karjapuskuri

Niin elikkä olisiko tietoa mistä saisi hankittua rosteri karjapuskuri majeroon -99 malliin? Hintaan kohtuullinen...

Note! This message was posted anonymously!

[Ullex]

Custom truckilta noita saapi www.customtruck.org


Tälläinen malli ompi ruostumattomana 610e ja tommottis mustana 350e
Rosterisia putkiloita keulille "halvalla" vääntää varmaan aika harva.

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

karjapuskuri???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[petr]

Näin yhden lievässä etukulmakolarissa olleen maasturin, jossa oli tuollainen "karjapuskuri" paikallaan...aika nöyrää tavaraa on nuo putket...liiskautuu kuin tinapaperi =)

Siksi minäkin päätin tehdä tuo hässäkän itse...saapahan ainakin mieluisen...sekä vinssiin liittyviä juttuja varten myös =) Kohta alkaa olla valmis...sähköt vielä osittain kesken.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[JiiPee]

Linkki ei toiminut, toimisiko tämä: http://www.customtruck.org/index3.htm
Se kontribuutiosta alkuperäiseen kysymykseen, sitten pa*kanjauhantaan...

"Karjapuskuri" on tosiaan syytä olla lainausmerkeissä, enemmän se on valoteline tai tuunausvaruste kun on toteutettu kuvan kaltaisella rakenteella. Usein ne tehdään painon säästämiseksi huonekaluputkesta ja sellainen 1.5mm seinäinen 20-30mm putki on aika nöyrää. Jos osat olisi paksumpaa keppirautaa, kestäisi se jo vähän paremmin. Silloinkin tulee vastaan kiinnityksen kestämättömyys, ne kun on kiinni kahdesta kohtaa pitkältä puskurin alapuolelta, joten vääntövartta piisaa. Pitäisi saada kiinnitys myös ylhäältä, mutta eihän se vakioautoon onnistu reikiä tekemättä. Nyt se näyttää ainakin siltä, että kun tarttuu kulmasta kiinni ja nykäisee, niin saa alkaa oikomaan tai ostaa uuden...

[petr]

Totta on tuokin. Kovasti joutui pähkäileen tukevaa kiinnitystä "uudehkoon autoon", jota ei viitsi raiskata mielin määrin. Itsellä on kiinni alhaalta kahdesta kohtaa (ihan putkien alkupaikasta = alkuperäiset hinauslenkit) ja heti puskurin alareunan kohdalta myös (yksi puskurin kiinnityskorvakko), sitten keskeltä puskurin korkeudelta yhdellä pultilla (ilmanottoaukon kohdalta kiinnittyy vinssipetiin) ja sitten vielä maskin alta kahdella pultilla (puskurin yläosan ja maskin välistä kiinnittyy puskurin pelteihin).

Niin ja materiaalivahvuus on "pystyosissa ja alaosissa" 4mm seinämävahvuus ja putken halkaisia on 60mm, yläosassa ja vaakaputkissa 3mm (sama 60mm halkaisija) ja kaikki mutkat on sitten 4,5m seinämällä. Onko "tuninkia" vai karjarauta?

Kuvia vois laittaa vaikka malliksi...jos jotain kiinnostaa?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[JiiPee]

Joo pistä toki kuvia, aina niistä jokun idean nappaa, kun itse tekee.

Vahvat aineet tuntuu olevan ja kun on ylempääkin kiinni, niin tulee jäykkyyttä kummasti lisää, eikä kaikki momentti ole vääntämässä sitä yhtä kiinityslinjaa siellä alhaalla. Joskus olen Mitsun nokalla sellaista kaupan tuunauspuskuria kulmasta käsin vääntää kokeillut ja sen sai painettua junttaamalla aika helposti keulan pelteihin kiinni, kun oli niin joustava.

