2l-t - 2l koneen männistä

[Kumikameli]

Elikkä onko ahdetussa 2l-t koneessa samat männät kuin ahtamattomassa 2l koneessa?

2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.

Onko muilla ollut mitään vastaavan laisia kulumia männissä kyseisessä koneessa?<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

Ei ole samat männät. vain lohko on kyseisissä koneissa sama, kaikki muu erilaista.

Note! This message was posted anonymously!

[Hilari]

quote:
Elikkä onko ahdetussa 2l-t koneessa samat männät kuin ahtamattomassa 2l koneessa?

2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.

Onko muilla ollut mitään vastaavan laisia kulumia männissä kyseisessä koneessa?<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

Moottoreista:

Männät hiukan erilaiset, turbon männät luonnollisesti kestää enemmän kuumuutta ja männäntappi on hiukan isompi. Moottoreissa ei ole muuta eroa kuin männät ja kampiakseli sekä kiertokanget. Kampiakselin kiertokankien kaulat 2L-t vähän isommat ja kiertokanget myös isommasta männätapista ja kampiakselin kauloista johtuen erilaiset. Vapariin taas saa turbon männät kunhan sorvaa kanget isommalle tapille. Kansissa ei ole kestävyyden kannalta mitään eroa ja erot tulee jos niitä on niin pakosarjan kiinnityspulteista. Vaparin kannesssa ei välttämättä ole samoja reikiä kuin turbon kannessa, mutta nekin voi porata ja kierteistää.

Sitten:

4 on yleensä tojon koneissa se pytty joka on eniten kulunut, saa viimeisenä öljyt kanavan päässä. Onko kone vakio ahtimella ja onhan ahtopaineet kuitenkin alle kilon, ettei nyt mäntävaurio ole itse aiheutettu? Paljonko ajettu ja onhan öljynpaineet ok? Niin ja suihku, onhan se kunnossa 4 pytyssä?

[Taro92]

Tietoa tuntuu löytyvän sen verran hyvin että kysytäämpä mitä eroa on 2L2 koneella turbokoneeseen verrattuna, uskaltaako heittää turbon noin vain paikalleen?

[H_Nietu]

quote:
2l-t on LJ70:stä vm.86 ja yksi mäntä (4) on kulunut (levinnyt) omituisesti ylimmästä männänrengasurasta joten meinattiin se pistää vaihtoon ja sitten vasta laittaa uudet männänrenkaat.

Mulla vois löytyä 3kpl ehjiä 2LT koneen mäntiä. Tästäkin setistä oli 4:sen ylin männänrengasura venähtänyt.
Tarkistan löytyykö ja mikä on koko jos löytyy.


________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.


Edited by - H_Nietu on 04/06/2006 23:23:41

[Kumikameli]

Pitää huomenna aamutuimaan hieman mittailla sitä kokoa.

_________________
Osumat lasketaan.

[Kumikameli]

Stanu kokoisethan ne männät on ja voisin ottaa ne kaikki kolme jos vain löydät ne jostain

Mitähän ne kustantaa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

[Kumikameli]

quote:

Moottoreista:

Männät hiukan erilaiset, turbon männät luonnollisesti kestää enemmän kuumuutta ja männäntappi on hiukan isompi. Moottoreissa ei ole muuta eroa kuin männät ja kampiakseli sekä kiertokanget. Kampiakselin kiertokankien kaulat 2L-t vähän isommat ja kiertokanget myös isommasta männätapista ja kampiakselin kauloista johtuen erilaiset. Vapariin taas saa turbon männät kunhan sorvaa kanget isommalle tapille. Kansissa ei ole kestävyyden kannalta mitään eroa ja erot tulee jos niitä on niin pakosarjan kiinnityspulteista. Vaparin kannesssa ei välttämättä ole samoja reikiä kuin turbon kannessa, mutta nekin voi porata ja kierteistää.

