu muuta tehä äkkiseltään kuin eka löysätä ja sit kiristää pitkällä varrella,lie se tulirengas kyl mennyttä????? *kyllä raaka voima älyn voittaa*
__________________
-pään aukomista jo vuodesta 1973- 
|
|
#2
13.02.2008, 17:47
|
||||
|
||||
|
mersuvika.. noita on mennyt vissiin useammastakin.... en juuri tosta koneesta tiedä mutta monesta, vaatii ainakin uuden tiivisteen, ja jos vähäkään ajaa vuotavalla tiivisteellä niin se tiivistepinta syöpyy ja vaatii uudelleenkalvamisen suoraksi että pitää, kaverilla tuli vitoon aika kallis remontti kun ajeli jonku aikaa vuotavalla tiivisteellä.
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#4
13.02.2008, 19:21
|
||||
|
||||
|
Siinä taitaa olla se hurjan pitkä Torx-kantainen ruuvi, joka on kokoa M6!!! Ja se venyy ja suutin nousee ylös, diesel-korjaamolla joutuvat koneistamaan pohjan, jotta pysyisi tiiviinä (ja silti ei aina onnistu kerralla) ja uusivat pultin!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi 
|
|
#5
13.02.2008, 21:35
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#6
14.02.2008, 05:31
|
||||
|
||||
|
jopa on taas asiaa !!!
ei mersua nyybeille tarrat tilaukseen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> totta tuokin, mitä uudempien koneiden, eli 200, 220, 270 sukuisten patojen suutinongelmista kirjoitetaan, mutta oletan tässä kyseessä olevan OM 602 (250 D) koneen, jossa ihan perinteiset kierteellä suutinrungoissa olevat suuttimet, eli rungot jotka ovat kierteellä kannessa... ko. suutinten vuodot eivät niin yleisiä, ja nyt jos olet kääntänyt ensin auki, ja uudelleen kiinni, toivotaan yhdessä ettei runko ole auennut kannesta... yhtä kaikki - helpoin vaihtoehto tuo ykkösen suutin on irrottaa ja kiristää, muista että rungolla on kammo momentti ja suuttimella huomattavasti pienempi, samalla kannattaa uusia ylivuoto/yhdysletkut -pee- "Levannon Ve(l)ho" ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA
|
|
#7
14.02.2008, 11:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
sen olen vain nähnyt ja kuullut kun melko kymmenkunta tommosta suutinvikasta oon tässäkin kylässä pyörinyt. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#9
14.02.2008, 16:12
|
||||
|
||||
|
kyl toi peltilehemä o varustettu ihan vanhan mallisella koneella niinkuin pee tuolla kirjottelee,eli suutin rungossa on jengat ympärillä ja 27 millisellä pitkällä hylsyllä kiskastaan kiinni,siksi tein kyssärin kun on merkillistä et tommoset siittimet rupee juuresta vuotaan puristuspaineita pihalle.cdi mursua ei nykyisillä palkoilla ole tulemassa eikä kyl väliksikään,kuuluu oleva nii palijo tyyppivikoja.
*kyllä raaka voima älyn voittaa*
|
|
#10
15.02.2008, 21:22
|
|||
|
|||
|
helppoo kun osaa jos cdi suuttimet on vuotanu niin pakkasesta auto sisään ja piki pois vasaralla ja ruuvarilla käyttö lämpöiseksi ja ruuvit löysälle 1 kerrallaan niin että rupee suutimet hyppimään :-) ja ei muuta kun puikot pois (ehjänä) jos ruosteessa niin joutuu rikkomaan (purkamaan suuttimen ja littamaan ulosvetimen )
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#11
15.02.2008, 21:44
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#13
16.02.2008, 07:29
|
|||
|
|||
|
niin eksyin vähän aiheesta mutta yleensä vanhemmat koneet on selvinny pelkällä pohja tiivisteellä mutta jos tiivistepinnat näyttää puhdistuksen jälkeen huonolta niin pakko ne on kalvaimella suoristaa
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#14
17.02.2008, 09:01
|
|||
|
|||
|
Mersun vanhoissa esikammiodieseleissä vuotaa useimmiten kammion välistä, todella harvoin suuttimen tiivisteestä.
Commonrail-koneen suuttimen tiivisteen vaihtaminen ei kannata ellei ole työkaluja kalvaa sekä suutintilan pohja että suuttimen pää suoraksi jos on vähänkään pitempään vuotanut. Tuossa juttua aiheesta: http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=9127
|
|
#15
17.02.2008, 11:22
|
||||
|
||||
|
pitänee ilmeisesti ottaa ne kaikki suuttimet irti kunha kerkee,saapahan samalla kahtoo avautumispaineet ja kuin ne ruikkii ainetta.ei ole vielä ainakaan uuestaan ruvenna vuotaan kun sillä 27mm pitkällä hylsyllä revin tiukalle,mut ei maha olla pitkäaikainen ratkaisu,
*kyllä raaka voima älyn voittaa*
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: g mersun levikkeet. | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 18.09.2007 22:37 | |
| Mersun murrokset? | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 23.07.2007 16:45 | |
| Mersun osaa 190 -89 | farmari | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 16.07.2007 18:15 |
| O: Mersun automaattilaatikko | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 8 | 09.02.2007 09:03 | |
| O: Mersun bensakone | tmx50 | O/M/V Muut | 0 | 30.03.2004 10:31 |
Linear Mode