[-juhani-]

tuolta löytyy kengururautoja, ei voi väittää huonekaluputkiksi. helppo asentaa(= sopii ilman laikkakonetta)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://www.arb.com.au/

valitse "ABT protection equipment / bull bars / range by vehicle / mitsubishi"

kysy vaikka tuolta

http://www.cros4wd.com/



ps. niille jotka valittaa että piti olla "hinta kohtuullinen"=&gt; persaukisille ja it-miehille kaikki on kallista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>




Edited by - -juhani- on 10/05/2004 16:15:10

Edited by - -juhani- on 10/05/2004 18:51:13

[Nerd-O]

jaa-a. Minkähän näköinen peli on 99 pajero?

Tälläistä löysin. Yksi haarakonttori on ainakin Vantaalla Petikossa.

http://www.4x4shop.fi/cars/mitsubish...ISHI%20V60.htm
http://www.4x4shop.fi/cars/mitsubish...jero%20V20.htm
http://www.4x4shop.fi/models.htm

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[tug3]

Jos intoa riittää, muttei ihan kaikkea viitsi tehdä itse (ja hiukan tuuriakin mukana), niin voi säätää samaa mitä itse puuhasin.

Satuin saamaan hyvin edukkaasti VW Transporter (T3) rosterista tehdyn kengurupuskurin. Kun sitä Naperoni (-87) keulaan sovittelin, niin totesin sen käyvän siihen lähes sellaisenaan. Eikun rälläkällä poikki oikealta korkeudelta ja hitsaamaan suoraan omaan puskuriin kiinni. Hiukan tukea puskuriin kiinnityskohtien ympärille (taakse ja eteenkin) ja se on siinä.

Eihän se vieläkään mitään *kunnon* rautaa ole, mutta pystyputket 40x60x2mm neliöprofiilia ja vaakakaaret 40x1,5mm putkea. Ja kun kiinnityspisteet on alkuperäisessä puskurissa (heti runkopalkkien sisäpuolella) niin eiköhän siinä kestä. Tosin voisi siihen vielä yläkiinnikkeet vetää koriin konepellin etureunan ali, mutta hiukan mietityttää, kun puskuri on rungossa kiinni tietty suoraan ja kori tyynyillä...

Eli kannattaa katsella myös muiden kärryjen puskureita (jos tielle halpa semmoinen sattuu) ja sovitella keulille. Tuo transun kengururauta sopi Naperoni keulaan kuin olisi siihen tehty...

--
- Mitä eroa on maastoautolla?
- Sitä mutasempi mitä pörisee.

Kannattaa kysyä myös custom parts:lta (jos ei heti hyllystä löydy niin tekevät sellaisen kun toivot) ovat erikoistuneet raskaan kaluston varustamiseen mutta tekevät kyllä turva kaareista kylkiputkiin ja kaikkea siltä väliltä! www.customparts.fi

Note! This message was posted anonymously!

[HEKULIINI]

Mikäs se on autojen vuosimalliraja tuon karjapuskurin ja valotelineen välillä? Ajattelin Jeeppiin tehä jonkinlaisen putkihässäkän eteen, kun takapuskurikin on jo tehtu neliöpalkista. Sit vielä helmaputket...=)

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

[Nerd-O]

quote:
Mikäs se on autojen vuosimalliraja tuon karjapuskurin ja valotelineen välillä?

Jos oikeen muistan niin karjaraudan on pitänyt olla autossa kiinni ennen vuotta 98. Mikäli se on kiinnitetty sen jälkeen niin se pitää olla valoteline. Mutta taas päästään siihen että mistäs ne tietää milloin se on keulalle laitettu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[LaaLaa]

Mitenkäs kun mulla on sellainen käsitys että jos ajokki on M1G tai N1G eli maastoauto niin siinä saa olla rehellinen karjapuskuri ja jos pelkkä henkilö/pakettiauto niin vain valoteline on sallittu? Ja jotta nykyisin saa ajoneuvoluokan muutettua massto-malliseksi niin pitää olla min. yks lukko akseleilla?
Korjatkaa jos olen väärässä. Nuo tiedot on vaan jotenkin jäänyt mieleen kun oma auto täyttää molemmat vaatimukset <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[petr]