Sitten:

4 on yleensä tojon koneissa se pytty joka on eniten kulunut, saa viimeisenä öljyt kanavan päässä. Onko kone vakio ahtimella ja onhan ahtopaineet kuitenkin alle kilon, ettei nyt mäntävaurio ole itse aiheutettu? Paljonko ajettu ja onhan öljynpaineet ok? Niin ja suihku, onhan se kunnossa 4 pytyssä?

Moottori on täysin vakio kunnossa ja sellaisena se saa pysyäkkin.
Ajettu 470tkm ja rapiat.
Miten sen suihkun voi tarkistaa että toimiiko se kunnolla?

_________________
Osumat lasketaan.

[H_Nietu]

Unohtu tänään toi mäntä homma vaikka olin rytäämössä.
Sain kuitenkin vinssin toimintakykyiseksi ja ehdin käymään
pakokaasujen päästömittauksessa, menee komeesti mitatuilla arvoilla
leimasta läpi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Mäntien tarkistus menee huomiseen, pahoittelen.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[Kumikameli]

Juu ei se mitään haittaa hyvä että sait vinssin pelittään ja päästöt kohilleen

Ilmottele kun kerkiät.

_________________
Osumat lasketaan.

[H_Nietu]

Kolme löytyy joista mun mielesta 2 mäntää on sellasta jotka vois vielä käyttää. Kuva profiilissa nimellä mäntä, josta selviää halkaisija.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[Hilari]

quote:
Tietoa tuntuu löytyvän sen verran hyvin että kysytäämpä mitä eroa on 2L2 koneella turbokoneeseen verrattuna, uskaltaako heittää turbon noin vain paikalleen?

[Hilari]

quote:
Tietoa tuntuu löytyvän sen verran hyvin että kysytäämpä mitä eroa on 2L2 koneella turbokoneeseen verrattuna, uskaltaako heittää turbon noin vain paikalleen?

Uskaltaa, tojon omaa ct20 ei kannata laittaa vaan jokin isompi, esim. t03 garretti ym. ja ahtoja ei kannata ahnehtia liikaa ilman cooleria. Mulla olis 2L2 ollut vähän ajettu holsetin ahdin jouten , hukkaportillinen. Coolerin kans tuolla turbolla antoi n. 1 bar ahdoilla 150 hv:tä penkissä. Löytyy myös iso välijäähdytin, riittää 400 hv saakka .

[Kumikameli]

quote:
Kolme löytyy joista mun mielesta 2 mäntää on sellasta jotka vois vielä käyttää. Kuva profiilissa nimellä mäntä, josta selviää halkaisija.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

Näyttäisi oikean kokoiselta tuo mäntä, voisin ottaa ne kaksi jotka ovat paremmassa kunnossa.

Mitä niillä on hintaa ja mistä päin niitä voisi tulla hakemaan?

_________________
Osumat lasketaan.

[H_Nietu]

Yhtä olit vailla, niin yhdestä luovun niin jää vielä yksi pahanpäivänvaralle, jos sattuisi käyttöä omalle kohdalle.
Helsinki. Tarjoo jotain.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[Kumikameli]

Ok, olisko 10€ sopiva, sitten vaan pitäis sopia joku kohtaamis paikka ja aika, mulle sopisi lauantaina melkein mihin aikaan vaan klo 12 jälkeen.

_________________
Osumat lasketaan.

[Kumikameli]

Huhuu

_________________
Osumat lasketaan.

[kivinen]

quote:
Huhuu

_________________
Osumat lasketaan.

No hei mieti nyt vähän. Lähtisitkö itte viemään mäntää johonkin kympillä? Ja vielä kiirehtimään asian kanssa?

Muuta edes toi sun 10€ vaikka muotoon iso pullo viskiä, niin kuulostaa edes vähän reilummalta.

www.alanmiehet.com #1

[Kumikameli]

No itse se sano että tarjoo jotain, sitä paitsi olen kysynyt hintaa jo kahdesti ja jos tarjous ei miellytä niin voihan sitä tehdä vasta tarjouksenkin.

_________________
Osumat lasketaan.