Uusi Hilu aloittelijalle - Virhe vai hyvä homma?

Hyvät konkarit! Osuin forumiin sattumalta googlen opastamana pari viikkoa sitten ja olen tuon jälkeen imenyt kiitettävästi infoa, mielipiteitä jne sivuilta. Kiitos jo nyt kaikille panoksensa antaneille! Searchia on käytetty ahkerasti ja väitän, että kovin montaa aihetta en ole jättänyt lukematta. Mutta siitä huolimatta on muutama pikku kysymys mielessä, joihin en ole mielestäni saanut sitä "oikeaa" vastausta.

Ensin taustaa:
a) Muutaman kerran ollut mukana (vaikeassakin?) maastossa apparina, vinssimiehenä, kaivajana, valokuvaajana, orjana jne., mutta käytännössä offikokemus ja maastokuskin osaamistaso totaalisen amatöörin luokkaa. Sen verran kuitenkin, että kiinnostus on herännyt.
b) Aina ajellut uusilla autoilla, kiitos hyvien työsuhde-etujen. Tästä en ajatellut jatkossakaan tinkiä, etenkään kun yhdellä autolla pitäisi jatkossakin hoitaa asiakkaissa käynnit, kauppareissut ja harrasteet. . 85% tiellä, loput ja toivottavasti jatkossa selvästi enemmänkin maastossa.
c) Viimeiset 15 vuotta himoinnut nelivetoa alle lumisen mökkitien, aurapenkereiden, maastossa tapahtuvien harrastusten jne vuoksi

Nyt:
a) Päättänyt ostaa uuden Hiluxin, 4WD DLX tehdasasenteisella 100% persauslukolla.(vuoden vaihteessa tulossa muuten intercooler versio + 60Nm + 20hv...) Jonkun tosi offarin mielestä varmaan hullua lähteä uutta autoa näihin hommiin laittamaan, mutta näin olen kuitenkin päättänyt. Elämä on!
b) Tarkoitus varustella autoa ensin renkailla & kylkiraudoilla, sitten tehdasvalmisteisella vinssipuskurilla ja vinssillä, koska en jaksa itse ropailla vaan haluan valmiiksi istuvaa, toimivaa ja testattua kamaa. ARB tuntuisi olevan luotettava, joskin hinnakas, vaihtoehto? Toitsun omiin kromihärpättimiin en luota.
c) tarkoitus aloittaa offiharrastus pikku hiljaa. Tehdään siitä ajokista etenemiskykyisempi sitten kun taidot ja kokemuskin kasvaa.

Tähän liittyen sitten paljonkin kysyttävää, mutta tässä alkuun pari:
1) Olenko mielestänne päätymässä ihan väärään kärryyn? Kuljetustarpeet kuski + 1 hlö, joten ajattelin Hiluxin penkkien riittävän ja pääsen hyötymään alemmasta verosta ja ne painavatkin harrastekamat sitten kulkee tarvittaessa, perille asti. Maantielläkin ton uuden pitäis toimia ihan jees. Kokonaista puoli tuntia olen tieolosuhteissa koeajanut ja tykännyt.
2) Saako Hilusta vakavasti otettavaa offikärryä? Ihan aikuisten oikeesti? Ilman, että tarvii pistää tehdastakuun alainen ajoneuvo tuhannen palasiksi ja miljoona palikkaa ja osaa peliin..
3) Ne renkaat? Näyttäisi olevan tälläkin palstalla suosituimpia aiheita. Itse ajattelin, että sekä talvi & kesäläskien kooksi ao ajokkiin esim 235/75-15 tai 245/70/16 tai 245/75-16 voisi olla hyvä "kompromissi". Eli riittävän mukavat ajella tiellä, ei tarvi korotuksia tai vast, mutta kuitenkin alkuun pääsee maastossakin. Vai pääseekö? Hakoteilla vai edes oikeilla jäljillä? Tiedän, että kannattavinta olisi hommata erikseen nastat ja kesäläskit, mutta viimeiset 5 vuotta hlö-auton kitkoilla mainiosti pärjänneenä tuli kuitenkin mieleen, että pärjäisinkö sittenkin yhdellä rengaskerralla, esim BFG:n All-Terraineilla? Ei kai noi niin paljon huonommat liukkaalla ole kun kitkat yleensäkään?
4) Hilux lienee aika vahva vaihtoehto (etenkin ton uuden koneen myötä) Nissania tai Mitsua vastaan, jos japanialaisista puhutaan? Ainakin osia jne tuntuisi markkinoilla riittävän

Arvostaisin kaikkia mahdollisia kommentteja, auton hyvät ja huonot puolet jne, mutta mitään merkkien välistä sotatannerta ei toivoakseni synny. Sitä tuntuu tällä(kin) palstalla riittävän =).

Mr. T

Ps: kyllä mä rekisteröidynkin jahka saan pysyvän e-mail osoitteen aikaiseksi. Siihen asti voitte haukkua vaikka nyybiksi tms.

Note! This message was posted anonymously!