Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 04.06.2006, 17:14
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

2l-t - 2l koneen männistä


Elikkä onko ahdetussa 2l-t koneessa samat männät kuin ahtamattomassa 2l koneessa?

2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.

Onko muilla ollut mitään vastaavan laisia kulumia männissä kyseisessä koneessa?<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

__________________
Helppo ja nopee keikka....no ei ollu
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 04.06.2006, 19:37
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Ei ole samat männät. vain lohko on kyseisissä koneissa sama, kaikki muu erilaista.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 04.06.2006, 20:14
Hilari Hilari ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 28.05.06
Sijainti: Oulun seutu
Viestit: 217
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Elikkä onko ahdetussa 2l-t koneessa samat männät kuin ahtamattomassa 2l koneessa?

2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.

Onko muilla ollut mitään vastaavan laisia kulumia männissä kyseisessä koneessa?<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.
Moottoreista:

Männät hiukan erilaiset, turbon männät luonnollisesti kestää enemmän kuumuutta ja männäntappi on hiukan isompi. Moottoreissa ei ole muuta eroa kuin männät ja kampiakseli sekä kiertokanget. Kampiakselin kiertokankien kaulat 2L-t vähän isommat ja kiertokanget myös isommasta männätapista ja kampiakselin kauloista johtuen erilaiset. Vapariin taas saa turbon männät kunhan sorvaa kanget isommalle tapille. Kansissa ei ole kestävyyden kannalta mitään eroa ja erot tulee jos niitä on niin pakosarjan kiinnityspulteista. Vaparin kannesssa ei välttämättä ole samoja reikiä kuin turbon kannessa, mutta nekin voi porata ja kierteistää.

Sitten:

4 on yleensä tojon koneissa se pytty joka on eniten kulunut, saa viimeisenä öljyt kanavan päässä. Onko kone vakio ahtimella ja onhan ahtopaineet kuitenkin alle kilon, ettei nyt mäntävaurio ole itse aiheutettu? Paljonko ajettu ja onhan öljynpaineet ok? Niin ja suihku, onhan se kunnossa 4 pytyssä?


Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 04.06.2006, 21:21
Taro92:n Avatar
Taro92 Taro92 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.08.05
Sijainti: Kalajoki, Finland.
Viestit: 195
Perusasetus

Tietoa tuntuu löytyvän sen verran hyvin että kysytäämpä mitä eroa on 2L2 koneella turbokoneeseen verrattuna, uskaltaako heittää turbon noin vain paikalleen?

Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 04.06.2006, 22:23
H_Nietu H_Nietu ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 28.02.04
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 1.994
Perusasetus

Lainaus:
quote:
2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.
Mulla vois löytyä 3kpl ehjiä 2LT koneen mäntiä. Tästäkin setistä oli 4:sen ylin männänrengasura venähtänyt.
Tarkistan löytyykö ja mikä on koko jos löytyy.


________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.


Edited by - H_Nietu on 04/06/2006 23:23:41
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 04.06.2006, 23:17
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Pitää huomenna aamutuimaan hieman mittailla sitä kokoa.

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 05.06.2006, 11:49
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Stanu kokoisethan ne männät on ja voisin ottaa ne kaikki kolme jos vain löydät ne jostain

Mitähän ne kustantaa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 05.06.2006, 11:55
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Elikkä onko ahdetussa 2l-t koneessa samat männät kuin ahtamattomassa 2l koneessa?

2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.

Onko muilla ollut mitään vastaavan laisia kulumia männissä kyseisessä koneessa?<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.
Moottoreista:

Männät hiukan erilaiset, turbon männät luonnollisesti kestää enemmän kuumuutta ja männäntappi on hiukan isompi. Moottoreissa ei ole muuta eroa kuin männät ja kampiakseli sekä kiertokanget. Kampiakselin kiertokankien kaulat 2L-t vähän isommat ja kiertokanget myös isommasta männätapista ja kampiakselin kauloista johtuen erilaiset. Vapariin taas saa turbon männät kunhan sorvaa kanget isommalle tapille. Kansissa ei ole kestävyyden kannalta mitään eroa ja erot tulee jos niitä on niin pakosarjan kiinnityspulteista. Vaparin kannesssa ei välttämättä ole samoja reikiä kuin turbon kannessa, mutta nekin voi porata ja kierteistää.

Sitten:

4 on yleensä tojon koneissa se pytty joka on eniten kulunut, saa viimeisenä öljyt kanavan päässä. Onko kone vakio ahtimella ja onhan ahtopaineet kuitenkin alle kilon, ettei nyt mäntävaurio ole itse aiheutettu? Paljonko ajettu ja onhan öljynpaineet ok? Niin ja suihku, onhan se kunnossa 4 pytyssä?


