TML Trophyn tuhoja?

[A45]

Itellä meni sen verran tavaraa paskaks että pitää kysyä mitenkäs muilla?
Omat tuhot oli 1xraidetanko, 2xjarruputki, vinssin moottori, vanne, 4 katkennutta pyöränpulttia, vääntynyt etupanssari, leatherman ja jotain muuta mikä ei ole vielä selvinnyt...


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Jari]

A45 ajeli ilmeisesti mesellä? ja näimme siinä lutakolla?

Meillä meni "se yks tanko ohjauksessa" aika vihtakselle, ja pellit hakivat uutta muotoa kivikossa, toistaiseksi ei kait muuta?

Ai niin, polttoaine mittari näyttää juuri sen verran liikaa polttoainetta et vara jerryssä jäljelle jääneet 1,5ltr olivatten enempi kuin tarpeen kotiin tullessa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Edited by - Jari on 14/08/2006 19:36:19

Ladasta hajonnutta:
1.Etu perä irti. Parsittiin kiinni lisäpannalla ja kuormaliinalla.

2. Taka-akseli mutkalle, annettiin olla ja huolto hakemaan uutta varalle Joensuusta.

3. Huomattiin Suo-ojassa että laturi ei jaksa ladata jos käyttää työvaloja ja vinssiä. Odoteltiin sitten apuvirtaa.

4. Virran saannin jälkeen samassa rytkyssä takaperä ja edestä vetonivel. Auto liikuntakyvyttömäksi. Huolto taas joensuuhun hakemaan niveltä ja me vaihtamaan taka-akselia. Aamulla valmis.

5. Kosketus kuuseen, hanttarin ovi kiinni kuormaliinalla.
6. Jousilautanen rikki taka-akselista, jousi kiinni kuormaliinalla ja varovasti maaliin.

Ruosteista peltiä irtoili, ja tukivarret sai uutta muotoa. Ajettavuus "miellyttavä".


Note! This message was posted anonymously!

[MotorPsycho]

takaa lahti akseli lehtijousineen irti, akku sippasi, apusimpukasta pultit poikki ja sen takia niita kiristeltiin sit aina kun saavuttiin tielle, etulehden keskipultti poikki, jok ikinen peltiosa, kolinaa laatikosta ja kaiken minka oletettiin hajoavan kesti mut lopetettiin suosiolla aamulla kun alkoi tuo ajaminen tuntumaan vaaralliselta.

pellit on peltiä, ei siitä sen enempää....
laturi lakkasi lataamasta aamun aikana (tietysti huomattiin se just 100p. rastilla) sitä asti haettiin rasteja joissa pärjäsi ilman vinssiä.
passarit taipunut = liian heikot
pakoputki paskana ja nyt hyvä syy vihdoin tehdä sekin kunnolla.

Eli ei juuri mittään.

seuraavaa kapinaa odotellessa.....

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

Volvosta meni oikeastaan vain flektin propelli silpuksi, "yllättäen" metsäkone uralla pakittaessa hyppäsi keppi pystyyn. 1 siipi jäi ehjäksi, vähän ravisti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Sinne sitten offradtarvikkeen hyllystä sovellettiin 12v sähköpotkuri alentimella mutta eipä se kyllä juurikan riittänyt jäähdyttämään kuin tyhjäkäynti vauhdissa. Muutamalle pisimmällä olleille alueille ei edes lähdetty enään yrittämään kun koneen lämmöt oli 120.


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[swamber]

Kaverin m10 gr patikalla ajettiin, ohojaustehostimen letkut korkkas, ensin tehostimen puolesta ja kohta pumpun päästä. Pikku pusuja sinne tänne ja hieno tuliterä keltanen vinssi ei vetäny nimeksikkään. Viikon aikana tehtiin autoon varustelut ja tästä jatketaan lissää kilipailua viisaampana.

Kyllä lähtee?

[joker]

Ei tullut ku pikku vaurioita työntötanko + rairetanko saivat uusia mutkia taka kartaani pikkusen kieroon ja kivasti apparin kylyki sisälle.Niin ja hulto autosta sivu ikkuna sisälle.

[jappe]

Mulla kärähti vasen parkkivalo. Siis ei mitään ongelmia.

Just do it!

[-MAKE-]

Yhtään ryssän osaa ei taaskaan rikki<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Comeupista solenoidit, Warnista solenoidit, erinäisiä muistoja pelteihin ja 1 kpl motonetin halvimpia työvaloja.
Kytkin oheni varmaan millin, täytynee panostaa välityksiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Killman]

No menihän Jeepistä takalampun lasi rikki jonka appari sitten korjasi sirpaleista teipillä ja pikaliimalla että voitiin ajella takaisin helsinkiin laillisilla lyhdyillä. Siis ettei kisaa ettei jotain vauriota, lapissahan meni 10 eken laakeri. Ei ne jeepitkään näköjään ikuisia ole <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Eskimo]

Takajarruputki poikki, ohjaustehostus pätkittäin pois pelistä(vihoitellut aikaisemminkin) ja takapuskurin päät uudessa kulmassa sekä lommoja siellä täällä.

Jarrut oli ehdottomasti pahimmat muut hädintuskin mainitsemisen arvoisia.

____________________________________
- jm

OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team

[Racingrabbit]

Suunnistushan tuntuu olevan rankempi laji kun Trial?Ainakin kalustovaurioista päätellen...

