Haaveena LS6... 5,7L, V8, 405 hp vakiona

SuurSyömäri · #1 18.10.2006, 20:47

Jep eli tollane ois haaveissa... 405 hp/542 Nm tehdasasetuksin.

pitäis lähteä parin vuoden päästä varmaan jenkkilään paketoimaan yx lavalle ja konttiin.... <img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

Tossa specsejä:

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_LS_engine

Esim. n. 100 tkm LT1 koneita saa kaikkine romppeineen ku menee ostaan hintaan 500-1000dollaria jenkkilästä. n.300 hp

Noita LS kutosia 3000 dollaria -> ja LS1:siä halvemmallakin

Joojoo verot rahdit jne... jepulis joo. Halvimmaksi tulee silti ite hakia....!?

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 18/10/2006 21:49:04

kenni · #2 18.10.2006, 20:55

Ihme että suursyömäri tommosta konetta halajaa.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tiku83 · #3 18.10.2006, 21:24

mullekkin kelpais...

HeikkiH · #4 18.10.2006, 21:30

Lainaus:

quote:
pitäis lähteä parin vuoden päästä varmaan jenkkilään paketoimaan yx lavalle ja konttiin.... <img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

Voi niitä parikin tuoda <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger

CJ7 · #5 18.10.2006, 21:40

Jeepin (CJ-7) nokalle on tulossa LM7 (rautalohkoinen LSx sarjan 5,3L truckkikone) talven aikana + tomaatti. Kokeilen jossain kohtaa laittaa kuvia (jos osaan).
Samaa moottoriperhettä ainakin

Kaikki palikat olis jo, saatais vaan paikalle!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

SuurSyömäri · #6 18.10.2006, 21:57

Lainaus:

quote:
Jeepin (CJ-7) nokalle on tulossa LM7 (rautalohkoinen LSx sarjan 5,3L truckkikone) talven aikana + tomaatti. Kokeilen jossain kohtaa laittaa kuvia (jos osaan).
Samaa moottoriperhettä ainakin

Kaikki palikat olis jo, saatais vaan paikalle!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kävikkönä ite kattomasa sen konneen sielä kassaa vai oliko agentti?

EDIT: niin tarkoitin että oliko toi Truckki kone jenkeistä ite roudattu vai ihan kotimaan kamaralta pongattu?

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 18/10/2006 23:04:02

CJ7 · #7 18.10.2006, 22:09

Löysin ton longblockin ihan valmiina Suomesta, jopa melko edullisesti.

Alunperin kotosin 2003 mallin Tahoesta (295hp vakiona). Näyttäs olevan todella vähän ajettu kun sitä tossa vähän auottiin. Kun uus sisältä.

Apulaitteet sun muut tarvittavat silput tuli jenkeistä + miedon virinokan(Thurder racing TR224 / LSA114)löysin kans kotomaasta sattumalta.
Nytkin on overdrivessä yks LS1 myynnissä (vissiin jopa ihan ajamaton 345hp yksilö).

Edit: Tulipa vastattua vahingossa oikein

Edited by - CJ7 on 18/10/2006 23:10:14

mexico · #8 20.10.2006, 00:05

Miksei samalla LT-5.sta? paljon komeempi! ois mulla kone sulle jolla kerkeet mettässä...509cid 666Hv/6500Rpm 920Nm/4000Rpm 98E.llä ja yli 700Hv kisaliemillä....vapari yhdellä 4-kurkuisella.kone on vain dynotettu. kyllä pyörii 39.5 pokkerikin.

379cid chevy 4x4

SuurSyömäri · #9 20.10.2006, 00:35

Lainaus:

quote:
Miksei samalla LT-5.sta? paljon komeempi! ois mulla kone sulle jolla kerkeet mettässä...509cid 666Hv/6500Rpm 920Nm/4000Rpm 98E.llä ja yli 700Hv kisaliemillä....vapari yhdellä 4-kurkuisella.kone on vain dynotettu. kyllä pyörii 39.5 pokkerikin.

