Ilmat pois polttoainejärjestelmästä

[MrShit]

Prkl, kun jätti taas suikka hetkeksi tien päälle. Ongelmaksi on osoittautunut polttoainesyöttö johon pääsee ilmaa jostain. Kun vetää tankin täyteen niin taas meno jatkuu. Kun pinta menee alle puolenvälin rupee auto nykimään ja rynkyttään.

Systeemi alkaa peltisestä tarviketankista, josta bilteman kaasarisähköpumppu (paine) siirtää kakkua n. litraseen varaajaan.

http://www.biltema.fi/osteri/osteri....m&tuote=523228

Varaajassa on 1.2bar Bosch:n painepumppu. Varaaja on tankin vieressä ja siitä lähtee 8mm kupariputket (meno ja paluu) runkoa pitkin konehuoneeseen.

Tarkistin läpi kaikki liitokset ja ei näyttäisi olevan vuotoja missään. Voisiko olla että tuo siirtopumppu ei vaan jaksa pitää varaajan pintaa yllä kun tankissa on vähemmän bensaa ja polttoaineen oma paino ei auta. Varaaja on kuitenkin vähän tankin yläpuolella.

Kuva:


Tarkoitus on ollut laittaa varaaja konehuoneeseen tai takakontin sisäpuolelle pois auton alta. Miten muut ruiskuja vaihtaneet on tuon varaajan laittaneet ja millä pumpuilla? PItäisikö vaihtaa siirtopumppu mielummin imeväksi malliksi?

Huomasin myös että kun auto oli seissyt talvella n. 2kk oli polttoaine putket aivan täynnä ilmaa. Piti jurruttaa pumppuja jonkin aikaa että sai paineita ja käytin suutinta testimoodissa kunnes alkoi syntymään tasaista sumua.

Mistä voisi kysäistä uutta tarviketankkia? Kumpi parempi, metalli vai muovi? Metallinen kai taipuu paremmin jos osuu jonnekkin?! Ja jos olis suoraan jotku 8mm meno- ja paluulinjat. Nykyisen tankin paluu oli hitsattu umpeen, joten tein t-haaran täyttöputkeen.

-----
Korotussarjaa kaupan!
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=38325

[offroadjouni]

Onko sulla paluuletku varaajasta tankkiin? Varaajaan päätynyt ilma pitäisi mennä sitä kautta takaisin tankkiin siirtopumpun aiheuttamalla paineella...

/* Life Begins at 35" */

[MrShit]

Jep, paluuletku menee varaajalta t-haaraan, joka on täyttöputkessa tankin kyljessä. Piti tehdä noin kun tankista oli paluu hitsattu umpeen.


Edited by - MrShit on 24/05/2007 16:51:47

[HRD]

Mikäli oikein ymmärsin, niin sulla menee paluuputki sekä varajaan, että tankin täyttöputkeen? Täyttöputki ei ole varmaankaan bensan pinnan alapuolella, joten ilma kertyy varmaankin sieltä.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Paluu pelkästään varaajaan riittää.

kaukas 4x4`n ski

[MrShit]

Kiitti! Alkaa palaset ehkä loksahtamaan kohdalleen, eli täyttöputki on n. puolessa välissä tankkia. Näin voisi olettaa että kun pinta laskee putken tasolle alkaa varaaja haukkomaan sieltä ilmaa. Kokeilen tukkia paluuletkun varaajalta tankkiin ja katsotaan auttaako...

Osaako kukaan vielä antaa vinkkiä mistä voisi kysellä uusia tarviketankkeja, jota voisi sovitella suikan perään?

[HRD]

quote:Osaako kukaan vielä antaa vinkkiä mistä voisi kysellä uusia tarviketankkeja, jota voisi sovitella suikan perään?

Vaikka täältä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.racersplace.fi/tarjoukset...=17&sub_cat=21

kaukas 4x4`n ski

[MrShit]

OK . Hölmön mallisia ovat, pitäis olla pitkulaisempi ja mielellään tankkaustorvella ja vieläpä kyljessä. Vaadin siis liikoja .

Kuinka lähelle pakoputkea tuollaisen "muovitankin" uskaltaa laittaa? Minkäslaisia veneistä löytyy? Kukaan käyttänyt?

[Rak]

Siis ruiskupelistähän puhuttiin, niin varaajaan pitää tulla paine ja paluu ja varaajasta ruiskulle paine ja paluu varaajaan.