[Nerd-O]

Niin kuis moni auto tuolta nyt säilyikään ehjänä? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[OPA]

M5 tiimissä ekalla erastilla murros, illalla panhard irtosi läskeineen, taka jarruputki poikki ja kytkimestä kului 90%.
PS. jos joku otti talteen rautakangen pohjoisen puolelta (siltä palstalta jossa oli 144/100p rasti) niin eskimo saattaisi haluta takaisin...




MÖHKÖ Patrol
Boar Project
BY: OPA

[Paavo]

Aika paljon tuntuu tosiaan tulleen vaurioita, mikäs kalustoa särki?
Kivet, kannot, kepit vai huollon puute (vinssit)? Vai reikä päässä?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Jari]

Meillä ainakin oli kivet ja kannot pahimpia, ja saattoipa sitä olla kiirekkin?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[jappe]

Noin yleisesti autot näyttivät enemmän rakennetuilta kuin esim Warnissa oli.
Stanu autotkin näyttivät aika hurjilta ja takavinssejä oli monissa autoissa.
Tosissaan ajajia oli varmaan paljon. Kyllä pahoja paikkoja riitti ja noin
pitkässä ajassa vaurioita ja vahinkoja sattuu.



Just do it!

[pikkujussi]

Meillä oli tällä kertaa yllättävän vähän tuhoja.
Tekniikasta meni oikeastaan vaan Ohjaustanko poikki.
Laturin remmi ei tykännyt kun männyn karahka tunki konehuoneeseen. Remmi siirtyi sen jälkeen venähtäneenä kulkemaan kylkiasennossa. Viimeisellä rastilla tiukan vinssauksen jälkeen sähköt sitten loppuivatkin. Eikä yhtään helpottanut, että kone hörsi samalla ilmaa tankista ja sammui..
Ovet ja luukut saivat uutta muotoilua. Kuskin ovi on ainoa, joka tottelee ulkokahvaa. Apparin ovi ja takaluukku ei aukea ollenkaan... Takaovet tottelee sentäs sisäkahvaa! Takaluukun ja puskurin välistä puski n. 15cm paksu karahka pihalle.





...Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä...

www.hontokulmaracing.com

[PeteTurku]

Molemmat etujouset katkes, takaperästä murikka poiki, kummista puutikku läpi,ohjaussimpukasta hävis 2 kierrosta joten ei oikeen kääntynyt.

Ai mää vai turuust

[reiska]

Eipä tullut Berttaan kun pari "pientä" vaurioo, takavinssi porsi heti ekalla käyttökerralla,
pakoputkea korjailtiin pariin kertaan ja lopuksi käytiin hitsaamassa se, öljypohja on hieman
lytyssä ja muutama kosmeetinen lommo ympäri autoa.
Matkan katkaisi lopullisesti etukardaanin tuho eikä onneksi löytynyt tilalle kardaania,
huomattiin kotitallilla, ettei etuperässä ollut öljyproppua eikä öljyäkään. Tuho olisi ollut varmaan
täydellinen etuperän osalta jos olisi löytynyt kardaani, nyt saattaa selvitä säikahdyksellä ja uudella
kardaanilla.
Kiitokset kaikiile kardaania metsästäneille... ja muillekkin...

S7 Reiska

[HiluMiks]

Joo pientä remonttia tuli.ensin väänty raidetanko sitten saatiin kardaani mutkalle ja simpukka lähes irti.simpukan pultit ei kestäny kun puoli tuntia niin ne oli viruneet löysälle ja sai kiristellä tai uusia.
Ruttuja tuli kylkeen ja tankkiin sekä vaihdelaatikon kannakepalkki läjään.mutta sen verran oli lystiä että uusiksi se on ensi kesänä otettava.niin ja hävisi yksi nimi magnalite.

quote:
Suunnistushan tuntuu olevan rankempi laji kun Trial?Ainakin kalustovaurioista päätellen...

No jaa, olisko kuitenkaan? Laskeppa paljonko tulee maastoajotunteja per trial kilpailu, olisko luokkaa tunti joka kisassa? Suunnistus kisassa tulee siis ajo aikaa useamman kauden ajojen edestä. Silleen kuin ajattelee, niin taitaa trialissa tulla enenmän kalusto vaurioita?

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Ipe64]

Orangerista vääntyi lievästi raidetanko,etuiskarit "tyhjeni" ja bensapumppu "hajos",jonka Janne korjas hetken päästä kaatamalla ainetta tankkiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Peltivaurioita ei kannata juuri laskea,ne kun miltei kuuluu asiaan,eli tosi vähillä selvittiin!

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

[Kankku]

hieman lisäystä PeteTurku vikalistaan

"Molemmat etujouset katkes, takaperästä murikka poiki, kummista puutikku läpi,ohjaussimpukasta hävis 2 kierrosta joten ei oikeen kääntynyt.

Ai mää vai turuust"

ja vielä lisäyksenä takaa katkes traction bar , minkä huoltohallissa sai kipinä liimalla taas kuntoon .
toinen iskari edestä repeytyi irti ja toinen oksensi liemet pihalle.

ja tuosta kääntymisestä vielä, liikenneympyrässä
joutuu vekslaamaan. oli tuo viimeinen 12tuntia kisassa
tehostamattomalla ohjauksella tuolla kääntö säteellä melkoisen mielenkiintoista.

pikkaisen laskeskelin,olemme korjanneet suikkelia
viime kisassa enemmän kuin kaikissa aikaisemmissa kisoissa yhteensä.

täytyy kyllä sanoa että oli nuo puut sahattu juukassa
selkää taivuttamatta.