379cid chevy 4x4

No ois kyllä komee verme. hevosiakin on pirullisen paljon<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Tuo on vaan jo liian tehokas.... meikäläisen kaasujalalla joutus joka safarin jälkeen uusimaan koko voimansiirron.

Oikeestaan tommonen oikeasti n. 300 heppanen kone ois kunkku. Eli LT1 tai LS1 kone kelpaa.. Myös sen ruutan takia. Voi vielä katollaan ollessaan polkasta ja puhdistaa renkaista kuviot<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jokatapauksessa noi on vielä pariin vuoteen vain haaveita. Suomesta ostettuna noi myllyt on aivan liian kalliita.

Pariksi viikoksi cäliforniaan vetämään lonkkaa ja samalla ostaa vaikka koko korveten jolla kurvailee siihen viimeseen päivään asti. Pieni purku operaatio, kamat konttiin ja loppu Korvette vaikka roskikseen. Kauneushan noista vehkeistä hävis jo 70 luvulla tai viimeistään 80 luvun alussa (en ole Corvette spekialisti). Tekniikan voi hyödyntää.

Tässä kuvaa siitä Oikeasta korvetesta... ja vielä Suomesta!!! Takana väijyvä punainenkin on ihan jees!

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

CJ7 · #10 20.10.2006, 09:56

Paljoko tommonen LT-5 monsteri painaa ollenkaan?
Edit: Aivan, sehän on tuo Mercury / Chevy tekele 32valve jne. Alulohko ja kannet. Suhte kevyt aikaisekseen.

LS1/LS2 painaa kuitenkin apulaitteineen vaan noin 400-430lbs. Silläkin on merkitystä ainakin "pienessä" autossa.

Edited by - CJ7 on 20/10/2006 15:11:15

uakkeri · #11 20.10.2006, 10:27

Lainaus:

quote:
Miksei samalla LT-5.sta? paljon komeempi! ois mulla kone sulle jolla kerkeet mettässä...509cid 666Hv/6500Rpm 920Nm/4000Rpm 98E.llä ja yli 700Hv kisaliemillä....vapari yhdellä 4-kurkuisella.kone on vain dynotettu. kyllä pyörii 39.5 pokkerikin.

379cid chevy 4x4

Mitäs toi 509 maksaa?

Pauli · #12 20.10.2006, 11:08

Lainaus:

quote:
loppu Korvette vaikka roskikseen. Kauneushan noista vehkeistä hävis jo 70 luvulla tai viimeistään 80 luvun alussa (en ole Corvette spekialisti). Tekniikan voi hyödyntää.

Oot muuten Vili Jaanikka aika rohkea, kun uskallat tollasta textiä hakata näkyville, näitä sivuja lukee muutama Kyrwette-hemmo, jotka ei varmankaan pidä roskiin heitosta.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Tapsa_ja_Dumbo · #13 20.10.2006, 15:15

Joskus kun pohdin LS1 varusteista XJ Jaggea niin sen verran tuli kaivettua, että 7-8k€ saa perään ajetun kokonaisen LS1 Camaron kotiin saakka. Siitä sit kone, laatikko ja himmelit ja loput sit niiden tarvitsijalle.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

CJ7 · #14 20.10.2006, 15:39

Mä maksoin tosta truckkimotista noin 1500EUR, riippuu miten laskee(tuli lisäks osia samalla mukaan). Mun mielestä ei paha kuitenkin suhteellisen tuoreesta pannusta.

juksa · #15 20.10.2006, 20:41

tulipa mieleen että paljos toi northstar motti mahtaa painaa,eikai kalliita nekään. ite en sais letku/johto hässäkästä mitään tolkkua,mutta fakiirit erikseen.

#16 20.10.2006, 21:23

En oo koskaan ymmärtäny tuota työntötanko-koneiden hohtoa. Itsellänikin on ollut useampikin Ponchon 400 ja 455 kasi ajossa, eikä niissä ole mitään muuta kehuttavaa kuin kulutus ja karisma. ..no ehkä pohja vääntö, muttei muuta.

