HJ ylös!

[Nalle]

Jees.. Rupeshan se sähköposti pelittään ja pääsi omilla nimillä verkkoon. NAM. Edelleen aplodeja Kuplalle..

Eetterissä useaita HJ:n koria korottaneita?? Tiedossa on, että kaupasta saa komeita korotuspalikoita moneen tuumaan saakka, mutta missä menee kipuraja? Tavoitteena edelleenkin jollain konstilla 35":set. Paljonko koria tarvii tunkata ylöspäin, että menee nakit alle mukisematta? Riittääkö pari tuumaa? Alustaksi tulee OME:n HD. Lisäksi: Kenelläkään kokemusta Offivarusteen kauppaamasta yleismallin korotussarjasta? Paljonko kyseistä yleissarjaa tarvii pajottaa?

Eespäin ja vinssillä loput..

[anttir]

SLCK:n listalla voisit saada paremmin vastauksen, mutta pyöriihän täälläkin kavereita joilla on (kalliiksikin tulleet <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) kolmevitoset HJ:densa alla.

Ensinnäkin, ota niistä jousista yhdet lehdet pois niin että tulee medium dutyt.

Ja sitten sanoisin, että pistä ne ensin alle, ja koita niitä renkaita, voi olla että se korotus riittää.

Minusta ainakin vaikuttaa siltä ettei 60'stä niin kovin paljon tarvitse korottaa että 35x12.5 mahtuu. Käsittääkseni siinä kalliiden kumien autossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> on vain apukierrejouset, ja yhdessä toisessa taotut alkuperäiset jouset.

Tuossa on SLCK:n tuoreen pj:n auto nähdäkseni 35":silla mutikkailla...:
http://antti.rauramo.com/2003-12-13/medDSC00150.JPG


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Nalle]

Joo.. Hyvältähän tuo PJ:n HJ näyttää ja vielä paremmalta kuulostaa. Nyt olis talliin tuloillaan HJ:n runko, jota olis tavalla tai toisella tarkoitus alkaa pajottamaan. Mielen Pimeälle Puolelle on tullut myös vaihtoehto, jossa HJ:n akselit tiputettais vakiolehtipakkojen alapuolelle.. Tähän keittoon kun vielä lisättäis apukierrejouset, niin johan luulis rovin nousevan.. Taitais vaan kuskia huimata ja todennäköisesti koppero olis jossain vaiheessa vailla ainakin toisenpuolen sivupeiliä.. Mutta olishan se senjälkeen korkia. Vielä kun kyseisen värkin sais jollain (kepuli)konstilla katulailliseksi, niin NAM.

Vaan ei sentään mopolla tähtiin..

Eespäin ja vinssillä loput..

[anttir]

quote:
Joo.. Hyvältähän tuo PJ:n HJ näyttää ja vielä paremmalta kuulostaa. Nyt olis talliin tuloillaan HJ:n runko, jota olis tavalla tai toisella tarkoitus alkaa pajottamaan. Mielen Pimeälle Puolelle on tullut myös vaihtoehto, jossa HJ:n akselit tiputettais vakiolehtipakkojen alapuolelle.. Tähän keittoon kun vielä lisättäis apukierrejouset, niin johan luulis rovin nousevan.. Taitais vaan kuskia huimata ja todennäköisesti koppero olis jossain vaiheessa vailla ainakin toisenpuolen sivupeiliä.. Mutta olishan se senjälkeen korkia. Vielä kun kyseisen värkin sais jollain (kepuli)konstilla katulailliseksi, niin NAM.

Springoverihan on nykyään ihan laillinen. Värkki kasaan, mittaat paljonko nousi, ja otat lehtiä pakoista pois niin kauan että on lain sallima maksimikorotus. Ei tarvitse mitään kepulikonsteja. Joustotkin tulee hyvät kun pakat ohenee. Ohjausvarsi pitää ostaa valmiiksi muutettuna tai teettää wirallisella hyväksytyllä hitsaajalla, olkatapin kulman saa kääntää itse.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Nalle]

WAU.. Oletko itse päässyt koskaan kokeilemaan edellätavoin rakenneltua hoijakkaa?? Tulis vain äkkiseltään mieleen, että voi olla aikas kiikkerä.. Offivarustehan kyllä kauppailee Suzukiinkin moisia springovereja, niin luulis HJ:nkin niillä toimivan. Ja alkais rattaat sopimaan alle. Vaan taidan noi OMEn alkumetrit kokeilla vielä akseleiden alla.. On vaan tullut tuolla Kuplan pirssillä uitua soseessa ja samallakertaa tunkattua tuota omaa rohjua, niin tuli mieleen, että kaiken ylimääräisen kun sais akseleiden alta pois, niin olis hyvä.. Mutta piru, kun tarvii vielä ajella maantielläkin, kun ei ole varaa ostaa leikkikalua.


Eespäin ja vinssillä loput..

[JAMANT]

quote:
WAU.. Oletko itse päässyt koskaan kokeilemaan edellätavoin rakenneltua hoijakkaa?? Tulis vain äkkiseltään mieleen, että voi olla aikas kiikkerä..

Tähän osais varmaan JHAutopelti vastata paremmin. On omakohtaista kokemusta ajo-omituisuuksista, vai mitä?

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac RULES THE WAY!

