Pick-up; hilux vs. navara vs. l-200

Antakaa reilusti mielipiteitä, omia ja kaverin.

Käyttötarkoitus olis kiinteistönhoitotyöt ja pieni maastoilu.
Huonoja teitä pitkin.

Vuosimalli autolla ois 95-02.




Note! This message was posted anonymously!

Tässä alla olevassa linkissä on omakohtaisia kokemuksia Nissan King Capista = Navara (2003). Ei välttämättä aivan positiivisia. Lue jos jaksaa kiinnostaa

Itse valitsisin Hiluxin

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=14643

T:Petr

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Tommoinen oli jokin aika sitten uudesta Hiluxsista ja vähän muistakin avolavoista:

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=24192

Kyllähän nuo kaikki pelaa kiinteistötöissä. Offi hommissa sanoisin et hilux ehdottomasti. Mutta tiellä(tai tietä muistuttavalla ) kun ajetaan niin kaikki varmaan pelaa.
Toitsu on huomattavasti kalliinpi kun muut. Ja jos ei varsinaisesti offaile niin ostaisin l-200 tai navaran

Note! This message was posted anonymously!

Uusi L-200 menee offailussa aivan siinä missä hiluxikin, joustot ovat samaa luokkaa, L200 saa myös takalukon. Korotusta, lukkoja ja puskureita saa myös.

Note! This message was posted anonymously!

Taitaa olla 2000-luvun autot samaa pataa. Hinta ero.
Noilla kriteereillä ostaisin hiluksin vuosimalli <2000

Note! This message was posted anonymously!

[Janzku]

Itse päädyin l-200. Mielestäni hinta/laatu suhde on paras.
Käyttö on samanlainen ei pahemmin offailua tällä pelillä vaan työauto.


Asiasta toiseen, mistähän tampereenseudusta sais lumiauraa(näin kesän kynnyksellä ) keulalle... aura ja asennus.?????

[ariman]

quote:
Tommoinen oli jokin aika sitten uudesta Hiluxsista ja vähän muistakin avolavoista:

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=24192

Omassakin on tuo 7,5" perä edessä, mutta uusimmissa on 8" edessäkin.

------------

Hiluxiin 33"

quote:


Asiasta toiseen, mistähän tampereenseudusta sais lumiauraa(näin kesän kynnyksellä ) keulalle... aura ja asennus.?????

www.ficon.fi

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Duunikaveri teki kanssa vertailua noiden kesken. Päätyi Navaraan. On kuulema aika raketti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[patriot4x4]

aika samanlaisia nuhapumppuja ne on kyl kaikki,työkseni joudun niitä kaikkia tonne liikkeisiin viemään.aikalailla yhtä laiskasti ne kaikki lavetin kyytiin kiipeää.ei niist mikään sillee raketin lailla paremmin lähe,ku toinen.. nimim.n.5000 "uuden koeajoa"vuodessa..

-Schillinger-

[ariman]

Juttua uusista: http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=87628

------------

Hiluxiin 33"

quote:
Asiasta toiseen, mistähän tampereenseudusta sais lumiauraa(näin kesän kynnyksellä ) keulalle... aura ja asennus.?????

Minkähän hintasta tuo olis, onko paikalla talkkareita?
Maastoautoilu on niin kallis harrastus, et tarvis keksiä jotain extrahommaa

Note! This message was posted anonymously!

[karmolis]

Ensi alkuun anteeksipyyntö että näinkin vanhaa topiccia nostelen, mutta kun läheltä liippaa.

Itellä olis tarkoitus hankkia joku seuraavista:

-Ford Ranger ER/EQ eli Mazda B2500 B5
-Mitsu L200 K67T
-Nissan D22
-Hilux LN170(/KDN170)

