Helmaputket: runkoon vai koriin?

[JF]

Sanokaapa viisaammat, että kumpaan kannattaa laittaa helmaputket kiinni, runkoon vai korin alareunaan?

Korin alareunassa ne olisivat ehkä muutaman sentin korkeammalla, mutta eikö esim. kiveen tai kantoon osuessaan rasitus korin harvoille kumeille ole aikamoinen? Tai onko vipuvarsi tarpeeksi iso vääntämään runkoa, jos ne kiinnittää siihen?

Lähinnä käytännön kokemuksia kaipaan, olen nähnyt kummankin mielestäni hienosti toteutettuna, mutta kun kummassakin on ne mahdolliset haittapuolensa. Runkoon kun kiinnittäisi pulteilla, saisi ne irroitettua ja oikaistua helpommin jos pääsevät vääntymään, korin alareunassa voi tulla ilkeää jälkeä jos putki taipuu ja saumat repeilee.

Eli koriin tulevat:

+ korkeammalle
+ ehkä kevyempi
+ tyylikkäämpi?

- auton paino korin kumeilla/kannakkeilla
- korjausongelmat
- ruostesuojaus hankalampi (toisaalta ei jää niin paljoa moskaa kerääviä rakoja)
- täytyy tehdä/maalata samalla kun kori (ulkonäkövaatimuksista riippuen)


Runkoon tulevat:

+ helposti järeä
+ korjattavuus
+ irroitettava (mukaan vain kun tarvitsee)
+ helpompi käyttää pyöreää profiilia (liukuu paremmin)
+ saa tehtyä ulkonevat, eli helpottaa tunkkaamista ->
+ suojaa ehkä paremmin

- helposti liian järeä (paino/käytännön hyöty)?
- saattaa vääntää runkoa?

Autohan on BJ, joten toteutus lienee aika suoraviivaista tavasta riippumatta, mutta huonoa ei tee miele tehdä. Auto on siis myös käyttöautoksi tulossa.

[tapsa4x4]

no minä en laittaisi koriin koska saattaa pehmeä peltinen koppa karata rungolta tunkatesssa . runkoon laitettavana on sitä paitsi tyylikkäämmät .

vakio patrolli on perseestä =)

[offroadjouni]

Koriin. Ei jää roikkuun niin alas kun olis rungosa kiinni ollessa. Ja kun putken kiinnittää kunnolla koriin, niin kyllä se kestää ihan tarpeeksi. Ite tein niin että ensin vanha kynnyskotelo pois ja tilalle 80x40 mm palkkia. Siihen pitäis tässä kohta sitten kiinnittää varsinaiset putket.

/* Life Begins at 35" */

[Tojo4wd]

Joo ehdottomasti koriin noin niikun jouni.
Jos pistää tukevasti runkoon niin runko jäykistyy.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[Jare]

Mä laitoin kans omaan berttaan koriin, ku koppa oli niin vetelä, ettei saanu ovia kiinni, ku jos avas jossain ristijoustossa. Tai sit niitä ei saanu edes auki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli vanhat pelti helmat pois ja tilalle laitoin neliöpalkkia. Kopan ei kuulu irrota rungosta, koska rungon ja korin kiinnikkeet ei saa edes olla niin heikot <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> Eli jos on mädät korvakkeet, niin korjaa ne ensin ja sit vasta helmaputkia nikertään.










"Small Block Chevy or Big Block Chevy......there's a problem for me......."

[HeikkiH]

Mikäs olisi sopiva seinämä paksuus tommoselle helmapalkille? 4-5mm? Löysin romuvarastosta vanhoja reen runkopalkkeja, 100x50, mut niissä on vain 3mm seinämä. Hieman arveluttaa että kestääkö painavan Chevyn alla painumatta lyttyyn.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[JanneBlomgren]

Mulla on 4x60x120 mm ja tuntuu kestävän.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Larha]

Koriin kannattaa laittaa ehdottomasti, ja palkkia koska helpompi kiinnittää luulisin.

Tuota jounin ideaa en kyllä ymmärrä, et sinne palkkiin vielä pitäis kiinnittää putki?

Olisit laittanu semmosta palkkia että ei tarviis enää putkella paikata.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[tiipe]

koriin kiinni vaan kyllä ne siellä kestää mun käytössä ainakin kuitenkin auto painaa safari varutuksessa 2500kg ettei aivan höyhen ole ,mut jokainen tyylillään palkit on kanssa 4x60x120 mm tuntuu olevan samalaista käytössä suurimalla osalla kenen kanssa olen jutellut.

