Laatu huononi entisestään vuonna 1991

Mä olen työskennelyt vanhan korisen C4sen kanssa ja uudemman 1991, jolloin mm.kylkilistat muuttuivat erityisesti. Uskon et GMllä huomattiin et on helvetinmoinen työ kiinnittää ja kasata sekä tuottaa ruuvari kiinnitysmekanismeja ja kaikki korvattiin nopeilla muovinaps-kiinnikkeillä. Laatu on aivan eri luokkaa kuin vanhemmissa listoissa. Saman havaitsee monessa muussakin kohteessa. Nopea muovinen kiinnitys korvasi ruuvailut ja metallit. Itelläni on muuten uudempi C4, jota pidän aika paljon modernimpana kuin tuota aiempaa volvomaista C4sta (neliskulmainen), mutta pakko myöntää, et laatu ei parantunut vaan huononi. Moottoris on jännä ero, et LT-1 vetää ylivoimaisesti yläpäässä (RPM), kun alapääs se on paljon heikomman tuntuinen ku TPI, varsinki kaupungis. Et sillee...

Note! This message was posted anonymously!

Edited by - ZR1 on 16/02/2004 16:12:48

[Supe]

Mistähän vuosimallista nyt on kyse. Meinaan vaan että LT-1 on kokenut monia muutoksia vuosina 92-96. Esim. -92 vääntö 330 lb.ft/4000 rpm. -93 eteenpäin 340 lb.ft/3600 rpm. Eli uudemmat vääntää kyllä hyvin jo alakierroksilla (eri nokka). -94 tuli jaksottainen suihkutus ja reagointi parani edelleen. Plus tehokkaampi sytytys, plus -95 kevyemmät ja lujemmat kiertokanget (powdered-metal).Joka vuosi on kone kokenut muutoksia jotka ei näy päällepäin.

[Supe]

Niin ja mikä se tämmönen homma on että hemmo kirjottaa anonyymisti. Eihän tälle osastolle pitänyt sallia anonyymejä. Kenellä lipsuu ote?

[robin]

niin toukohousu mull on kyl 91 vette hmmm ja siin on listat kyl 8mm muttereil kii on nääs purettu joskus maalausta varten.ja toiseks miten toi kirjautuminen on mahdollista anonyymina tälle osastolle muilta ku palstan valvojilta. kysymyksiä kysymyksiä odotetaan vastaustaa HERRA zr1 :deltä

[ZR1]

Viesti on siirretty yleiset osastolta tänne, koska se käsittelee 84-96 Corvettea.