Kauanko turbo kestää keskimäärin?

[Hessu_Hopo]

Millaisia kilometrimääriä voi toivoa turbon selviävän ennenkuin huolto/uusiminen on edessä?
Jos oletetaan että kyseessä maasturin turbodiesel ja käyttö on tavanomaista "käyttöautoajoa" ilman mitään virityksiä ja öljynvaihdot ym. huollot asianmukaisesti tehtynä.
Mitkä ovat oireet kun turbo on tullut tiensä päähän? Hajoaako suurella pamauksella vai hiipuuko pikkuhiljaa?
Itselläni Land Roverin 300tdi ja mittarissa 350 000 km. Kone pelaa muuten mukavasti, käynnistyy hyvin, ei kuluta öljyä suuremmin mutta joskus tuntuu kuin vedot eivät olisi enää entisensä.


Hessu

[Ahosensetä]

Jälkikäyttö kuuman ajon päälle on selkeästi kestoikään vaikuttava juttu. Jos kone sammutetaan heti ajon jäljiltä ja vielä niin, että turbo jää pyörimään kovilla kierroksilla samalla kun öljynpaine putoaa, niin laakerit kuluvat ja öljy pikeentyy kuumiin osiin. Huonoilla öljyillä (ei turboluokitetuilla) saadaan sama ilmiö helpommin.

Turbo ei normaalikäytössä riku kerralla, vaan alkaa vuotaa öljyä imupuolelle. Näkyy esim. välijäähdyttimen puhdistuksen yhteydessä kohtuuttomana öljyisyytenä. Lopulta koen ei sammu avaimesta vaan jatkaa käyntiä vuotavalla öljyllä.

Ahtopainemittari kertoisi, jos vika on turbossa. Joissakin on ollut hukkaporttiongelmia, jotka aiheuttavat puhdittomuutta. Toinen vaihtoehto on suutin- tai pumppuvika.

Tiedän yhden 610' km ajetun 200Tdi:n. Turbo on kunnossa ja bveto tallella.

T, Antti

[kokkolanpoika]

quote:
Jälkikäyttö kuuman ajon päälle on selkeästi kestoikään vaikuttava juttu. Jos kone sammutetaan heti ajon jäljiltä ja vielä niin, että turbo jää pyörimään kovilla kierroksilla samalla kun öljynpaine putoaa, niin laakerit kuluvat ja öljy pikeentyy kuumiin osiin. Huonoilla öljyillä (ei turboluokitetuilla) saadaan sama ilmiö helpommin.

Turbo ei normaalikäytössä riku kerralla, vaan alkaa vuotaa öljyä imupuolelle. Näkyy esim. välijäähdyttimen puhdistuksen yhteydessä kohtuuttomana öljyisyytenä. Lopulta koen ei sammu avaimesta vaan jatkaa käyntiä vuotavalla öljyllä.

Ahtopainemittari kertoisi, jos vika on turbossa. Joissakin on ollut hukkaporttiongelmia, jotka aiheuttavat puhdittomuutta. Toinen vaihtoehto on suutin- tai pumppuvika.

Tiedän yhden 610' km ajetun 200Tdi:n. Turbo on kunnossa ja bveto tallella.

T, Antti

Eikös tässä pitäis muistaa se "kylmäkäyttökin"? Mulla on tapana käytellä aina hetken aikaa autoa ennen kuin lähen ajamaan/sammutan sen? Ja kylmänä ei kannata kuormittaa konetta paljoa, sehän on perus sääntö kaikille moottoreille.
Naapurin isäntä pilas isutsusta turbon polkemalla konetta heti kylmänä kun sai sen startattua käyntiin, heti kun hörähti niin heti kaasua pumppailemalla konetta lämpinmäx, sit pamahti turbo hetken kuluttua kun öljy ei kylmänä kiertänyt turbolla. Oppipa sen jälkeen käyttämään sitä ennen ajoa/sammuttamista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[Ahosensetä]

Toi nyt on niin itsestäänselvää, ettei tullut edes mieleen


T, Antti

[Hessu_Hopo]

Tuota ahtopaineenmittausta olen suunnitellut mutta mihin kohtaan mittari olisi helpointa liittää? Ainakaan noin pikaisesti vilkaisten en löytänyt valmista liitäntää. Onko valiä mittaanko ennen vai jälkeen välijäähdyttimen?

Hessu

[kokkolanpoika]

quote:
Toi nyt on niin itsestäänselvää, ettei tullut edes mieleen


T, Antti

Ei se välttämäti kaikille ole <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei ees vm 00- 9-5 turbo saabin ohjekirjassa puhuttu tuosta minuutin jälki käytöstä mitään.
Perhetuttuni on Kokkolan parhaimpia lakimiehiä ja se osti uuden 9-5 turbo saabin ja se on rikkonut 3 turboa parissa vuodessa ja +200tkm aikana, ja se on saannut kaikki turbot korjattua auton takuuseen. Eka turbo meni 100tkm seuraava 60tkm päästä ja 3mas 200tkm kohdalla. Se uhkas haastaa saabin ja maahantuojan oikeuteen koska ohjekirjassa ei puhuttu tuosta jälkikäytöstä mitään, sillon tuli tehtaalta/maahantuojalta käsky että takuuseen menee kaikki turbot, ei kannata lähteä riitelemään. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eipä kaveri vieläkään taida käytellä autoa pahemmin tyhjään..
Että on hyvä olla lakimies.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[kokkolanpoika]

quote:
Tuota ahtopaineenmittausta olen suunnitellut mutta mihin kohtaan mittari olisi helpointa liittää? Ainakaan noin pikaisesti vilkaisten en löytänyt valmista liitäntää. Onko valiä mittaanko ennen vai jälkeen välijäähdyttimen?

Hessu

Paras paikka ois imusarja, niin näkis paljonko itse koneeseen menee painetta. Itse asensin mittarin t-haaran siihen hukkaportilta tulevaan letkuun joka menee turbon painepuolelle ja haarautuu naftapumpulle. Hyvinpä se näytti 0,95bar lukemaa vakiona, mut nyt hiukka enemmän ja vielä enemmän tulee näyttämään <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[Nerd-O]

quotesti uuden 9-5 turbo saabin ja se on rikkonut 3 turboa parissa vuodessa ja +200tkm aikana, ja se on saannut kaikki turbot korjattua auton takuuseen.

Appiukolla on 2001 vuoden 93 saabi. Siitä paukkui turbo 80tkm kohdalla. Olikohan viime kesänä. Meni muuten takuuseen vielä Niissä oli joku suunnittelu virhe tms. Niin ja ei sekään tyhjäkäytä sitä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

[Hessu_Hopo]

Nuo alle 100 000 km hajoamiset on varmasti jo tyyppivikoja mutta kuten sanoin niin nimenomaan joskus tuntuu kuin vedot olisivat hävinneet. Tässä eräänä päivänä loivaan ylämäkeen ei millään kelannut vauhtia kuin 80, sitten taas myöhemmin kulki ettei mitään. Jahka saan asennettua sen ahtopainemittarin niin selviää onko kyse ahtimen (hukkaportin?) temppuilusta vaiko jostain muusta.

Hessu

[JiiPee]

Pumpussa lienee savutuksen estämiseksi ahtopaineen tunnistin. Sen takkuilu voisi aiheuttaa eväiden vähyyttä, vaikka lusikkaa painetaan sopan tarjoilu mielessä syvemmälle.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on