"näin se homma etenee"

[HeikkiH]

Taidan käydä hakemassa jostain metallifirmasta sopivat pätkät. Pääsen ainakin helpommalla, ei tarvi rälläköidä irti mitään ylimääräsiä osia niistä putkipalkeista.

quote:

Tuota jounin ideaa en kyllä ymmärrä, et sinne palkkiin vielä pitäis kiinnittää putki?

Olisit laittanu semmosta palkkia että ei tarviis enää putkella paikata.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Jouni tarkoitti varmaan jotain tämän tyylistä ratkaisua:



http://www.hannaquality.com/index1.html

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 19/05/2004 22:14:46

[kumilusmu]

Kokemuksesta voin sanoa, että rungossa olevat on mun mielestä perzeestä.
Suskan peltihommat on vaiheessa, ja laitan helmaan rhs palkit (4mm 100x100) ja rälläköin edellisen omistajan tekemät runkoon kiinnitetyt putket mäelle. Onhan noi hieman järeet, mutta eipähän ainakaan ruostu puhki, ja olihan ne sopivan kokoiset...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Apparin puoli on jo melkein valmis, eikä siitä tullut edes "hirveen ruma"

Vanhat helmaputket on pyöreätä n. 3mmx40mm rosteriputkea.
miinusmerkkejä:
- tunkatessa painaa helman kasaan, koska runkoon kiinnittävä putki joustaa
- runkoon kiinnittyvät poikittaisputket tarttuu yleensä kaikkiin kantoihin yms. koska ne on aika alhaalla.



Edited by - kumilusmu on 19/05/2004 22:54:06

[Tumi]

quote:
Suskan peltihommat on vaiheessa, ja laitan helmaan rhs palkit (4mm 100x100) ja rälläköin edellisen omistajan tekemät runkoon kiinnitetyt putket mäelle. Onhan noi hieman järeet, mutta eipähän ainakaan ruostu puhki, ja olihan ne sopivan kokoiset...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Miks noin järeestä kuin 100x100? Eikö 100x40x4 ois riittäny ja samalla ois saanu niitä helmoja hiukan ylös päin, tietty kun en oo perehtyny sukinakien anatomiaan niin hankala sanoa sit et mikä parasta. Aikoinaan omasta kiesistä sain helmaa nostettua 2" ylemmäs pelkällä helmojen palkittamisella(9cm pois ja 4 tilallle = 5cm =~2").

[kumilusmu]

quote:

Miks noin järeestä kuin 100x100? Eikö 100x40x4 ois riittäny ja samalla ois saanu niitä helmoja hiukan ylös päin, tietty kun en oo perehtyny sukinakien anatomiaan niin hankala sanoa sit et mikä parasta. Aikoinaan omasta kiesistä sain helmaa nostettua 2" ylemmäs pelkällä helmojen palkittamisella(9cm pois ja 4 tilallle = 5cm =~2").

No suurin syy oli varmaan se, että oli matskua valmiina...
Eikä sitä kovin paljoa matalammasta olis viittiny tehdä, koska jalkatilan pohjan ja irtileikatun helman välinen aukko oli 80mm (koko kotelo oli läpimätä)
Pari senttiä helma nousee noilla. 80x100 olis ollu optimaalinen...

Lisäksi syynä on se, etten älynnyt kysyä keneltäkään fiksummalta neuvoa ennen projektia...
<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

itse olen vakuuttunut helmaputkista jotka on korisssa kiinni kun uudesssa lyhkäsessä on sellaiset on nostettu liftillä siitä ilmaan ei mitään ongelmia korin pysyvyydellä rungossa
eli KORIIN KIINNI

Note! This message was posted anonymously!

[tapsa4x4]

quote:
itse olen vakuuttunut helmaputkista jotka on korisssa kiinni kun uudesssa lyhkäsessä on sellaiset on nostettu liftillä siitä ilmaan ei mitään ongelmia korin pysyvyydellä rungossa
eli KORIIN KIINNI

Note! This message was posted anonymously!

se olin minä <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Patrolli on kehumatta paras.

[toyovoima]

Ehdottomast koriin.

Off-road is life!

