virrat karkaa beejiistä edelleen, toimii taas?

[Cental73]

pitkästä aikaa kerkesin turaamaan rojektin parissa. Latasin akut ja ne pitävät virran. Jos auto on hetken käynnissä, karkaa virrat. Näytti mittari laturin suoltavan n. 8 volttia kun irrotin siitä latauspiuhan ja mittasin. Tuon laturinhan vasta vaihdoin. Kokeilin toisella lataussäätimelläkin, ei muutosta. Kun antaa auton olla ja käy mittaamassa akut on niissä taas virtaa. Mutta käynnissä ei, Ikään kuin ei lataisi vaan imisi virtaa. Nykäsin ajovalojen piuhatkin irti mutta ei vaikutusta. (hoksasin että jotain hämminkiä, kun poltti heti sulakkeen nun nykäsee valot päälle, kun käänsi pitkien valojen piuhat toiste päin, lakkasi sulake palamasta, mutta edelleen virrat karkaa.) Näyttää ihan ihme lukemia yleismittari kun mittaa akusta akkuun. Auton käynnissä ollessa jotain 8-9 volttia...ei hjyvä ei hjyvä.

Ideoita?
akut on niin päin jotta maadotus miinus tulee vänkärinpuolen miinukseen ja sieltä plussasta lähtee johto toisen akun miinukseen, ja plussasta taas eteenpäin, eli käsittääkseni oikein päin.

Kuuluuko muuten hehkulangan hehkua hieman vaikka auto on käynnissä. Sitä tekee välillä. Oiskohan hehkurele jotenkin huonolla hapella, mutta silti kyllähän laturin pitäisi lykätä enemmän tavaraa ulos, kuin mitä siitä suoraan mittasin.

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

Edited by - Cental73 on 28/10/2007 12:02:43

[Urbancityboy]

quote:
Kun antaa auton olla ja käy mittaamassa akut on niissä taas virtaa. Mutta käynnissä ei, Ikään kuin ei lataisi vaan imisi virtaa.


Kuuluuko muuten hehkulangan hehkua hieman vaikka auto on käynnissä. Sitä tekee välillä.

maasturiprojektien puolelle kirjoitin asken tuosta kun ei ollut tämä topikki asken vielä tietoisuudessa...ei kyllä mielestäni kuulu hehkulangan hehkua kun hehkutus on lopetettu joten kyllä nyt on jotain vikaa, vikaa, vikaa, jne?

alkaa kuulostamaan siltä, että sieltä apparin jalkatilasta kannattaa kaivaa käsille hehkun rele, jospa se on syynä virran karkailuunkin..?

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Cental73]

joo, täytyypä rassata sitä. Alkaa kohta oleen käyty nuo kaikki läpi, eli siltä puolen uuttavastaavassa kunnossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Urbancityboy]

jos ei ole eri vuosimallin releet kuin omissani, niin hehkunreleessä yksi piuhahan on maa, yksi ohjausvirta ja yksi johto on päävirta. releen sisässä olevat kärjet jos ei napsu hehkua käytettäessä, tai varsinkin jos jäävät kiinni hehkutuksen jälkeen, niin eihän siinä silloin mitään, vika on tuolloin suunnilleen löytynyt. niitä kärkiä voi siinä hehkunreleessä, ihan niinkuin lataussäätimessäkin säätää taivuttamalla kuten sytytystulpan kärkiväliä. terve hehkunrele iskee kipinää kun siihen antaa ohjausvirtaa, joten siitä (kipinöinnistä) ei vielä kannata huolestua.

kehoittaisin jälleen olemaan varovainen mahdollisesti sähkövikaista autoa pyörittäessä, ettei pääse syntymään vakavampia vammoja. esim. jokin oikkari johdoissa 24v virroilla johtaa erittäin nopeasti ja helposti säätimen/laturin tai auton johtosarjan sulamiseen ja tuhoutumiseen. omassa punaisessa oli nuo säätimen kärjet pielessä, niin ei ladannut kuin nimeksi. onko noita sähköhäröilyjä ollut jo ennen laturinvaihtoa?

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Cental73]

ei mielestäni sekoillut lainkaan. Sitten jossain vaiheessa herkesi lataus ja epäilin laturin saaneen siipeensä, ja vaihdoin sen, aaa...mähän olen noilla nurkin tehnyt ton valomuutoksen ja kytkenyt, oiskos jokin solmu niissä.

