kokemuksia Auburn -lukosta edessä?

[FinnDRZ]

Jeps, eli Blazeriin olen ajatellut lukkoa eteen (GM 10pulttinen), ja kohtuuhintaan löytyisi Auburnin kartiolukko. Onkos porukalla käyttökokemuksia moisesta tekeleestä? Ja onko miten miellyttävä homma asentaa?

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[HeikkiH]

Mitään kokemusta ei ole Auburnista, mutta eteen en laittaisi mitään muuta kuin kytkettävän lukon. Voipi olla kankea kääntymään kitkalla tai automaattilukolla. Ehkä täysin mettä peliin vois laittaa Auburnin tai vastaavan.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger

[FinnDRZ]

tuo nyt on niin hiton "notkea" muutenkin

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[Ahosensetä]

Torsen toimii edessäkin, mutta mitään muuta automaattista lukko en laittaisi.

T, Antti

[CJ7]

10-bolt notkistuu kyllä kön vetari katkee lukon kera. Ei ahdista enää kääntäessä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei vaan, ihan kuulopuheen perusteella niin 10-bolt lukitseminen tavalla tahi toisella on aika arveluttavaa keston kannalta noinkin painavassa autossa.

Edited by - CJ7 on 28/09/2006 15:09:30

[FinnDRZ]

Höh... kun olisi halvalla saanut... Kai se täytyy sitten säästää TrueTrackiin rahaa... tai johonkin kytkettävään.

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[CJ7]

Joo kyllä kytkettävä sillain on POP että sen saa sitten päälle kun on se "paha" paikka.
Ei riku paikat ainakaan suotta eikä vaikuta kääntämiseen.

[FinnDRZ]

Meni sitten eilisilta netissä selaillessa eri valmistajien tarjontaa ja hintoja...
Se "halpa" Auburn olisi ollut 300 (uusi/käyttämätön/yksityinen myyjä), sama RP:ssa 380.
TrueTrack taisi olla noin 450€, eli ei paha hintaero loppujen lopuksi, kun ottaa huomioon että TrueTrack taitaa olla huomattavasti parempi vaihtoehto edessä... Tietysti loppuhintaa kasvattaa uudet laakerit yms, jotka varmaan kannattaa samalla vaihtaa kun on perä osina..
Onkos tuollainen lukon asennus miten hankalaa tuohon chevyn 10bolttiseen? vaatiiko säätäminen jotain ihme kikkoja, vai pitäisikö suosiolla viedä ammattiauttajelle?

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[volvolet-sugga]

ei tartte ihmekikkoja ja asennuspaketti oli noin120€ racers placessa,pinjonin säätöön ei tartte koskea, menee uusilla laakereilla samaan kohtaan ja poskilaakerit ja hammasvälys on helppo säätää

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3

mikä ihmeen truetrack??

Note! This message was posted anonymously!

[ariman]

Tosta TrueTracista kaipais käyttäjä kokemuksia lähinnä talvesta, onko sillä taipumusta vedellä ohjausta suoralla ajaessa ja puskeeko jyrkissä kadunkulmissa?

------------

[FinnDRZ]

quote:
ei tartte ihmekikkoja ja asennuspaketti oli noin120€ racers placessa,pinjonin säätöön ei tartte koskea, menee uusilla laakereilla samaan kohtaan ja poskilaakerit ja hammasvälys on helppo säätää

Tuliko asennuspaketissa mitä kaikkea mukana?

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[Ahosensetä]

quote: mikä ihmeen truetrack?

Truetrack on yksi Torsen-tyyppinen tasauspyörästönlukko. Torsen tulee sanoista torque sensing, joka äkkiä suomennettuna on jotain "momentin tunnistus". Toimii pitävällä pinnalla kuten tavallinen perä, mutta ei salli täysin vapaata luistoa. Ei toisaalta pidä sataprosenttisesti, eli ei ehkä paras vaihtoehto kilpakäyttöön tai vaativaan kivikiipeiyyn.

Avoimen toimintansa vuoksi sopii hyvin etuakselille. Samasta syystä säästää vetareita (jopa noi Rangen älyttömän heikot 10-uraiset kestävät tällä )

Lisää toiminnasta: http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen

Valmistajia:
* Truetrack
* Quaife (http://www.quaife.co.uk/products/atbdifferentials.htm)
* Torsen

T, Antti

Edited by - Ahosensetä on 30/09/2006 10:02:25

summasum maarum! mikä eteen jos ei raski kytkettävää laittaa!?

Note! This message was posted anonymously!

ei osaa sanoo! nuitakun on niin montaa!!

Note! This message was posted anonymously!

[Niko]

Vähän menee ohi jutusta, mutta itse mietiskelin jossain vaiheessa eteen Detroit Truetrackia ja taakse Detroit Lockeria (http://www.greatbasinrovers.com/). Etuna noissa olis hinta verrattuna kytkettäviin. Kytkettävät taitaa silti olla meikäläisen valinta, kunhan rikastuu.

- Lommone Ranke Rooveri -

[ZeiZei]

Se on TRUETRAC.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#