[petr]

Mikäpäs siinä jos on vanha, laho ja valmiiksi kuppainen maasturi niin nykäistä hitsillä kiinni helmaan suojaputket. Entäpä kun on uutuden karhee...sanotaanko vaikka 30.000-40.000 euron maasturi, jonka "maasto-ominaisuuksia" haluaa parantaa....edelleenkö rälläkällä helmat mäkeen ja kanttiputkee tilalle?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[kumilusmu]

quote:
Mikäpäs siinä jos on vanha, laho ja valmiiksi kuppainen maasturi niin nykäistä hitsillä kiinni helmaan suojaputket. Entäpä kun on uutuden karhee...sanotaanko vaikka 30.000-40.000 euron maasturi, jonka "maasto-ominaisuuksia" haluaa parantaa....edelleenkö rälläkällä helmat mäkeen ja kanttiputkee tilalle?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Mikäs siinä, jos osaa ja uskaltaa... itse jättäisin tällaisena oho miehenä kyllä väliin...

Jos helmat on ehjät, niin eihän sinne tarvitse mitään hehtokamaa tunkea eikä koko helmaa heivata, pienet vahvistukset riittää että kestää liftillä nostaa. sellaiset "pienet" on aikas paljon helpompi laittaa kuin koko helma jostain rhs:stä.

[Rausku4x4]

No itseainakin teen niin jos patrollissa on helmat pahassa kunnossa niin leikkaan ne helmat poies ja laitan jotain kunnon palkkia siihen.

[KooPee]

quote:
Mikäpäs siinä jos on vanha, laho ja valmiiksi kuppainen maasturi niin nykäistä hitsillä kiinni helmaan suojaputket. Entäpä kun on uutuden karhee...sanotaanko vaikka 30.000-40.000 euron maasturi, jonka "maasto-ominaisuuksia" haluaa parantaa....edelleenkö rälläkällä helmat mäkeen ja kanttiputkee tilalle?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Kyllä. Ammattimies kun tekee, niin tulee parempi (ja paremman näköinen) kun alkuperänen ja sitähän tässä haetaan...

[nizzan]

minen laittas ollenkaan koko paskoja tietääpähän sitten millon on helmarempan aika kun tarpeeks nylykee kiviä vasten ei tartte ootta et ruoste raiskaa!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

LEKA ON OIVA APUVÄLINE!!!

[NKH]

^^Joo mutta mietippä millanen ero etenemisessä on kun kolautat vakion peltihelman kiveen vs. helmapalkki kiveen!!!

Vakiohelmalla kun pomppaat kiven päälle niin se auto on siinä kun paska junttilan tuvan seinässä.

Palkkihelman kanssa pystyy liukuun kivien päältä näpeesti!


.

[Sleeper]

Amatööri kyselee:

Hankin juuri GR Patukan ja ruosteita laitellessa voisi nuo helmatkin vaihdella/vaihdattaa tukevampiin, vaikka varsin ehjiltä näyttävätkin. Mites tuo palkki tulee noin käytännössä kiinni? Ts. kuinka paljon helmaa kannattaa leikata ja kannattaako väleihin laittaa jotain ruosteaineita, maalia? Projektikuvia selailin, mutta ei sattunut silmään kuvaa, missä näkyisi selvästi tuo palkin asentelu..

[Käyttäjä]

Jätä oven alapuolelle min.15mm peltiä ja siihen palkki kiinni.
Laita vielä palkki silleen et se kaataa hieman ulospäin.
Sinne palkin ja orggiksen helman väliin voi työntää vaikka kotelosuojaa jos haluaa.

[pastirolli]

Ehdottomasti koriin.

Leikkaat rälläkällä vanhan helman pois. Siitä ovien alalaidan kohdasta on hyvä leikata. Helma on helpompi irroittaa kun leikkaat sen koko matkalta pohjasta halki ja sitten vasta helman takaa. Takana olevaa helmaa ei kannata välttämättä poistaa kokonaan vaan jostain puolesta välistä. Siihen takapeltiin porailet reikiä suht tiuhaan. Siinä orkkis helman sisällä on sellaisia vahvike peltejä jotka voi jos uskaltaa, poistaa kokonaan. Tunkilla tai muulla vastaavalla keksinnöllä palkki paikoilleen ja hitsi käyntiin. Niistä takapellin poratuista reijistä hitsaat palkin kiinni ja sitten vielä koko matkalta umpeen. Tulee huomattavasti vahvempi.

Tämä oli meikäläisen tyyli. Toivottavasti tuosta sai jotain selvää...