Joo....niin ne customtruckin kaveritkin sanoi...että jos "luokitus" on oikee niin saa laittaa vaikka hetekan keulalle, vaikka olis uudempikin auto.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Kelju.K]

quote:
Mitenkäs kun mulla on sellainen käsitys että jos ajokki on M1G tai N1G eli maastoauto niin siinä saa olla rehellinen karjapuskuri ja jos pelkkä henkilö/pakettiauto niin vain valoteline on sallittu? Ja jotta nykyisin saa ajoneuvoluokan muutettua massto-malliseksi niin pitää olla min. yks lukko akseleilla?
Korjatkaa jos olen väärässä. Nuo tiedot on vaan jotenkin jäänyt mieleen kun oma auto täyttää molemmat vaatimukset <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Myös minun tietääkseni asia on noin.

"Isänsä näköinen -muuten terve lapsi"

[Ullex]

Mun mielestä tohon maasturiluokitukseen riittää kunhan yksi tasauspyöräistöistä on lukittavissa. Eli ts. jakolaatikon kiinteä neliveto tai jatkuva erillisellä lukolla kelpaa.

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Nerd-O]

ex. subaru oli merkattu maasturiksi. Kyselin siitä karjaraudasta katsastusasemalta kun subee katsastelin muinoin. Muistaakseni vain kuorma-autossa karjarauta sai olla ihan karjarauta. Muissa se oli valoteline, siis oli henkilöauto, maastoauto tai paku. Valotelineen määrityksetkin oli aika tarkat. Mutta tuskinpa ne nyt tuollaiseen puuttuu siellä, ellei ole oikeen virkaintoinen inssivirkailija.

Mut enpä tie enää kuinka tarkkaa toikin pitää paikkaansa. Määräykset kun tuppaa muuttumaan jatkuvasti. pöh. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[LaaLaa]

quote:
Mun mielestä tohon maasturiluokitukseen riittää kunhan yksi tasauspyöräistöistä on lukittavissa. Eli ts. jakolaatikon kiinteä neliveto tai jatkuva erillisellä lukolla kelpaa.

Epäilen vahvasti tuota. jokainen citymaasturikin visko"lukkoineen" täyttäisi silloin vaatimuksen ja niissähän ei muita näy ku valotelineitä. Kyllä se akselilla piti se lukko olla ainakin Tattiksen katsastaja gurun mukaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[kumilusmu]

quote:

Epäilen vahvasti tuota. jokainen citymaasturikin visko"lukkoineen" täyttäisi silloin vaatimuksen ja niissähän ei muita näy ku valotelineitä. Kyllä se akselilla piti se lukko olla ainakin Tattiksen katsastaja gurun mukaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Tarkoittaako M1 ajoneuvoluokka + merkintä lisätiedoissa samaa kuin M1G ?

Esim. meikäläisellä on otteessa noin. Ja esim. Honda CRV:ssä on (kuulemma) sama.

Tässä tuohon aiempaan FAQ ja FYI listalta:

M1G
vähintään yksi sen akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä (kitkalukko kelpaa)

[Ullex]

http://koti.mbnet.fi/ullex2/Lisavalo...ustelineet.pdf

Siinä on bittiä tiedostossa siitä karjapuskuriasiasta ja valotelineen mitoista. Löysimpäs sen koneeltani pienen etsinnän jälkeen

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Edited by - Ullex on 13/05/2004 14:03:56

[Shuttle]

quote:
M1G
vähintään yksi sen akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä (kitkalukko kelpaa)

Oho! Lantikka oli henkilöautona, kunnes vietiin muutoskatsastukseen. Siellä muuttivat ajoneuvoluokaksi M1G.
Ja vetotavathan ovat yleensä takaveto, neliveto päällä on keskilukko kiinteä. Selvästi riittää, vaihtoehtoisesti inssi ei tiennyt mitä teki :P

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

quote:
Niin elikkä olisiko tietoa mistä saisi hankittua rosteri karjapuskuri majeroon -99 malliin? Hintaan kohtuullinen...

Note! This message was posted anonymously!

Hey. saitko jo siihen pajeroos sen puskurin?

Note! This message was posted anonymously!

[hj]

vai siipikarjapuskurin