LAND ROVER Defenderistä kokemuksia

Millaisia kokemuksia porukalla on otsikonmukaisesta autosta. Kyseessä 90 luvun alkupään laite joka 2.5 turbodiesel moottorilla. Onko moottori suorasuihku vai esikammio diesel? Minkälainen auto ajaa tiellä, maastossa varmaan aika hyvä jo vakionakin. Minkälainen talvella, kuinka lähtee käyntiin, tuleeko lämmintä sisälle? Onko moottorissa puhtia jos vertaa esim. Tojotan LJ tai HJ61. Onko kuinka meluisa maantiellä? Mistä saa varosia/offitarvikkeita? Oliko nämä alumiinikorilla?

Siinä muutama kysymys, enemmänkin saa kertoa jos jotain muuta tärkeää tietoa tällaisesta autosta löytyy. Olisin meinaan kiinnostunut ostamaan tälläisen.

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

90-94 ovat ns. 200Tdi-koneella, 95-98 300Tdi.Molemmat 2.5-litraisia neloskoneita suoratruiskutuksella, pääerona 300Tdi:ssä oleva pakokaasunkierrätys. Vakiona noin 110 hp/4000 rpm, 240 Nm/1800 rpm.

Hyvä maastossa JA tiellä. Lyhyt maantiellä hiukan levottomampi, muttei huono sekään. Lähtee käyntiin ja hiukan lämmintäkin tulee. Helppo rakentaa, palikoita löytyy.

HJ60:een verrattuna kompaktimpi (jopa 110) ja teholtaan likimain vastaava. HJ61 saattaa olla rivakampi. LJ:stä en osaa sanoa.

On meluisa, satasessa ei juurikaan tarvitse radiota. On se kyllä hiljaisempi kuin FJ/BJ. Kori pääosin alumiinia, mutta rintapelti, ovien rungot, lavan jäykisteet, etuosan lattialevyt ja jotkin muut osat terästä.

Mun mielestä paras paikka varaosille ja offitarvikkeille on Off-Road Paja



T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

Onkos Defenderistä vetämään traileria myös?

t:Matias

Note! This message was posted anonymously!

[AVRO]

Muistaa myös että sisätilat ahtaanpuoleiset jo normikarjulle. Kokeilemalla tietysti selviää.

Life sucks, then you die...

[Ahosensetä]

Joo, ohjaamoergonomia on kylä mielenkiintoinen. Toisaalta Defestä saa kolmen hengen pakun.

Kyllä sillä traileriakin jaksaa vetää.

Haulla muuten löytyy paljon aiheesta, tässä jotain:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=25158
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=34308
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=34563
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=23810
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=15467


T, Antti

[lantikka]

Joo traikku veturina oikein hyvä kun hiukka lisää syöttöö ja ahtoja. Ei PALJOA. Tosin raskasta nyyttiä vetäessä ottaisin 110 olisi vakaampi. Itelläni on seka 110 että 90. Meluongelman ratkaisee Wrightoffroadista saatava äänieristysmattosarja jolla äänistä tulee lähes henkilöauto luokka. Tilan puutteesta kärsiville löytyy ratkaisu myös jos tarvetta.
Varmasti näissä asioissa löytyy apua myös Offipajasta tai voi multa kysyä kanssa .

[Niko]

quote:Mun mielestä paras paikka varaosille ja offitarvikkeille on Off-Road Paja

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mä olen tuollaisesta 90" Defestä haaveksinut, mutta tuppaavat nuo hinnat olemaan aika suolaisia. Että jos joku päivittelee LäJien pyyntejä, niin eivät nuo Defetkään mikään halpoja ole. Ehkä kyse on siitä, että tarjontaa ei täällä Suomessa oikein ole, mutta näyttävät ne maksavan melkoisesti Saksassakin.

- Lommone Ranke Rooveri -

[JiiPee]

quote:
Tilan puutteesta kärsiville löytyy ratkaisu myös jos tarvetta.
Varmasti näissä asioissa löytyy apua myös Offipajasta tai [u]voi multa kysyä kanssa </u>.

No luvan kanssa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Millä toimenpiteillä saadaan kuskin paikka toimivaksi 185cm/100kg äijälle? Pidemmät kiskot, että saa penkin taaemmas? Ei taida onnistua kuitenkaan HCPU:ssa ilman takaseinän modaamista? Defe olisi kovasti mielenkiintoinen laite minullekin jos vaan mahtuisi ajamaan, mutta kun ei jalat mahdu oikein toimimaan siellä ratin ja polkimien välissä. Tai kyllä sillä ajaa ja olen ajanutkin, mutta kovin ahdasta on jo kesäkamppeet päällä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Kiinnostaisi eniten miten paljoin eroaa hj61:een verrattuna tai mikä on parempaa/huonompaa?

