Offroad-kelpoisin pakettiauto.

[TaHo]

Hakusessa erittäin vaativaan ajoon 4-veto umpipakettiauto, ei lava-auto, ostetaan uutena.
Mitäs suosittelette ?
Defender SafariVan on jo katsottu mutta tavaratila on hiukan liian pieni tarkoitukseen.
Keulaan pitäis saada vinssi, Maavaraa pitäis löytyä reilusti.
Kunnon neliveto jolla selviää ristiriipunnasta. Lukot ehdottomasti plussaa.




Edited by - TaHo on 13/09/2007 19:09:44

[SLehto]

ei kyllä tule mitään mieleen, kun pää-osin kaikki risukeulalla, suosittelen vähän vanhempaa kalustoa, jos varaa kattoa defenderiä, niin sijoita 15.000 chevyn diesel 4x4 vaniin, ja laita erotus varustuksiin yms, niin sillä erotus summalla joku rakentaa sulle melko hyvän metsä-pakun, johan moiseen saisi uuden koneen ja akselitkin vaikka porttaalit !

--------------------------------
reggaava nyybi

[Offipiru]

Mäyris-volvolainen? Olisko kova? ...mut se on kyl 6x6<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>


Edited by - Offipiru on 13/09/2007 19:27:52

[AJK]

Naurakaa vaan mutta tämä uusi Transportteri 4x4 eteni viimetalveva umpilumessa lukot päällä kuin tyhjää jossa samalla uralla ajanut lukoton wagoneeri 31 hankookeilla jäi sutiin paikalleen.

[-MAKE-]

Jos kerran pätäkkää löytyy niin muinoin haaveilin Sprintteristä. Näyttää nelikkona ainakin härskiltä. Kunnon kumit vaan alle.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Late]

VW Crafterista löytyy neliveto malli, jossa on lukot ovissa, keskitasauspyörästössä ja akseleissa!
Ja sitä saa myös todella isona, meille tuli sellanen just duuniin (vajaaveto) ja siinä on tavaratilan tilavuus 11 kuutiota.
Kato tuolta:
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_...ML/020.030.010










Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[jnu]

Purkki-uaz

**************
Jussi ja Suzuki

Jos joutaa hakea saksasta niin hae uusi 70-sarjalainen Land Cruiseri. Noi Chevy vanitkin on ihan hyvia jos vaihdat niihin koko tekniikan ja sahkot..

Note! This message was posted anonymously!

[MikkoVuorsola]

Jos hankintahinnalla ei todellakaan ole merkitystä niin katsoppa:
www.iglhaut-allrad.de
Kyseinen paja tekee uusista autoista maastokäyttöön vielä paremmin sopivia tilaustyönä. Olin messuilla ja siellä oli kyseisen firman Sprinteri, 35 kumit alla,tiuha jakolaatikko, lukot joka välissä, 200 heppainen kone, alustapanssaroinnit, 140 litran tankki, snorkkeli ja räikkäwarni molemmissa päissä. Ja meni aivan pirun hyvin maastossa. Tarkkaa hintaa en muista mutta jos sellainen tarvitaan niin tässä on varmasti kova vaihtoehto.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[TaHo]

No niin, alkaahan sieltä löytyä. Pitää ottaa tarkempaan syyniin mutta mitä sanoo suomalainen katsastus näihin..

[Byrocrat]

Itävaltalaiset tekevät Transportteria porttaaliakseleilla jos maavaraa havittelee!

[TaHo]

Anna vihje siihen itävaltalaiseen firmaan, ja voiko tuoda suomeen ilman että joutuu katsastajan kanssa hankaluuksiin ?

[offroadjouni]

Ei välttämättä voi... Poikkeusluvalla onnistunee leimat jos on työperuste ja et mitään älyttömyyksiä havittele.

/* Life Begins at 35" */

[-MaTTi-]

Puhutaanko nyt tästä?


Tää on kyllä saksalaisen firman jatkojalostama eli VW Transporter Seikel Extreme 2.5 TDI.

Tää Extreme-versio on 235/85R16 (32") renkailla, portaaleilla ja 40 cm! maavaralla: http://www.seikel.de/de/4x4_show.php?info=download

Näitä on myös Seikel nimellä miedompana versiona, mitä on korotettu vajaa 5 cm ja on isommilla pyörillä: http://www.tuulilasi.fi/yritysautot/...article=128744

En muista mistä suomenkielisestä lehdestä (oisko ollu Moottori) luin juttua tästä Extreme-mallista, mutta jäin siihen käsitykseen että se oli ihan leimakelpoinen kampe semmoisenaan... kai?!


Pari lisäkuvaa:




http://www.allradmagazin.de/Technik/...extreme_01.htm

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 14/09/2007 20:44:03

[samisami2]

Toi transportteri näyttääkin ihan asialliselta. Vakio 4x4 transporterissa ongelmaksi tulee juurikin maavara. Maastovälityksiä ei ole, mutta ykkönen ihan riittävän hidas ja jyrkkään ylämäkeen voi ajaa ykkösellä koskematta kaasun ilman että auto sammuu.