Ja kaiken lisäksi doppelina. Takapenkki veks pienemmän käyttövoimaveron toivossa tosin. Tuodahan tollanen melkein ulkomailta pitäis, se nyt ei ole ongelma, mutta kun pitäis tietää että mikä on "paras". Budjetti on sellainen että jotain vuosituhannen vaihteen pelejä pitäis kattella, Hilux olis muuten mukava mutta aikas tehoton ja lavakin taitaa olla kaikkein lyhin. Sen verran oon tietoa kaivanut että Mazdassa, Fordissa ja Mitsussa olis pisin, n.150cm, Nissanissa 140cm ja Hiluxissa 135cm. Kun sinne lavalle pitäis motocross-pyörä saada mahtumaan. Menee kai se kaikkiin kulmakkain takalaita auki silti. Ja doppeli taas sen takia että mahtuis koirat kyytiin penkkien taa. Jatkohyttistä Mitsua ja Fordia olen kokeillut, Fordissa olis ne takaovet mutta tilaa ei ollut mielestäni tarpeeksi, Mitsussa oli kyllä tilaa mutta se kulku penkkien taakse oli sitten hankalampaa. Toki kai senkin kanssa vois elää mutta kivampi kunnon ovien kanssa..

Mut täältä jos löytyy moisten tavallisten omistajia niin kiinnostaisi hirveästi tietää paljonko nuo syö polttoainetta ja muutenkin kaikista hyviä ja huonoja puolia.

Ja senkin verran että mitkä noista jatkohytillisinä (eli siis kaksipaikkaisina perus suomi-avolavoina) ovat takatiloiltaan isoimpia?

Niin se käyttötarkoitus, lähinnä maantieajoa mutta harrastusten johdosta mökkiteitäkin jonkin verran, ei mitään varsinaista offailua. Kuvittelisin kaikkien noista kykenevän talvistakin mökkitietä etenemään, eli oikeastaan muuten tärkeimpiä kriteerejä ovat yleensäkin laadukkuus, kulutus ja ajo-ominaisuudet niin maantiellä kuin kaupungissakin.

[lavanelikko]

Kulutuksesta voin todeta seuraavaa. Kesällä pyörii jossain 8,5-9,5 litran hujakoilla. Talvella nelivedonkäyttö nostaa koneen janon jonnekin kympin ja yhentoista väliin. Pikkupuolella lientä menekin jo toisella lailla... Maantiellä tankilla ajaa Tampereelta Kuusamoon.

l-200 4X4 2.5Td -96

[karmolis]

No niin, taas on luettu kaiken maailman vertailutestejä ynnä muuta ja tosiaan Hiluxin ja Nissanin lavat on kaikkein pienimmät, Ford/Mazda suurimmat ja Mitsu melkein Fordin luokkaa. Lisäksi tossa yhdessä testissä kehutaan Ford/Mazdaa henkilöautomaisimmaksi joten melkeinpä menis parhaiten mulle (vaimokkeenkin pitäis ajaa tolla joten se käytön helppous on aika tärkeää)

Ainoa vaan että noista en ole löytänyt pahemmin mitään juttua kestävyydestä tekniikka/kori, löytyykö täältä tietoa? Ainakin Hiluxiin verrattuna saisi 2-3 vuotta uudemman samalla rahalla...

[awd]

Itse en kannata noita uudempia autoja, rimpuloita kaikki!

Kai se hilux monikäyttöisin ja parhain olis jos töitä tekee ja joskus
metsäänkin mielii.
Itse kuitenkaan en halua päästä niin helpolla ja sen takia mul on
mitsuja, niitä on halpa rakennella... Ompa haastetta tehdä niistä
vähän parempia kulkemaankin :-)

http://www.mitsubishi4wd.com/kalusto.htm

Ostin muutamia vuosia sitten neliovisen Navaran vm. 2001. Tuontipeli. Jos maantielläkin pitää ajella niin pidän tätä Toyotaa fiksumpana. Vaimokin pärjäili yliopistolla käydessään. Maastossa jälkiasennettu vetokoukku ottaa nousuissa ensin kiinni. Offaaminen on eri juttu mutta tällä olen päässyt metsässäkin liikkumaan.

Note! This message was posted anonymously!

Niin ja kulutusta kymppi satkulla mutta saman vei 1.3 ruiskucorollakin.

Note! This message was posted anonymously!

Lainataan tämmöistä vanhaa ketjua kun en uuttakaan viitsi avata

L-200 mitsua samalla korilla on tehty vuosina 98-05 kolmella eri moottorilla 99hv, 116hv, ja 133hv. Onko noiden versioiden välillä tapahtunut mitään kehitystä polttoaineen kulutuksen suhteen?