Kunhan varaajan paluu tankille lähtee korkeammalta kuin ruiskun pumpun aineen otto niin ilma ei paluuta pitkin tule häiriöksi.

Sellainen vamma tulee mieleen että polttoaineen ottoputkessa on reikä tankin sisällä.

Edited by - Rak on 24/05/2007 20:19:31

Edited by - Rak on 24/05/2007 20:22:23

[HRD]

quote:
Siis ruiskupelistähän puhuttiin, niin varaajaan pitää tulla paine ja paluu ja varaajasta ruiskulle paine ja paluu varaajaan.

Kunhan varaajan paluu tankille lähtee korkeammalta kuin ruiskun pumpun aineen otto niin ilma ei paluuta pitkin tule häiriöksi.

Pääasia on, että varaajalta menevä paluu tankille on polttoaine pinnan alapuolella. Joskaan tuota tankille meneevää paluuta ei välttämättä tarvi. Riittää, kun koneelta tulee paluu varaajaan. Siis ainakin silloin kun ei ole siirtopumppua.

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 24/05/2007 21:16:36

[Rak]

ei se ilma polttoainetta vasten tule vaikka paluu onkin pa pinnan yläpuolella.

siirtopumppu tyrkkää varaajaan ainetta niin varaajan paluusta menee pa:ta tankkiin eikä ilmaa varaajaan.

varaajalta tankille menevän paluun tarvii koska vähällä pensalla siirtopumppu hörppii ilmaa niin sen pitää päästä pois varaajasta, muuten varaaja on hyödytön.

tosin:

Jos ruiskun paluu menee suoraan tankkiin ja/tai siirtopumppu on heikko niin voi syntyä tilanne että ruiskun pumppu imee ainetta varaajan paluun kauttakin.

[Jarcca]

quote:
Pääasia on, että varaajalta menevä paluu tankille on polttoaine pinnan alapuolella. Joskaan tuota tankille meneevää paluuta ei välttämättä tarvi. Riittää, kun koneelta tulee paluu varaajaan. Siis ainakin silloin kun ei ole siirtopumppua.

kaukas 4x4`n ski

Onko tossa jotain järkee? mihin toi perustuu.

[MrShit]

Oman volkkarin tankkipumpun telineessä on lähtö ja paluu tankkiin. Paluuletku ei mielestäni ulotu pohjaan asti vaan johonkin puoleen väliin...

Muistaakseni noissa varaajan päällä olevissa ruiskun paluussa ja takaisin tankille lähdössä oli jonkinlaiset takaiskut.

Otin kuvan tuosta paluun t-haarasta:


Ennen tuota siirtopumppua on läpinäkyvä bensasuodatin, joten sitä voisi seurata alkaako siellä näkyä pahasti ilmaa vajaalla tankilla.

Tuo reikä imuputkessa ei ole välttämättä mahdoton idea!

[HRD]

quote:

Onko tossa jotain järkee? mihin toi perustuu.

No juu ei toi pinnan alle meno ole välttämättömyys, mutta ei siitä haittaakaan ole. Toimiviksi koettuja tapoja nuokin.

kaukas 4x4`n ski

[MrShit]

No ni! Vaihdoin tuon neliskanttisen biltema painepumpun uuteen (myös biltema) imupumppuun. Nyt tuntus rokkaavan eli sain ajettua tankin reilusti puolenvälin alapuolelle ilman mitään nykimisiä. Ihan tyhjäksi en ajanut kun piti täydä tankkaamassa tässä välissä.



Onko muilla kokemuksia tämänmallisista pumpuista? Tuo uusi tuppaa pitämään aika pirun kovaa naksuntaa käydessään. Ajon aikana sitä ei huomaa, mutta paikallaan käydessä kuulee selvästi

Jos myöhemmin teen varaajan konehuoneeseen niin tuo imupumppu varmaan jaksaa imeä sinne asti?

[Shuttle]

Tuo pyöreä taitaa olla aika liki kopio SU:n bensapumpuista. SU:n vanhoissa pumpuissa on ikäänkuin kärjillä toimiva mekaniikka.
Lisää osoitteesta: http://www.custompistols.com/cars/da..._pumps_101.htm
Väittäisin että meteli on normaalia..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Heguli]

quote:
Tuo uusi tuppaa pitämään aika pirun kovaa naksuntaa käydessään.

Juuri tätä kyseistä pumppua en tunne mutta yleensä tuppaavat pitämään kuvaamasi laista naksumista. Eli oletettavasti ihan normaalia toimintaa.

Tumpula Racing Team