rangen lämppärin tehot

[vesku.r]

onko taas tyyppiominaisuus kun tulee haaleaa ikkunalle ja oikea jalka sulaa. vaikka moottori aivan lämmin ja puhallus pitäisi olla suunnattu ikkunaan niin ikkunasuuttimista tosiaan tulee todella haaleaa ilmaa (pakkasta20) kun taas jaloille tulee mukavan lämmintä ilmaa. mistä aloitan vianetsinnän jos on jokin vika?

[ZeiZei]

Olisko kojelaudan suuttimelta tipahtanut syöttöputki. Ja se ohjais ilman alas jaloille?

Onhan sulla varmasti vivut oikein?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

[vesku.r]

kokeilin vivut läpi ilman positiivista vaikutusta. pitää käydä läpi nuo putket kunhan kotiutuu reissusta. jännä on että se jalka lämpeää todella hyvin, mutta ikkunoille tulee haaleaa ja aika vieno tuuli. liekö sit ajoviima mikä virtaa ikkunoille

[Ahosensetä]

Joskus se raitisilmapuoli ei sulkeudu kunnolla, mutta sen ilma tulee kojetaulusta kabiiniin, ei ikkunalle.

T, Antti

[vesku.r]

kabiinin ns. keskisuuttimista ei tule mitään. vain ikkunoille ja jalkatilaan. jostain syystä ei nyt suuntaa oikein ja tuo lämpötilaero ihmetyttää.

[Range-79]

Ihmettelin itse saamaa asiaan kovin viime alku talvesta ja syy oli sellainen etta imusarjalta ja sen alta tuleva metalliputken letkut tulivat väärin lämppärille eli olivat ristissä. Letkut olivat menneet ristiin moottorin vaihdon yhteydessä. Eli imusarjasta tuleva putki lämppärin alempaan putkeen ja imusarjan alta tulevasta lämppärin ylempään putkeen.
T, Jykä

Range Rover 3,5 V8
MB 250/8
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0

[Ahosensetä]

Mutta jalkatilaan tulee kuumaa ilmaa???

Veikkaan, että Härveli on tässä oikeassa ...


T, Antti

[Range-79]

Niin mullakin tuli jalkatilaan mutta kuumaa ei piisannut ikkunalle saakka ja kun vaihdoin letkut oikein niin ihme tapahtui. T, Jykä

Range Rover 3,5 V8
MB 250/8
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0

[Ahosensetä]

Ihma juttu. Kuuma neste kiertää kennossa ja lämmenyt ilma jaetaaan vasta sen jälkeen ...

T, Antti


Edited by - Ahosensetä on 24/01/2007 20:14:18

[Range-79]

Selviskö koskaan syytä tähän lämppäri asiaan?
T, Jykä


Range Rover 3,5 V8
MB 250/8
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0

[vesku.r]

ei oikein ole viitsinyt alkaa purkamaan tuossa pihalla kun ei ole tallia jokin jumi siellä on kun paiskaa sen vivun yläasentoon niin saattaa jonkinaikaa pelata. sit taas ei. aivan kuin se vipu ei nousisi maksimikorkeuteen.. taisi alkaa joko letku tai kenno vuotamaan, kun meinaa ikkunoita huurtaa liekö ollut liian miedot aineet sisässä.

[TimoV]

quote:
ei oikein ole viitsinyt alkaa purkamaan tuossa pihalla kun ei ole tallia jokin jumi siellä on kun paiskaa sen vivun yläasentoon niin saattaa jonkinaikaa pelata. sit taas ei. aivan kuin se vipu ei nousisi maksimikorkeuteen.. taisi alkaa joko letku tai kenno vuotamaan, kun meinaa ikkunoita huurtaa liekö ollut liian miedot aineet sisässä.

Entisessä teki tuota huurtumista joskus keväällä. Ongelma poistui kun vaihdoin kennon. Ensin vaihdoin syylärin - kun se vuosi. Sitten piti vaihtaa lämppärin kenno, kun se alkoi vuotamaan. Se oli se seuraavaksi heikoin lenkki sitten siinä ketjussa.

Tuleeko vivun ollessa tuulilasiasennossa jaloille kuumaa? Tuo vipu voi todellakin jäädä menemättä täysin ylös. Jos vipu ei mene täysin ylös voi se tulla takaisin alas jaloille: jossain pompussa tai ihan vaan moottorin tai renkaitten tärinästä se voi läpän vastuksen takia napsahtaa takaisin ala-asentoon.

Jos yritän tuossa nykyisessä saada puhallusta jaloille JA tuulilasille yhtäaikaa jättämällä vivun puoliväliin tuo tärinä yleensä napauttaa sen täysin tuulilasille kohtuullisen nopeasti. Näkyy puuttuvan tuosta semmoinen väliasento. Tosin puhalluksen ollessa täysin jaloille tulee tuulilasillekin puhallusta. Liekö ihan normaalia?



-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 10/02/2007 12:52:18

[vesku.r]

ajattelin että jos pääsisi kesään ,niin nuo ulkohommat olisi helpompia. se kenno täytyy varmaan vaihtaa ja samalla tutkia nuo ilmaletkut, läpät, tms. vika= ikkunaan haaleaa ja samalla jalalle kuumaa tai sit jalalle kuumaa= vaihtoehdot. hiukan lämpimämpää tulee sivuikkunalle. oliko muuten miten kallis tuo kenno ja syyläri?

[TimoV]

Syyläri maksoi jotain 200 euroa kotiovelle (Paddocks) - en muista ihan tarkkaan. Lämppärin kennon ostin kaverilta käytettynä h a l a v a l l a.

Kenno näkyy Paddockilla maksavan jotain 70 euron kantturoilla. (35 puntaa + vat + postikulut). Kannattaa samalla tilata muutakin, tulee samoilla postikuluilla.

EDIT: Näkyy toi tarkka hinta olevan £109.75 +vat, josta tulee se n. 200€ kotiovelle. 3.9 automaattiin näkyy maksavan £235+vat ja minä tarvitsisin tämmöisen. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 10/02/2007 18:43:12

[solihull]

Tervehdys!
Vaikka joku pitääkin hulluna ideana laittaa niinkin lämpimään autoon kuin bensarange - lisälämppärin-, niin tuossa isäukko sellaisen sitten väsäsi hirvimetsärangeensa. Kun kylmäkone on jo aikoja sitten päästänyt kaasunsa kasvihuoneilmiötä laajentamaan, niin äijä laittoi kylmäkoneen kennoon lämppärivedet kiertoon. Juotti kolme kennon putkea aina yhteen ettei tule liikaa virtausvastusta ja hyvin pelaa. Voi sanoa, että kyllä tarkenee. Ja toimiihan se kesäaikana normaalina puhaltimena kun kääntää kennon vesikierron kiinni. Suomi on niin arktinen maa, jotta jos sais valita joko ilmastoinnin tai webaston,,,, niin kyllä se weba olis ihan ykkönen!
TT