Raakaa faktaa on se, että "moniventtiili-euro-kone-ahdettuna" hakkaa vapari jenkin mennen tullen.

V8-magazinessa oli taannoin esitelty juuri tuollainen classic-mallin "yli 1000hv corvette", ja ajoin itse alastarolla 436hv Audilla 1,7 sekuntia nopeamman vartti-ajan. Jää vain kysyttäväksi että mikä funktio sillä teholla lopulta on?

Note! This message was posted anonymously!

CJ7 · #17 21.10.2006, 11:29

Northstari puoltaa paikkaansa ehkä jenkeissä kun niitä saa ihan ilmaseks. Tänne se on turhan monimutkanen ja kallis osiltaan + huono osatuki jälkimarkkinoilla IMHO.

Ei muuta kun Audeilla Top Fueliin kokeileen porkkakoneita vastaan moniventtiileillä

Voi olla vaikee pysyä mukana.

Hinta / teho suhdetta on "euromotilla" vaikee peitota esim. noita uudempia alumiinisia LSx (porkka)koneita vastaan. Siks jenkit tuuppaa niitä esim M3 bemareihin jne. (kevyempi kun bemun valukutonen). Ja voihan nekin vielä ahtaa tms. jos saa jollain tehon välitettyä tiehen!

Edited by - CJ7 on 21/10/2006 12:33:04

ZeiZei · #18 21.10.2006, 20:44

Tuo Range Roverin Uusi 3,6l V8 olis kans aika kivan kuuloinen kokonaisuus:

Tehoa 272hv/4000rpm
Vääntöä 640Nm/2000rpm

Kulutus noin 11L/100km

Joutuu tosin tankatessa sotkemaan hansikkaansa sitten dieseliin.

Koneen saatavuus on varmaan heikko lähimmän kymmenen vuotta.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

mexico · #19 22.10.2006, 00:52

[/quote]
Mitäs toi 509 maksaa?

[/quote]
Vähän toista kymppiä...kone on rakennettu usa power shopissa.

379cid chevy 4x4

rauttu · #20 22.10.2006, 14:09

Lainaus:

quote:
En oo koskaan ymmärtäny tuota työntötanko-koneiden hohtoa. Itsellänikin on ollut useampikin Ponchon 400 ja 455 kasi ajossa, eikä niissä ole mitään muuta kehuttavaa kuin kulutus ja karisma. ..no ehkä pohja vääntö, muttei muuta.

Raakaa faktaa on se, että "moniventtiili-euro-kone-ahdettuna" hakkaa vapari jenkin mennen tullen.

Note! This message was posted anonymously!

Hakkaa kyllä, mutta mutta... IMO vapari ja turbo ovat pikkuisen eri asioita. Onhan se eri homma repia esim. 4l vaparista vaikkapa 400hv, kuin vaikkapa 4l turbosta 500hv. Tämä siis vain esimerkkinä liittymättä mitenkään aiheessä käsiteltyihin moottoreihin ta niideen kokoon...

Tykki · #21 22.10.2006, 15:46

Mihin tuo kone on tulossa? Johonkin offi-peliin vai?
Miten olis 502 BB, toki tietysti raskaampi mutta aika oivallinen rakentelunkohde. Siitä saa mahtavan vääntömoottorin tai aika rajusti tehoa, riippuen setupista. Noitahan kuitenkin on tarjolla rapakon takana aika mukavasti.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Onko Hj:ssä lukkoperä vakiona	kesis	Tekniikka & Jutustelu	8	03.11.2007 13:07
Blazerin korkeus vakiona	REPE	Tekniikka & Jutustelu	2	20.04.2007 13:53
Onko Suzukissa ollut vakiona taka-akselin lukkoa?	Ahosensetä	Tekniikka & Jutustelu	4	01.04.2005 13:49

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)