[JHautopelti]

Joo ++++
SOA- rules ja kaikki muu on turhaa.
Laitappa apukierrejouset ja kaikki joustot on umpiulkona. Kyllähän se korkealta näyttää, mutta?
SOA:n tehneenä voin sanoa, että HJ etenee tosi mukavsti ja joustojen ulostuloa saa kierrejousiväkikin ihmetellä.
Voin suositella.
PS. ne ketkä epäilee että mun aikaisemmin murheena ollut Death Wobbie (tai joku) johtu tästä korotuksesta, ovat väärässä.
SOA tulee kuitenkin tehdä ajatuksella ja huolella, muutoin voi tehdä mm. ajo-ominaisuuksiin vaikuttavia ratkaisevia virheitä.
Mitä vakauteen tulee, niin ajelin tossa puol-vuotta ilman kallistuksenvakaajaa, eikä ruvennut kertaakaan mutkassa hirvittämään.
Koo-Peella tehdään rahaa vastaan erittäin ammattitaitoisia SOA-muutoksia.

Off-road on the rocks

[anttir]

Joo niin, en ole minä päässyt kokeilemaan, on ollut Suomessa laillista vasta niin vähän aikaa (ja niin kauan sitten) ettei ole ehtinyt tulla moista eteen.

Mutta mitä siitä sen kiikkerämpi tulisi kuin millään muullakaan korotustavalla? Se on vain psykolookista. Periaatteessahan aina olisi hyvä leventää raideväliä korottaessa.

OME + springover = jotain 8"-10" korotusta, ehkä katsastusmiesten mielestä vähän liikaa....

JHautopelti, missä päin vaikutat? Olisi kiinnostavaa nähdä tuo HJ... Kuvia kun katselee niin se näyttäisi muuten olevan vähän vinossa, oletko huomannut... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

PS Minä kirjoitin näin. Voi tätä softanpaskaa. Jouni, poistatko tuon edellisen jos viitsit, TIA.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[JHautopelti]

Espoossa sitä tulee josku oleiltua.
Vinous on pikkasen paremalla mallilla sen jälkeen kun uusin puslia, vaihdoin katkenneittenlehtien tilalle ehjiä ja asensin kallistuksenvakaajan.
Tosin vinous on kai HJ:ssa jonkinlainen pakollinen tehdasvaruste

Off-road on the rocks

[Tumi]

Ei sitä 10" korotusta saa mitenkään, jos et välttämättä niin halua tehdä, kun mietit et uusi jousi joka on oikeen käyrällään ulos päin ja akseli sen pällä. Otetaan sit se peränurkan kuoleutunu jo väärään suuntaan käyrä jousi ja pistetään akseli sen alle niin ero jää ihan muutaman hassuun tuumaan, jos sitäkään. Nyt vielä kun latta pääseen joustamaan syvemmälle sisään kun se akseliputki ei oo ottamassa heti rajotinkumiin kiinni.

[JHautopelti]

Niin ja tohon kun vielä lisätään se kuoleentuneen jousen ulostulo mitä ei ihan käyrässä ole, niin liikerata on todella suuri.

Off-road on the rocks

[Nalle]

Jumaskögge.. Tässähän joutuu pian SOA -viritelmän kyhäämään, senverran mielenkiintoiselta vaikuttaa.. Lisäksi, kun olen nähnyt, minkälaisiin urotekoihin ton Kuplan Uakkeri pystyy.. Kyseisessä Neuvostoliiton insinöörien suunnittelemassa, kulkineiden Makkaiverissa nimittäin edellämainittu akseleiden asennustapa on valmiina jo Uljanovsista lähtien.

Kiitosta Antti R:lle ja kaikille muillekin villeistä vinkeistä. Ehkäpä jo tulevan kevään aikana omassa tallissa alkaa tapahtua.. Senverran kuitenkin pioneerihenkeä, että jokapäiväiseen HJ:hini en kyseistä viritelmää vielä tohdi nakertaa.. Tarvii löytää sopiva raato enstex.

Eespäin ja vinssillä loput..

[JHautopelti]

Jos haluut tulla kattomaan miten mulla on toteutettu, niin teretulemast!

Off-road on the rocks

[Nalle]

Notokitoki.. Taitaa tällä Lapinmiehellä olla alkuvuodesta matka sinne Etelän suuntaan.. Silloinhan tuota vois tutustua tuohon jousitukseen ja juua vaikka kahvit. Ajankohta matkalle olis tammiQ:n 1. ja 8. päivän välillä.. Noh, jos matkaan Etelän pelipaikoille, niin ilmoittelen tällä foorumilla jotenkin.

Jäi hieman epäselväksi, minkä kokoisilla nakeilla toi sun SOA HJ:si on??

Täällähän alkaa muuten olemaan kohta TALVI.. Jängät jäätyy ja pääsee mihinvaan.

Eespäin ja vinssillä loput..

[JHautopelti]

mulla on 33/12,5-15, mutta 36-38 mahtuu kyllä heittämällä.
Laita vaikka mailia off-road@meininki.net kun oot tulossa.
T.Jarno

Off-road on the rocks

[Nalle]

Roger that. Mulla tavoitteena 33++:set.. Katotaan nyt mitä katsastuksessa tapahtuu.. Elämme niin kovin jännittäviä aikoja.



Eespäin ja vinssillä loput..

mimmonenhan ois tommonen blazeri kun ois 38:sit otteessa ja korotettu 68 jousista ja koppaa 75 mm on se aikas hurja mutta tarttisko siinä huomata muutakin kuin se että auto on korkee.............-Hemuli-


Note! This message was posted anonymously!