[MikkoVuorsola]

quote:
No niin, alkaahan sieltä löytyä. Pitää ottaa tarkempaan syyniin mutta mitä sanoo suomalainen katsastus näihin..

Ei pitäisi olla ongelmia koska Saksassakin vaaditaan samat CE ym. todistukset katsastuksessa. Ja tällainen autohan kannattaa tietenkin tuoda kuorma-autona ts. kokonaispaino 3550kg, niin ei mene autoveroa ja koska auto tulee firmalle niin Saksan ALV:inkin saa vähentää heti ostettaessa hinnasta pois.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[Byrocrat]

quote:
Anna vihje siihen itävaltalaiseen firmaan, ja voiko tuoda suomeen ilman että joutuu katsastajan kanssa hankaluuksiin ?

Matti ehti jo ton vinkin antamaan, eikä siis ole Itävaltalainen kuten muistin vaan saksalainen firma. Laite esitelty mm Auto Bild Allrad n:ro 3/2007 sivulla 18. www.autobildallrad.de
Umbaupreis eli rakennetun hinta 34986 euroa siis Saksassa. Ei kovinkaan paha hinta etenevästä laitteesta!
www.seikel.de/de/cmpy_show.php?info=kontakt
Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 14/09/2007 21:19:37

[-MaTTi-]

quote:

Ei pitäisi olla ongelmia koska Saksassakin vaaditaan samat CE ym. todistukset katsastuksessa. Ja tällainen autohan kannattaa tietenkin tuoda kuorma-autona ts. kokonaispaino 3550kg, niin ei mene autoveroa ja koska auto tulee firmalle niin Saksan ALV:inkin saa vähentää heti ostettaessa hinnasta pois.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Muuten hyvä idis, mutta eipä ole Transportteria tyypitetty yli 3500 kg:n kokonaismassalle. TÜV ehkä saa painot muutettua, mutta se ei auta Suomessa jos ei ole valmistajalta/valmistajan edustajalta todistusta ko. massamuutoksesta.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Vanhemmista peleistä Mitsu Delica eli L300 4x4 on aika kova kulkuri pakettiautoks.

Note! This message was posted anonymously!

[VonLeka]

Toyota Hiace 4x4 vm.89-95
Jos vanhampaa haet
Uskomattoman kova menemään vakiona. Tuosta se uudempi malli on ihan paska ei tee mittään.
Sähköllä toimii neliveto tuossa vanhassa mallissa, pystyy kesken ajon heittämään päälle/ottamaan pois päältä ja toimii 100.0

Tuossa vm.95+ uudemmissa on jatkuva neliveto ja se on ihan paska, ei pääse ees 20cm lumihangessa eteenpäin kunnolla. Tuo vanhempi malli menee puolenmetrin hangessa ilman ongelmia

Edited by - VonLeka on 16/09/2007 11:17:01

[RuF]

Daihatsu HI JET <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ette kuule uskokkaan miten hyvä eteneen hangessa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Datsun kingcap vm.83 4WD
cedricin koneella ja auto lootalla

[-MaTTi-]

3:lle viimeiselle kommentoijalle:

quote:
Hakusessa erittäin vaativaan ajoon 4-veto umpipakettiauto, ei lava-auto, ostetaan uutena.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[RuF]

huomasin kyllä, ei tarvi niuhottaa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Datsun kingcap vm.83 4WD
cedricin koneella ja auto lootalla

[Tapsa_ja_Dumbo]

quote:
Umbaupreis eli rakennetun hinta 34986 euroa siis Saksassa.

Taitaa tuo olla kuitenkin muutostyön hinta, eli päälle tulee auton ostohinta vielä. Mutta siitä huolimatta ihan hallinnassa vielä.

- edit: Ja aika pätevän oloinen vekotin. Vähän isompi koppi niin tulis makee retkiauto vaikka mihin.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 16/09/2007 18:27:36

[4x4_88]

quote:
Tuossa vm.95+ uudemmissa on jatkuva neliveto ja se on ihan paska, ei pääse ees 20cm lumihangessa eteenpäin kunnolla.

Miten minä oon sitten päässyt ´03 4WD Hiacella yli 30cm hangessa vaivatta etenemään? Toki vanhempi Hiace on enemmän maastokelpoisempi, mutta toi, että uudempi on täysin paska on hieman liioilteltua.

Mielestäni uusi 4WD Hiace olisi hyvä vaihtoehto myös hintansa/laatunsa puolesta.
Olen nähnyt myös vinssin uudemman Hiacen keulalla vaikka hieman tökeröltä se kita siinä näyttikin.


_______________
Suzuki SJ410 ´85 OME & Lock-Right