Jäykkä Rangen automaatin vaihdevipu

[Paavo]

Miten kannattaa liukastella Rangen zf:n vaihdevipua?
Tai voiko hieman nihkeähköön liikkeeseen olla muita
syitä kuin voitelun puute? Vaijerihan siellä lienee.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Tikru75]

Joo kiinnostaisi minuakin,mulla on kans aivan ...keleen tiukka välillä. Märällä kelillä kylmänä on parempi..Särkyi jo se vaihtekepin suoja ym. levyt sisustapuolelta kun piti välillä väkisin vääntää.

___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89 Toimiva??
HJ 60 -83pitkän kuusen rojekti..

[Holst]

Lämmetessä jökii enemmän?? Vaijerin vaihto auttaa parhaiten.. ainakin yksi tapaus tiedossa missä siirtäjän alapää lopulta murtui kun oli tarpeeksi jäykkä

[Paavo]

Lämpimänä mullakin jonkinverran jäykempi, talvella ei haitannut mitään.

Eikä vaijeriin voi laittaa lisää liukasteita? Olisko kallis vaihtaa?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Holst]

Ei se varmaan huonommaksi mene jos koittaa laittaa liukastetta väliin. Kysyttiin uutta vaijeria mutta en muista kyllä tähän hätään mitä maksoi, satuttiin saamaan käytettynä vaijeri ja siirtäjän vipu

Oma teki samat temput ja jäi kunnolla jumiin keskelle trafiikkia. Purin homman (ja hajoitin muoviosat), homma auki ja itse vaihdekepakossa on sellainen hylsysysteemi, joka on aika yksinkertainen mekanismi. Se pitää rohkeasti purkaa, oikoa ja rasvata.Sen sisällä on jousi joka voi olla jumissa. Pieni hiominenkaan ei tee pahaa. Mitä ilmeisemmin se vain alkaa kulua ja vaäyä vuosien saatossa ja omani oli mennyt hieman mutkalle jolloin jousi ja lukitusvipu eivät toimineet niinkuin pitäisi. Eli vika ei aina ole vaijerissa. ja pienen koputtelun jälkeen taas toimii. Kannattaa kokeilla ennen purkamista kädellä vaihdeplootun kyljessä olevan vipstaakin toimivuutta, eli jos se toimii niin vika on vaijerissa tai itse vaihdekepakossa.



Note! This message was posted anonymously!