Suikan turvakaaret

[Heguli]

Etsiskelin sörtsillä kuvia & jutustelua suikan turvakaarista mutta muutama asia jäi epäselväksi. Kyseessä on siis Sj410, jota ei rakenneta kisakäyttöön vaan ihan harrasteajoon.

1. Löytämissäni kuvissa ei näkynyt pääkaaressa vinotukea. Eikös se olisi aika oleellinen juttu, jos auto kaatuu ?
2. Tarviiko pääkaaren alakiinnikkeiden väliin lauttaa vaakatuki ? Jos pääkaari irtoaa alapäästään niin estäisi pääkaaren litistymisen.
3. Ilmeisesti turvakaari kannattaa laittaa seuraamaan koria mahdollisimman lähelle. Onko järkeä hitsata tai kiinnittää koriin ?
4. Ilmeisesti kojelaudan päistä pitää poistaa viitisen senttiä tavaraa, jotta kaaren saa lähelle A-pilaria ?
5. Onko tarpeellista rakentaa A ja B-pilareiden väliin vaakaputket suojaamaan kuljettajaa & kartturia ? Jostain luin, että tällainen ei mene läpi katsastuksesta mutta sen voisi rakentaa pulttiliitoksilla.

Että tällaisia kymysyksiä tällä kertaa.

Liikkuva jääkaappi rules....

[LaaLaa]

tuossa juttua ja kuvia mun apinahäkistä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=17827

1. vinotuki eli diagonaali on ehdottoman tärkeä
2. mielestäni ei jos pohjassa on yhtään peltiä. Tärkeämpää olisi tukea pääkaaren alapäät vaikka pulttiliitoksen välityksellä runkoon.
3. Koriin kiinnittäminen on makua asia. Jos on kiinteästi esim tuulilasin karmissa ja b-pilarissa niin varmasti on tukevampi mutta esim kyljelleen kellahduksessa todennäköisesti ruttaa koria enenmmän kun ei "jousta" yhtään. Makuasia, itselläni ei ole kiinni, vielä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
4. Saa mahtumaan myös oven sisäpeltiä muotoilemalla mutta kojelaudan muovit tottelee kuumailma puhallinta.
5. ei mielestäni tarpeellista tässä lajissa jos kovat ovet.

Oletko harkinnut ulkopuolisia kaaria? Suojaa korin tosi hyvin ja omaan silmään on aikas kyrväkkään näköiset? Suojaa myös matkustajia varmasti riittävästi harrastekäytössä ja pienellä vaivalla voi vetää diagonaaln läpi katosta.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Pauli]

Ei Suzukiin mitään kaaria tarvi laittaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, kuvan auto on kaatunut lähes nollanopeudesta nokan kautta kierähtäen katolleen ja katto painui etureunasta sisäänpäin n.15-20cm



Tuli siihen sitten kuitenkin väännettyä ulkopuoliset kaaret, takatuet ja diagonaali puuttuu vielä.




Edited by - Pauli on 31/08/2006 10:49:09

[Repro]

Ja spoilerikin on laitettu, tuo takarenkaille pitoa nopeissa suo ylityksissä?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Pauli]

quote:
Ja spoilerikin on laitettu, tuo takarenkaille pitoa nopeissa suo ylityksissä?

Tottakai spoileri pitää olla, ja ton asentoa voi säädellä tilanteen mukaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[jappe]

Tuo tyyliset mun nojailukaarista on tulossa. Vinotuet saan takaosaan penkkien taakse
kun se osa tulee avoimeksi.

Just do it!

[Heguli]

Olishan nuo ulkopuoliset turvakaaret kieltämättä aika räyhäkkään näköiset. Ostin kuitenkin jo valmiiksi taivutetut sisäkehikon osat ja niitä tuli eilen soviteltua auton sisälle. Myyjälle tiedoksi, että hyvin sopivat !

Ja kiitokset LaaLaa:lle vinkeistä.

Liikkuva jääkaappi rules....

[hector]

Kyllä taita olla pojjat hoikkia kun sopivat suikkaan kaarien kanssa. Jos meikäläinen sattuis painajaisissaan olemaan suikalla liikkeellä niin tarttis olla kaaret ulkopuolella<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja täytyy sanoa että etenkin suikasta tulee kyllä miehekkäämmän näköinen ulkokaarien kanssa<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[EeTee]

Pitää itellekkin ulkopuoliset kaaret talven aikana tehdä, kun ei ole kummoista kestämään tuo japanin pelti kaatotilanteissa.
Suttuinen kännykällä napattu kuva, pari kertaa ympäri mennestä suikkelista.



RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

[kivinen]

Sisäpuoliset turvakaaret ja kuppipenkki = mulla autoon nouseminen kestää yli minuutin.

Tuon yhdistelmän kun tekee suunnistusautoon, niin antaa aika monta minuuuttia tasotusta toisille.

www.alanmiehet.com #1

[Heguli]

Pieni ja pieni, kaikki on suhteellista. Eilen mallattiin kaaret suunnilleen paikoilleen, samaten kuskin paikalle Recaro:n jakkara. On joku vanha malli ja mitoiltaan vakiopenkkiä paljon isompi. Kyllä sinne 192 cm suomalaista miestä sisään pääsi ja vielä jäi riittävästi tilaa karvahatulle. Toisaalta 4-pistevyöt siihen päälle ja jos ovien kohdalle laittaa vaakapalkit kehikkoon niin sitten sisäänmeno kyllä vaatii agrobaatin koulutuksen ja vähintään minuutin voimistelun.

Mitäpä sitä ei tekisi harrastuksen eteen.....

Ja tuo Paulin poileri on kyllä yliveto, haluaa samanlaisen (ja tietysti vähän isomman).

Liikkuva jääkaappi rules....

[las-c]

Onks kellään kuvia auton sisältä jossa on ulkopuoliset kaaret, lähinnä diagonaali kiinnostas...