Moottori on täysin vakio kunnossa ja sellaisena se saa pysyäkkin.
Ajettu 470tkm ja rapiat.
Miten sen suihkun voi tarkistaa että toimiiko se kunnolla?

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 05.06.2006, 22:46
H_Nietu H_Nietu ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 28.02.04
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 1.994
Perusasetus

Unohtu tänään toi mäntä homma vaikka olin rytäämössä.
Sain kuitenkin vinssin toimintakykyiseksi ja ehdin käymään
pakokaasujen päästömittauksessa, menee komeesti mitatuilla arvoilla
leimasta läpi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Mäntien tarkistus menee huomiseen, pahoittelen.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 06.06.2006, 00:08
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Juu ei se mitään haittaa hyvä että sait vinssin pelittään ja päästöt kohilleen

Ilmottele kun kerkiät.

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 06.06.2006, 20:07
H_Nietu H_Nietu ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 28.02.04
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 1.994
Perusasetus

Kolme löytyy joista mun mielesta 2 mäntää on sellasta jotka vois vielä käyttää. Kuva profiilissa nimellä mäntä, josta selviää halkaisija.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 07.06.2006, 09:21
Hilari Hilari ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 28.05.06
Sijainti: Oulun seutu
Viestit: 217
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Tietoa tuntuu löytyvän sen verran hyvin että kysytäämpä mitä eroa on 2L2 koneella turbokoneeseen verrattuna, uskaltaako heittää turbon noin vain paikalleen?

Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 07.06.2006, 09:23
Hilari Hilari ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 28.05.06
Sijainti: Oulun seutu
Viestit: 217
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Tietoa tuntuu löytyvän sen verran hyvin että kysytäämpä mitä eroa on 2L2 koneella turbokoneeseen verrattuna, uskaltaako heittää turbon noin vain paikalleen?

Uskaltaa, tojon omaa ct20 ei kannata laittaa vaan jokin isompi, esim. t03 garretti ym. ja ahtoja ei kannata ahnehtia liikaa ilman cooleria. Mulla olis 2L2 ollut vähän ajettu holsetin ahdin jouten , hukkaportillinen. Coolerin kans tuolla turbolla antoi n. 1 bar ahdoilla 150 hv:tä penkissä. Löytyy myös iso välijäähdytin, riittää 400 hv saakka .

Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 07.06.2006, 10:27
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Kolme löytyy joista mun mielesta 2 mäntää on sellasta jotka vois vielä käyttää. Kuva profiilissa nimellä mäntä, josta selviää halkaisija.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
Näyttäisi oikean kokoiselta tuo mäntä, voisin ottaa ne kaksi jotka ovat paremmassa kunnossa.

Mitä niillä on hintaa ja mistä päin niitä voisi tulla hakemaan?

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 07.06.2006, 20:28
H_Nietu H_Nietu ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 28.02.04
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 1.994
Perusasetus

Yhtä olit vailla, niin yhdestä luovun niin jää vielä yksi pahanpäivänvaralle, jos sattuisi käyttöä omalle kohdalle.
Helsinki. Tarjoo jotain.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 09.06.2006, 00:00
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Ok, olisko 10€ sopiva, sitten vaan pitäis sopia joku kohtaamis paikka ja aika, mulle sopisi lauantaina melkein mihin aikaan vaan klo 12 jälkeen.

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 10.06.2006, 09:44
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

Huhuu

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 10.06.2006, 09:56
kivinen:n Avatar
kivinen kivinen ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 13.01.03
Sijainti: Tuusula, Finland.
Viestit: 3.734
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Huhuu

_________________
Osumat lasketaan.
No hei mieti nyt vähän. Lähtisitkö itte viemään mäntää johonkin kympillä? Ja vielä kiirehtimään asian kanssa?

Muuta edes toi sun 10€ vaikka muotoon iso pullo viskiä, niin kuulostaa edes vähän reilummalta.

www.alanmiehet.com #1
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 10.06.2006, 11:07
Kumikameli:n Avatar
Kumikameli Kumikameli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.10.05
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 595
Perusasetus

No itse se sano että tarjoo jotain, sitä paitsi olen kysynyt hintaa jo kahdesti ja jos tarjous ei miellytä niin voihan sitä tehdä vasta tarjouksenkin.

_________________
Osumat lasketaan.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
BJ-40 B koneen öljynpaineet? mikjus Tekniikka & Jutustelu 12 30.11.2012 21:16
BJ-40 B koneen vesipumppu? mikjus Tekniikka & Jutustelu 25 03.10.2007 14:13
LJ:n koneen hinta Mikko Virtanen Tekniikka & Jutustelu 6 28.08.2006 22:21
GMC s15 koneen vaihto Tekniikka & Jutustelu 4 11.02.2005 16:45
Koneen väritys Vuosimallit 1984-1996 0 17.11.2002 11:10


Sivu luotu: 04:08 (GMT +2).