Päästövero vaudittaisi dieselin kauppaa...

[offipete]

Tommonen uutinin tuli sähköpostiin...

http://www.taloussanomat.fi/page.php...0715326&rss=13

[Eskimo]

Löytyykös muista kuin uusista koslista mistään järkevästi päästöarvoja?

Olis mukava tietää millä perusteella ne määritellään jos niitä ei noiden vanhojen kohdalla ei ole ilmoitettu.

Laskettiin äsken parin eri kokoisen/kulutuksisen dieselin kohdalla litrakohtaiset päästöt ja ne oli aikalailla 26-27g/km/litra.

Siispä 10 litraa syövällä päästö olisi noin 270g/km. Bertalla mennään siis reilusti neljännelle sadalle <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[Holle]

"Valtiovarainministeriö aikoo muuttaa ajoneuvoveron perusosan auton hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi." Ja tähän dieselvero päälle? Niinkö? No huhuh.

[solihull]

Tervehdys!
Niinpä niin. Minkään tähänastisen maksun alentamisesta tai poistamisesta ei ole puhuttu mitään. Kyseessähän on ajoneuvoveron muutos. Käyttövoimavero on ja pysyy, sen alentamisesta ei ole puhuttu sanallakaan. Miksi olisi?

TT

[Ahosensetä]

Huonommaksi tuo vain menee, kun ei päättäjillä riitä rohkeus eikä ymmärrys järjestelmän täysremonttiin.

Dieselvero nykyisellään pitäisi poistaa kokonaan. Sitä ei pysty perustelemaan millään teknisellä tai ympäristösyyllä.

Käyttömaksun sitominen auton omistamiseen tekee vanhojen harrasteautojen pitämisen vaikeaksi, kun kiinteät vuosikulut kasvavat kohtuuttomiksi.

Pelkän autoliikenteen rankaiseminen päästötavoitteiden vuoksi on kohtuutonta, mutta valitettavan helppoa.


Kirveellä olisi töitä,
Antti

[kesämies]

Pari verotusperustetta joilla vero kohdennettaisiin oikein:

1. Tiemaksut
2. Taajamamaksut suurimpiin taajamiin joissa joukkoliikennerakenne hyvä.
3. moottorityyppikohtaiset päästömaksut. (ei välttämättä 100% toimiva mutta ainakin toimivampi kuin autokohtainen päästömaksu, koska vanhemmissa autoissa moottorit saattavat olla hyvinkin paljon uudempia ja vähempipäästöisiä).
4. ajokilometreihin perustuva päästömaksu, suhteutettuna vaikka tuohon moottorityyppikohtaiseen päästömaksuun.

Edit: Pitäisi kuitenkin muistaa että auto saastuttaa muultakin osin kuin sieltä pakoputkesta. Valmistus, raaka-aine ja tehtaiden päästöt kun eivät ole saasteettomia nekään.



Edited by - kesämies on 21/06/2007 18:48:06

[Eskimo]

quote:
Pari verotusperustetta joilla vero kohdennettaisiin oikein:

1. Tiemaksut
2. Taajamamaksut suurimpiin taajamiin joissa joukkoliikennerakenne hyvä.
3. moottorityyppikohtaiset päästömaksut. (ei välttämättä 100% toimiva mutta ainakin toimivampi kuin autokohtainen päästömaksu, koska vanhemmissa autoissa moottorit saattavat olla hyvinkin paljon uudempia ja vähempipäästöisiä).
4. ajokilometreihin perustuva päästömaksu, suhteutettuna vaikka tuohon moottorityyppikohtaiseen päästömaksuun.

Edit: Pitäisi kuitenkin muistaa että auto saastuttaa muultakin osin kuin sieltä pakoputkesta. Valmistus, raaka-aine ja tehtaiden päästöt kun eivät ole saasteettomia nekään.

Edited by - kesämies on 21/06/2007 18:48:06

Elikkäs lähes kaikki nämä saadaan katattua kun käyttövoimavero ja käyttömaksu siirrettäisiin polttoaineen hintaan.
Kuka saastuttaa eniten maksaa eniten. Lisäksi tässä huomioidaan ajomäärä automaattisesti ilman mitään kalliita systeemejä tms.



____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.