etuperä kempin lukkoon

Mitäs olisitte mieltä, jos laittaisin etuperän kempin liimalla jumiin.
Normaalisti pitävällä alustalla ajellaan takavedolla ja etenemisen pysähdyttyä esim. hankeen, kytketään neliveto päälle.
Oko kellään kokemusta kyseisestä järjestelystä.

Note! This message was posted anonymously!

[sds500]

Ei hyvä, on aika raskas kääntää, kun pitää ratilla saada pyörä luistamaan...

[mettäsika]

itse en missään tapauksessa hitsais etuperää ... huono idea

kimmo

[Micco]

ei ole kokemusta mut sellanen perstuntuma et en tekis sellaista missään tapauksessa.

[cruiseri]

Ei helvetissä jos tieliikenteeseen tulee, pelkästään mettäkäyttöön tarkotetussa autossa sit eriasia, mut kääntyminen luulis olevan vähän nahkeeta?

[jappe]

Vain suoralle tielle

Just do it!

[Eskimo]

Mikä auto? Mulla on joutilaana BJ/HJ kemppilukkomurikka. Saat sen mäyräkoiran hinnalla niin ei tarvi särkeä omaa.

Se on p..seestä.

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

Kiitoksia tarjouksesta Komk, mutta hj:n murikka ei taida passata mun daihatsuun.
Tulipas ajatukselle aika murhaavat kommentit, joten taisi olla kuolleena syntynyt ajatus.

Note! This message was posted anonymously!

Kiitoksia tarjouksesta Komk, mutta hj:n murikka ei taida passata mun daihatsuun.
Tulipas ajatukselle aika murhaavat kommentit, joten taisi olla kuolleena syntynyt ajatus.

Note! This message was posted anonymously!

Mutta haittaako lukko, jos tiellä ajetaan navat auki pelkällä takavedolla? Nelivetoa käytettäisiin esim. paksussa hangessa.

Note! This message was posted anonymously!

[Timo_L]

Niin sama kyllä kävi minullakin mielessä, eli jos pystyy ajamaan navat auki tai sitten on alipaineella irroittava etuakseli, niin eihän tuo kemppilukko edessä menoa haittaa normikäytössä.

Toisaalta, metsässäkään se etuperän lukko ei ole läheskään aina toivottava ominaisuus, koska se tekee autosta todella kankean. Fakta on se, että kytkettävä lukko tai sitten torsen- tyyppinen limited slippi keulalla on paljon parempi vaihtoehto.

Halpahan tuo kemppilukko tosin on.. jos vain akseli kestää sen ja kääntyvyyden huononeminen ei haittaa, niin kyllä itse ainakin voisin harkita - kunhan etupään saa normiajossa kytkettyä pois käytöstä.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

edit: niin siis tässähän on se sama periaatteellinen/ käytännöllinen syy miksi harvat (?) haluaa etuperään 100%:sta automaattilukkoa. Kyllähän niitä käytetään, ja ihan hyvääkin kokemusta niistä on, mutta.. niin no.. mutta.. Pitäisi itse päästä testaamaan miltä se tuntuu normikokoisessa maasturissa, kun etuperän lukoista on kokemusta käytännössä vain armeijan raskaasta kalustosta. Isot pojat amerikasta vain ovat monesti sanoneet että kiinteä etuperä ei ole se paras vaihtoehto, ja ymmärrän kyllä erittäin hyvin että miksi.

Edited by - Timo_L on 28/10/2006 21:49:47

[Nevakiitäjä]

Kemmpi lukkko edessä hyym!!!!!

Mudassa ja talvella pelaa hyvin. Mutta kun ajat kuivaan kankaaseen
niin eipä meinaa kääntyä millään kaartaa vaan, muttei mikään pahakaan
on kokemusta . Autossa jossa on kemppi edessä renkaan koko on
320/70R24 eikä paa pahemmin hanttiin , voipi ajella huolella .

[Uazmies]

Joustot korvaa lukot. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[-MAKE-]

quote: niin siis tässähän on se sama periaatteellinen/ käytännöllinen syy miksi harvat (?) haluaa etuperään 100%:sta automaattilukkoa. Kyllähän niitä käytetään, ja ihan hyvääkin kokemusta niistä on, mutta.. niin no.. mutta..

Tässä nyt oikeastaan mun sanoma jo kiteytyy.
Uakkerissa on abtomaatti edessä ja takana. Olen kyllä ollut tyytyväinen. Enemmän hyötyä kuin haittaa. Haitat tulee esiin pitävällä ja toisaalta jäisellä tiellä. Pitävällä lukko menee päälle jyrkässä käännöksessä jonka jälkeen käännös ei ole enää jyrkkä. Liukkaalla taas lukko menee päälle kun ruopaisee ja taas mennään minne sattuu. Puskan puolella kiusaa tekee enimmäkseen tiukat mutkat jotka pitää ajaa varoen, ettei lukko kytkeydy. Jos kytkee niin pakkia... aina.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Teme]

Ei muutako lukkoa tinaileen, napalukot auki maantieajossa --&gt; ei probleemaa.. Itse 3v ajanut petroolilla missä kemppi keulassa. Järkevällä käytöllä murroksetkin kestää.

[luppakorva]

Pajerosta tuli liian kankea kääntymään esab-lukolla ei hyvä. Napalukot auki voi ajella kyllä ihan normaalisti.

[r2ree]

Napalukot onkin kätsy käydä kytkemässä päälle aina kun tarvii..

Kannattaa laittaa sitten liukkaat renkaat tai varata repullinen murroksia takaloosteriin..

Jo takaperän lukitseminen tinalla tai rahalla vaikuttaa jo tosi paljon kulkevuuteen. Kunnon perälukolla mennään välillä huonompaan paikkaan kuin huonolla nelivedolla ja päästään jopa poiskin.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[NymiS]

Eipä kannata tinailla sitä etuperää kiinni, hajoo vaan vetarit/murrokset ja auto ei oikeasti käänny neliveto päällä.

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61,Differential Locks, Super Swampper TSL 33"