Note! This message was posted anonymously!

[TimoV]

Käyttöhuomio matkustajalle: takanaistujan on hankala nähdä ulos kumartumatta.

Tämmösellä 175 senttiselläkin on vaikeuksia nähdä sieltä mitään.

...on se silti loistava peli... <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[pkarlstedt]

quote:
Millä toimenpiteillä saadaan kuskin paikka toimivaksi 185cm/100kg äijälle? Pidemmät kiskot, että saa penkin taaemmas? Ei taida onnistua kuitenkaan HCPU:ssa ilman takaseinän modaamista?

Jalkaosaston saa kuntoon pidennyskiskoilla:
http://tinyurl.com/2pdpv2

Aivan toimiva ratkaisu.

Hartiaosaston saa kuntoon vasemman käden amputaatiolla. Olkapäästä.

Tuo Wrightoffroad-pointteri olikin ihan mielenkiintoinen.

Onko mitään tietoa hinnoista?

- p

-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------

[moggirange]

quote:
Kiinnostaisi eniten miten paljoin eroaa hj61:een verrattuna tai mikä on parempaa/huonompaa?

Note! This message was posted anonymously!

Defe on myös maastoauto

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Profi]

Onko noissa 90-94 vuosimallin defendereissä tasauspyörästön lukot vakiona vai onko saanu edes lisävarusteena??

-"Miks sää siihen ojaan ajat?"

ei defessä ku keskitasauspyörästön lukko vakiona.
eikä lisävarusteenakaan,sit kyl vain taivas rajana jos tarvike lukkoja tarvis arb,kam,jne
vinkki,-95 jälkeen tuli parempi vaihdelaatikko versio 300tdi;n perään
defender90 ja hj61 vaikea verrata keskenään
mut päätä itse
tuoolla kivoja lisävarusteita www.scorpionracing.co.uk
t,metso

Note! This message was posted anonymously!

[6x6]

Mulla 200tkm kokemusta 90 defestä sekä tiellä että maastossa. Hyvä peli. Helppo muuttaa mieleisekseen, paljon lisävarusteita /tarvikkeita saatavilla. Isompikin kaveri kyllä mahtuu kun tekee pienen muutoksen.

tos sulle aika siisi peli,varmaan lähtee kympillä kotoiin ?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=sfgnxysymxd

Note! This message was posted anonymously!

Tällä hetkellä mulla on hj61, mutta ajettelin ehkä vaihtaa sen johonkin toiseen maasturiin ja kokeilla minkälaisia muut merkit on. ja defender 90 vaikuttaisi aika sopivalta.

Note! This message was posted anonymously!

[Jörmelö]

Itellä pari hojoo, ja 110 td6 hojon koneella. jousituksen VOITTAA 110, melutason hj, kuskin työympäristön hj, tavaratilan 110, talviaikaan hjssa ei palele, ajo fiiliksen 110, korin ruosteongelmat 110, avomalliseksi helpommin 110, kärryn veturina hj, rullaus/ilmanvastus hj, ikkunoiden aukeaminen jotta pää mahtuu ulos, ilman että jää korvistaan kiinni hj, kuka tykkää mistäkin.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>




mikä ettei, varsinkin jos tykkää..

kattelin tuolta saksasta tommosta defenderiä niin semmonen malli ku 130 heppoja löyty 90 ja koneena 3.5 riisseli.mikähän kone mahtaa olla kyseessä???

Note! This message was posted anonymously!

SORRY KONE OLI 3,4 JA TÄSSÄ LINKKI http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=sp1logyygb2

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Sielähän se luki alempana: "3.4 L toyota Saugdiesel". Tohon on vaihdettu 3B-moottori. Ei mikään tykki tollakaan koneella.

130 on akseliväliltään aika pitkä suomalaiseen maastoon. Kääntyy kankeasti ja jää mahastaan kiinni.


T, Antti

[rm67]

Kyllä 90" on kunnon peli kun siinä on kunnon V8 moottori....=)

Jousitus on parasta A-luokkaa. Tosiaan palikoita löytyy rakenteluun vaikka kuinka paljon. Itelläni on 90" V8.


Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa...