mäennousukyky

tjl · #1 05.03.2007, 21:13

elikkä oli toisesssa topickissa puhetta mäennousukyvystä ja en viitsi sitä vallata.
saisiko joku kavettua jostain kuvan mäestä mitä on 45 astetta.
ja vakio defender ei varmasti sitä nouse

käytän vertailuna nasua. NA-110 tyyppiä, eli miehistö nasua,mille on ilmoitettu suurimmat kulmat nausuista.
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

tuskin on tällä foorumillakaan kovin montaa jotka on tollasen mäen noussut autolla ylös.ilan vinssiä, vauhtia.jos ei foffi autoja oteta lukuun.

ei nouse esim sisu eemeli tuollasta ylös.

tietysti ihminen on erehtyväinen ja voin minäkin olla väärässä.joten ei kiitos mitään avautumisia.ja asiallisia kommentteja.

dittiä: 45 asteen nousu tarkoittaisi sitä että kun on peruuttanut mäkeen 10 metriä, n. kaksi autonmittaa, olisi auton perä 7 metrin korkeudessa.

Edited by - tjl on 05/03/2007 21:16:18

edittiä. on käynyt pienoinen virhe. tossa sorento kohdassa. en kuitenkaan poista sitä että myöhemmin lukevat tietää mitä lukee.

Edited by - tjl on 05/03/2007 22:01:53

kenni · #2 05.03.2007, 21:15

Mikseikäs tuo nousis jos pito riittää?

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

kenni · #3 05.03.2007, 21:15

Mikseikäs tuo nousis jos pito riittää?

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

HV · #4 05.03.2007, 21:23

no eihän 45 astetta ole vielä mitään, 90 astetta on jyrkkä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

HV · #5 05.03.2007, 21:23

no eihän 45 astetta ole vielä mitään, 90 astetta on jyrkkä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tjl · #6 05.03.2007, 21:27

ottakaa kynä, paperia ja astemitta.
piirtäkää 45 asteen kulma, ja sitrten taiteilee siihen jonkun laatikon ja pyörät.piirtäkää pyörän navasta viiva suoraan alas. siinä huomaa missä auton painopiste on.

ei suinkaan siinä osassa missä rengas koskettaa maata vaan suurin osta painosta on tavallaan sellaisessa kohdassa jolloin rengas ei kosketa maata.

kun taas jos autossa on telat niin se auttaa asiaa. juuri sen takia olettaisin että nasu kiipee.

tjl · #7 05.03.2007, 21:27

ottakaa kynä, paperia ja astemitta.
piirtäkää 45 asteen kulma, ja sitrten taiteilee siihen jonkun laatikon ja pyörät.piirtäkää pyörän navasta viiva suoraan alas. siinä huomaa missä auton painopiste on.

ei suinkaan siinä osassa missä rengas koskettaa maata vaan suurin osta painosta on tavallaan sellaisessa kohdassa jolloin rengas ei kosketa maata.

kun taas jos autossa on telat niin se auttaa asiaa. juuri sen takia olettaisin että nasu kiipee.

TimoV · #8 05.03.2007, 21:36

Lainaus:

quote:
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

Ei ainakaan hiekassa. Asfaltillakin... no jaa.

Ettei tuo olis vaan enemmän tai vähemmän tahallinen käännös- tai ymmärrysvirhe kohtaamiskulmasta?

Nasujen kyytiin aina silloin tällöin pääsevänä (kivaa asua varuskunnan vieressä): se 45 astetta on aika pirun paljon.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

TimoV · #9 05.03.2007, 21:36

Lainaus:

quote:
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

Ei ainakaan hiekassa. Asfaltillakin... no jaa.

Ettei tuo olis vaan enemmän tai vähemmän tahallinen käännös- tai ymmärrysvirhe kohtaamiskulmasta?

Nasujen kyytiin aina silloin tällöin pääsevänä (kivaa asua varuskunnan vieressä): se 45 astetta on aika pirun paljon.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

tjl · #10 05.03.2007, 21:42

Lainaus:

quote:

Lainaus:

quote:
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

samaa mieltä. nausua paljon ajaneena, voin sanoa että jos jostain edes onnistuu löytämään ajettavan 45 asteessa olevan mäen niin vaan taivas näkyy.eikä se nasukaan siitä ihan leikiten mene.ja siinä on pitoa kuitenkin aikasta hyvin. meille opetettiin että se on puolustusvoimien maastokykyisin kulkupeli.ja en epäile yhtään.

esimerkiksi rovajärvellä mentiin keran niin jyrkän mäken päälle minne ei zil noussut.ja se oli sitten jyrkkä.
ei tuota ehkä ihan käsitä,kuinka jyrkkä se oikeesti on.
pito ei vaan taida riittää.
ei tule ikinä nousemaan tollasta.

Ei ainakaan hiekassa. Asfaltillakin... no jaa.

Ettei tuo olis vaan enemmän tai vähemmän tahallinen käännös- tai ymmärrysvirhe kohtaamiskulmasta?

Nasujen kyytiin aina silloin tällöin pääsevänä (kivaa asua varuskunnan vieressä): se 45 astetta on aika pirun paljon.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

tjl · #11 05.03.2007, 21:42

Lainaus:

quote:

Lainaus:

quote:
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

samaa mieltä. nausua paljon ajaneena, voin sanoa että jos jostain edes onnistuu löytämään ajettavan 45 asteessa olevan mäen niin vaan taivas näkyy.eikä se nasukaan siitä ihan leikiten mene.ja siinä on pitoa kuitenkin aikasta hyvin. meille opetettiin että se on puolustusvoimien maastokykyisin kulkupeli.ja en epäile yhtään.

esimerkiksi rovajärvellä mentiin keran niin jyrkän mäken päälle minne ei zil noussut.ja se oli sitten jyrkkä.
ei tuota ehkä ihan käsitä,kuinka jyrkkä se oikeesti on.
pito ei vaan taida riittää.
ei tule ikinä nousemaan tollasta.

Ei ainakaan hiekassa. Asfaltillakin... no jaa.

Ettei tuo olis vaan enemmän tai vähemmän tahallinen käännös- tai ymmärrysvirhe kohtaamiskulmasta?

Nasujen kyytiin aina silloin tällöin pääsevänä (kivaa asua varuskunnan vieressä): se 45 astetta on aika pirun paljon.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

HeikkiH · #12 05.03.2007, 21:47

Lainaus:

quote:
elikkä oli toisesssa topickissa puhetta mäennousukyvystä ja en viitsi sitä vallata.
saisiko joku kavettua jostain kuvan mäestä mitä on 45 astetta.
ja vakio defender ei varmasti sitä nouse

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

tietysti ihminen on erehtyväinen ja voin minäkin olla väärässä.joten ei kiitos mitään avautumisia.ja asiallisia kommentteja.

dittiä: 45 asteen nousu tarkoittaisi sitä että kun on peruuttanut mäkeen 10 metriä, n. kaksi autonmittaa, olisi auton perä 7 metrin korkeudessa.

Vaan tuo 45 prosenttia taitaa olla hieman eri asia kuin 45 astetta. Siitä on joskus ollut juttua, mutta en tähän hätään sitä löydä.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

HeikkiH · #13 05.03.2007, 21:47

Lainaus:

quote:
elikkä oli toisesssa topickissa puhetta mäennousukyvystä ja en viitsi sitä vallata.
saisiko joku kavettua jostain kuvan mäestä mitä on 45 astetta.
ja vakio defender ei varmasti sitä nouse

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

tietysti ihminen on erehtyväinen ja voin minäkin olla väärässä.joten ei kiitos mitään avautumisia.ja asiallisia kommentteja.

dittiä: 45 asteen nousu tarkoittaisi sitä että kun on peruuttanut mäkeen 10 metriä, n. kaksi autonmittaa, olisi auton perä 7 metrin korkeudessa.

Vaan tuo 45 prosenttia taitaa olla hieman eri asia kuin 45 astetta. Siitä on joskus ollut juttua, mutta en tähän hätään sitä löydä.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

p3000 · #14 05.03.2007, 21:47

No jos on tarvetta nyt vääntää niin miksi tehdas lupaa defenderille omistajan käsikirjassa tekniset tiedot osiossa sivulla 163 sen 45 astetta ja asettais itsensä tuotevastuun/korvauksien suhteen vaikeuksiin jos joku sen siinä kippaa. Tietysti se näyttää jyrkälle se 45 astetta mutta se on ihan katsojasta kiinni. Jos tehdas sen ilmoittaa niin on sen perustaksi se myös kokeellisesti/laskennallisesti todettu. Ei se siitä muutu miksikään vaikka se mäki jyrkälle näyttää, ne on kaksi eri asiaa.

p3000 · #15 05.03.2007, 21:47

No jos on tarvetta nyt vääntää niin miksi tehdas lupaa defenderille omistajan käsikirjassa tekniset tiedot osiossa sivulla 163 sen 45 astetta ja asettais itsensä tuotevastuun/korvauksien suhteen vaikeuksiin jos joku sen siinä kippaa. Tietysti se näyttää jyrkälle se 45 astetta mutta se on ihan katsojasta kiinni. Jos tehdas sen ilmoittaa niin on sen perustaksi se myös kokeellisesti/laskennallisesti todettu. Ei se siitä muutu miksikään vaikka se mäki jyrkälle näyttää, ne on kaksi eri asiaa.

p3000 · #16 05.03.2007, 21:50

Ja huomaa, 45 % on ihan eri asia kuin 45 ASTETTA. Uskon että Sorento nousee 45% mutta ei varmasti 45 astetta.

Eikä telat muuta asiaa. Kysymys on pidosta/kitkasta pinnan suhteen jota ollaan nousemassa.

Edited by - p3000 on 05/03/2007 21:54:04

p3000 · #17 05.03.2007, 21:50

Ja huomaa, 45 % on ihan eri asia kuin 45 ASTETTA. Uskon että Sorento nousee 45% mutta ei varmasti 45 astetta.

Eikä telat muuta asiaa. Kysymys on pidosta/kitkasta pinnan suhteen jota ollaan nousemassa.

Edited by - p3000 on 05/03/2007 21:54:04

tjl · #18 05.03.2007, 22:00

4x4_76 on aivan oikeassa. olen niin tohkeissani että en huomannut.

eli jos olen oikein käsittänyt niin se on paljon vähemmän.
taitaa mennä suunilleen niin että 45% on noin 30 astetta.

tjl · #19 05.03.2007, 22:00

4x4_76 on aivan oikeassa. olen niin tohkeissani että en huomannut.

eli jos olen oikein käsittänyt niin se on paljon vähemmän.
taitaa mennä suunilleen niin että 45% on noin 30 astetta.

tjl · #20 05.03.2007, 22:03

muistaakseni luin juuri tuon tela jutun konepörssistä. siinä oli joku oikein hieno kuvakin piirretty. uskoisin että vaikuttaa

tjl · #21 05.03.2007, 22:03

muistaakseni luin juuri tuon tela jutun konepörssistä. siinä oli joku oikein hieno kuvakin piirretty. uskoisin että vaikuttaa

jappe · #22 05.03.2007, 22:14

Tossa on oikeasti 40 astetta ei 45 (kallistusmittarin mukaan). Kuivalla kelillä Jeeppi meni ylös. Kivinen meni märälläkin siitä. Pidän 45 astetta mahdollisena, mutta pitoa pitää olla paljon. Ei vielä kippaa. Raja kippaamiseen Jeepillä on 50-55 astetta.

http://www.youtube.com/watch?v=3KdX0mDnUKk

Just do it!

Edited by - jappe on 05/03/2007 22:41:21

jappe · #23 05.03.2007, 22:14

Tossa on oikeasti 40 astetta ei 45 (kallistusmittarin mukaan). Kuivalla kelillä Jeeppi meni ylös. Kivinen meni märälläkin siitä. Pidän 45 astetta mahdollisena, mutta pitoa pitää olla paljon. Ei vielä kippaa. Raja kippaamiseen Jeepillä on 50-55 astetta.

http://www.youtube.com/watch?v=3KdX0mDnUKk

Just do it!

Edited by - jappe on 05/03/2007 22:41:21

Jarcca · #24 05.03.2007, 22:24

Eikö se jonkun matikan mukaan ole 45 astetta ole sen 100 rosenttii.
noin niikun suunnilleen.

Jarcca · #25 05.03.2007, 22:24

Eikö se jonkun matikan mukaan ole 45 astetta ole sen 100 rosenttii.
noin niikun suunnilleen.

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)