Tai kun mittailin niin käynnissä välillä näytti negatiivista latausta yleismittarilla, eli oisko akut latautuneet väärinpäin?- tosin silloinkin laturin pitäisi lykätä virtaa enemmän jos sitä ei ole liitetty järjestelmään. OIsko jossain jokin isompikin vika ja laturi ottanut siitä siipeensä...mene ja tiedä. Täytyy taas mittailla.

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Albert]

Mulla kans tossa taannoin tyhjeni akut itekseen ja huomasin että hehkulanka hehkui silloin kun auto oli käynnissä. Avasin releen kannen niin releen kärki oli palanut puhki ja jäi välillä pohjaan...

[Cental73]

ookkei täytyy tutustua senkin mysteerirasian sisältöön, tattista!

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Kovakalu69]

Offtopic hieman, mutta kuinka suuren virran imusarjan hehku (Kuumalanka ja keskellä venttiili, mikä lämmetessään päästää naftaa, jotta syntyis liekkiä) vaatii?
Pitäis nimittäin omaan kytkeä moinen käyttöön, mutta releen, sekä sulakkeen koko on vähän hakusessa vielä.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

[Cental73]

aamun mittaukset juuri suoritettu. Molemmissa akuissa 13,5 Volttia, tosin verkkovirtalaturin kun lykkäs kiinni, niin näytti asteikolla 2:sta. Eli virta ei ollut karannut eilisestä oikeastaan mihkään. Mutta ei jaksanut startata. Eli latuuseen jäi. Hehkurele näytti ihan ehjältä sisältä, samoin latausrele. Ei mitään palamisen tms. merkkejä. Hehkurele naksahtaa ihan oikein hehkutettaessa ja lopetettaessa, eli siitä en uskoisi vikaa löytyvän.

Sellaisen huomion tein että eilen kun auto oli käynnissa eivät vilkuty suostuneet toimimaan lainkaa, nyt kun auto ei ollut käynnissä vilkutkin toimi normaalisti. Pääsee mittaamaan mitä laturi tekee vasta kun saa käyntiin. Varmuuden vuoksi irroitin pitkät valot pois.

UCB: onkse kaiffarisi saanut hintaa sille keulapalaselle? Palaan takaisin pyöreälamppuiseen kunhan löydän sen keulapalan + maskin. Mikäli tuo ei ota onnistuakseen. (jos jollain sellainen oikeakin tarjolla niin kiinnostaa).

Voihan se olla että latauspulmia on ollut aikaisemminkin, auto kun ei ole ollut kymmeneen vuoteen käytössä. Itse vaihdoin siihen heti akut, niitä kun ei ollut. Voipi olla että aiemmin starttaillut niillä virroilla.
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

Edited by - Cental73 on 22/10/2007 14:22:46

[NymiS]

Kyllä siellä on nyt jonkin sortin oikosulku jossain sulla siellä autossa.

Laita autosta virta päälle, mittaa + ja - navasta jännite, pitäisi olla n24-25volttia, jos ei ole niin mene sulakeboksille ja irroita yksi sulake kerrallaan irti, mittaa jännite navoista (virrat päälä).
Näin pitäisi löytyä virta syöppö ja vika on rajattu sen sulakkeen taakse.

Jos ei löydy, niin sen jälkeen pidät edelleen virrat päällä ja irroitat + akkukengästä kaapeli kerrallaan irti, ja mittaat joka välissä jännitteen. Jällein jos jännite nousee kun irroitat jonkun kaapelin, vika on silloin rajattu siihen johtoon/laitteisiin.

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

[Cental73]

Kiitos NymiS, täytyy koittaa. Nuo sähköhommat an sen verta hebreaa meikäläiselle, niin yksinkertainenkin vinkki on +:aa

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[mikkoimp]

puhdista maadoitukset. jos kerran akuissa virtaa oli eikä silti jaksanut käyntiin lähteä niin vaikuttaisi maa vialta ja se kun saa aikaan kaikkia mitä kummallisempia vikoja kun jotkut laitteet ottavat jonkun toisen laitteen kautta maata..

