Vinssien kestotesti kolehti

[p3000]

Kaikkia niitä jotka suunnittelevat vinssin hankkimista lähiaikoina varmasti kiinnostais saada todellista dataa mitä saa rahansa vastikkeeksi.

Niimpä olisi hyvä että saataisiin kattava ja puolueeton vinssitesti aikaiseksi kaikista yleisimmistä suomessa myytävistä vinssimerkeistä, esim. 10000 luokan sähkövehkeistä, myös pari hydraulivinssiä sais olla mukana.

Siis periaatteella savut pihalle eli kaikkia rääkättäisiin elinkaarensa päähän penkissä tyylillä joka vastaisi oikeata käyttöympäristöä/normaalikäyttöä. Vettä, kuraa, pakkasta sekaan, ei mitään sisätila testiä.

Havainnot kirjattaisiin: mikä hajoo, missä järjestyksessä, käytännön korjaus ko. tilanteessa vai roskiinko koko laite jne.

Löytyiskö vapaaehtoista järjestäjää, esim. Offivaruste tai joku muu jolla on mahdollisuus ja sopivat tilat ja tietotaito/kokemus ko. hommaan.

EI LÖYDY, kuka sitä omalla ajallaan ja rahoillaan tekisi.

SIIS löytyykö vinssin hankkimista harkitsevien joukosta niitä henkilöitä tarpeeksi, jotka suostuisivat lahjoittamaan rahaa tälläiseen hankkeeseen, kukin kykynsä mukaan. On tietysti epäreilua että kaikki muut jotka eivät ole halukkaita ottamaan osaa hyötyvät siitä myös, mutta näinhän tilanne tulee kuitenkin aina olemaan.

Itse lupaan tähän kolehtiin 50 euroa, siitä saatava hyöty ja tieto on itselleni kyllä sen arvoista. Ehkäpä säästän myös sen myöhemmin kun tulis hankittua vinssi sen mukaan mitä siinä eniten arvostan, enkä hukkaa rahojani johonkin romuun mikä ei täytä tarpeitani.

100x50=5000, sillä sais jo tärkeimmät merkit samalle viivalle testiin.

Mutta löytyykö asiasta kiinnostuneita riittävästi onkin sitten jo toinen juttu.







Edited by - p3000 on 01/01/2007 15:58:19

Edited by - p3000 on 01/01/2007 16:18:43

[T€€MU]

Testin tulokset myydään julkaistavaksi sitten johonkin sopivaan lehteen,
4x4, TM, yms.
50e luvattu vaikken ole just uutta hankkimassakaan.
Noiden halpisvinssien kohdalla vaan vaikuttaa sekin että ovat monesti yksilöitä, eli seassa hyviä ja maanantaikappaleita.


*press play on the tape*
www.pohojanmaanoffroad.fi

[Nerd-O]

Eikös tuota samaa yritetty joskus muinoin jo ja se ei muistaakseni onnistunut kun ei taidettu päästä yhteisymmärrykseen miten testi pitää suorittaa. Oliko niin että ei oikeen saa vastaavaa tilannetta tehtyä toistamiseen. Akun varaukset muuttuu jne.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

[p3000]

Jos ajatellaan että kysymyksessä on vinssitesti ja jätetään akku pois kuviosta. Virta otetaan verkosta niin ei tule sen suhteen eroavaisuuksia.
Muutenkin, testi penkissä, ei autossa.

[T€€MU]

Mistäs semmonen 200Ampeerinen "laboratorio" poweri saadaan lainaan ?
Kylän suurin laturi tietty vai mitä tarkotat "verkolla" ?


*press play on the tape*
www.pohojanmaanoffroad.fi

Edited by - 6LPK on 01/01/2007 15:18:25

[tanet]

Ei taida 200 ampäriä riittää.Jos puhuttas n.600 ampeerin powerista alettas olemaan lähellä oikeaa.

Juurikin, mistähän semmonen poveri löytyy, jostain VTT:ltä ?

Note! This message was posted anonymously!

[jpl]

Vähän kaksipiipuinen juttu tuo powerin käyttö. Sillä kyllä saadaan kaikille vinsseille samanlaiset olosuhteet, mutta se ei kerro mitään vinssien käyttäytymisestä todellisessa tilanteessa, kun akusta alkaa virta hiipumaan.

Jos tarkoituksena on vain testata vinssien raakaa vetokykyä maksimaalisella virransyötöllä, niin siihen se kyllä soveltuu. Käytännössä akku ei toimi kuin poweri.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[p3000]

En tainnut tehdä tarpeeksi selväksi ensimmäisessä viestissäni että kysymyksessä olisi vinssien kestotesti ELI MIKÄ HAJOAA, MIKSI JA MILLOIN. Itseäni metsässä kiinnostaa ko. laitteiden kestävyys ja luotettavuus, ei niinkään erot vetovoimassa, nopeudessa, virrankulutuksessa jne.

Ne ovat muuttujia joilla ei ole merkitystä jos todella on kysymys matkan jatkamisesta ajamalla ulos siperian suosta eikä mitään käytännön merkitystä tälläiselle perusoffarille.

Kisaveikot ovat erikseen, pilkunviilaajat myös.



Edited by - p3000 on 01/01/2007 16:15:36

[jpl]

Kyllähän se taitaa olla fakta, että jos kestävää, luotettavaa ja kaikissa olosuhteissa toimivaa vinssiä hakee, niin ainoa oikea valinta on mekaaninen tai hydraulinen vinssi.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[p3000]

Eteen olen miettinyt hydraulista, taakse sähköistä jonka voi, jos etuhydra luovuttaa heittää eteen sen päälle omalle erikoistelineelle, sähköt valmiiksi akulta eteen ja taakse vedetty.

[jnu]

jpl: mekaanisella ja hydraulisella ei tee mitään jos kone ei käy. Taitaa käsitalja olla ainoa olla ainoa joka toimii joka tilanteessa.

Ei tälläsestä testistä tule oikeen mitään. Olosuhteita ei saa mitenkään samanlaisiksi. Just virtapuoli, rasitus, muta ym on mahdotonta saada tasapuolisiks. Rahaa tämä vaatii paljon, vinssejä pitäs olla mukana melkeen kaikki merkit ja mallit ja mielellään pari kappaletta jokaista ja sitten olla vielä varaosia että pari ensimmäistä vikaa voidaan korjata ja jatkaa testiä. Hajottamistestiin laitteet pitäis saada suoraan valmistajilta, ilmaiseksi. Samoin kuin kolaritestataan uusia autoja.

Käytännössä parempaa tietoa antaa pitkät käyttötestit, toisinsanoen jokaisen henkkoht safarikäyttö.

**************
Jussi ja Suzuki

[jpl]

quote:mekaanisella ja hydraulisella ei tee mitään jos kone ei käy

Eipä tee sillä sähköiselläkään kauaa, kun virta loppuu

Lähinnä tarkoitinkin tuota toimintavarmuutta ja kestävyyttä. On tuossa LäJän nokalla Toyotan mekaaninen, jota on käytetty säännöllisen epäsäännöllisesti. Koskaan sille ei ole mitään huoltoa tarvinnut tehdä. Ei mene kuravelli sisään.

Kun tuo topikin aloittaja kaipaili vinssiä, jolla

quote:todella on kysymys matkan jatkamisesta ajamalla ulos siperian suosta

niin mielestäni sähkövinssit ovat tällaiseen käyttöön leluja.

HJ61 -90 & LJ70 -89