-------------------------
datsun patrol -83

[Urbancityboy]

quote:

UCB: onkse kaiffarisi saanut hintaa sille keulapalaselle? Palaan takaisin pyöreälamppuiseen kunhan löydän sen keulapalan + maskin. Mikäli tuo ei ota onnistuakseen. (jos jollain sellainen oikeakin tarjolla niin kiinnostaa).

tuossa on kieltämättä ollut hieman viivästyksiä noiden osien teossa tämän niiden tekijän puolelta kun on hänellä ollut mm. pihansiivousta, hirvenmetsästystä ja kiireitä muiden sovittujen lasikuitutöidensä kanssa, harmi sinänsä kun omalta osaltani olen koittanut löytää kalenteriini aikaa noiden muottimallien tekoon, ja nehän onkin olleet tehtyinä jo jonkun aikaa. muotitkin on jo varmaan konepeltiäkin myöten valmiit kun joutaisi mies vaan niillä muoteilla tekemään. tuossa on yksi vanhanmallinen täydellinen keulapala maskeineen mikä näkyy lasikuitutopikikin kuvissakin, niin täytyy yrittää miestä kiinni, että saataisiin tarkkaa hintaa esiin tältä valmistajalta itseltään, ja voisin vaikka sen sitten laittaa tulemaan jos hinta on sopiva. katsotaan, täytyy virkistellä aiheisiin liittyviä topikkeja ja hoputtaa tätä mestaria, pikku hetki! jos ei muu auta, niin koitan ostaa muotit omaan käyttööni, ja ryhdyn niitä itse latomaan.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Cental73]

kuinka muuten tuon latausreleen pitäisi toimia? nyt kun lepotilassa näyttäisi olevan vastakkaiseyt pinnat/piirit kiinni. eli vänkärinpuolella suljettuna olisko ollut ylempi, ja toisella reunalla alempi (tai sit just toistepäin) Jokatapauksessa kun tuikataan tulille vehkeessä pitäis varmaan tapahtua liikettä. Olettaisin että nuo piirit kääntyy päinvasten?

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Rokijaska]

Mulla oli joskus autossa laturin diodit kärvähtänyt niin laski virtaa kumpaankin suuntaan

[Cental73]

sellasta tulimieleen: kun noi alipaine letkutkin oli eritavalla niin mikseivät sitten sen kolminapaisen liittimen piuhatkin voisi olla eri järjestyksessä? meinaan silloin laturi ei saa sitä "magnetoimisvirtaansa" säätimeltä ja silloinhan laturi ei pukkaa juuri mitään virtaa. Silloin latauspakka ainakin olisi sekaisin.

Eli missähän järjestyksessä nuissa hj:n / bj42 latureissa on ne pikaliittimen piuhat verrattuna tuohon 40 sarjan berttaan?

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Urbancityboy]

quote:

Eli missähän järjestyksessä nuissa hj:n / bj42 latureissa on ne pikaliittimen piuhat verrattuna tuohon 40 sarjan berttaan?

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

jokuaika sitten oli täällä topikki, joka sivusi melko läheltä tuota..olikohan otsikolla hj60 laturi berttaan tai jotain..siinä oli tarkat asennusohjeet.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Cental73]

ainiinpä oli! kiitos muistutuksesta, täytyy alkaa kaivuu työ!

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Cental73]

maadotukset otin putsattavaksi, ainakin akulta runkoon menevä maadoistus ei mittarilla mitattuna piipannut, ennenkuin puhdistin kaikki liitospinnat. Saman tein koneesta runkoon maadoitukselle. Saas kohta nähdä vaikuttaakon. Samoin mittasin että säätimeltä laturille tulevat piuhat ovat ok. Se kolminapainen liitin obn myös putsattu, mutta ei tietoa ovatko piuhat samassa järjestuyksessä. Mulla kun bj;n omaan liittimeen tulee kolmepiuhaa (tossa hj60 topiikissa joillain vain kaksipiuhaa) ja laturinnaaraspuolissa myös kolme piuhaa. Kuvittelisin olevan ok. Ja paksulatauspiuha lähtee siitä laturin päältä "nupikan" alta. Minne muuten se menee ja mitä kautta? kulkeeko sieltä edicin luona olevasta liitoksesta?

Tarviikohan siihen laturinpäällä olevaan toiseen "ruuvinkantaan" mitään laittaa?



" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Cental73]

No nyt kun mittasin niin ennekuin mittarista loppui patteri, nii näytti että lataisi taas! 29 V näytti kun ihan vähän laittoi kaasua, ja tyhjänkäynnillä 27-28 V. Hehkulanka kajasti taas hieman, eli täytynee taas avata se ja hieman taivutella kosketuspintoja.

Valoja tms en testannut enkä pitänyt päällä. Täytyy vielä kaivella onko siellä se oikari jossain.

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[HJ60]

quote:


Tarviikohan siihen laturinpäällä olevaan toiseen "ruuvinkantaan" mitään laittaa?



" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

Ei tuu mitään siihen.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.