np-231/D300 Doubler

Jeeper · #1 16.04.2006, 06:58

vihdoin viimein alkaa tämäkin valmistumaan, eli 2.72:1/7.39:1 jakolaatikko

osat:

kytkentähaarukka:

uusi akseli vs. vanha 231:n pääakseli:

akseli paikoillaan:

nipussa:

mikjus · #2 16.04.2006, 07:10

No nyt ei enään kytkin sula lumisuolle. Paljonkos kokonaisvälitykseksi nyt tulee?

Jeeper · #3 16.04.2006, 07:17

Lainaus:

quote:
No nyt ei enään kytkin sula lumisuolle. Paljonkos kokonaisvälitykseksi nyt tulee?

kokonaisvälitykset: 44.7:1 (yksi planeetta käytössä)
121.8:1(molemmat planeetat käytössä)

mikjus · #4 16.04.2006, 07:23

Dodii... mahtaakohan vinkua kuten G-69? Toi on kuitenkin vieläkin tiheempi mutta ei kai toi suora kytkentä sitten pidäkkään mitään ääntä?

kivinen · #5 16.04.2006, 09:11

Ennustan akselirikkoa tulevaksi.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

Jeeper · #6 16.04.2006, 20:41

Lainaus:

quote:
Ennustan akselirikkoa tulevaksi.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

samoin, onneksi on jo D30 ja D35 päivitetty pois<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tuon takimmaisen jakolaatikon kestävyys vähän mietityttää.....
pitää joskus päivittää sen tilalle ylösalaisin käännetty Dana 300.

#7 16.04.2006, 21:47

mitäköhän katsastusmies tykkää moisesta rakennelmasta?

Note! This message was posted anonymously!

baxxter · #8 16.04.2006, 22:23

Lainaus:

quote:mitäköhän katsastusmies tykkää moisesta rakennelmasta?

Mun nähdäkseni katsastusmiestä ei pitäis kiinnostaa muu kuin kardaaneiden tasapainotus, jos/kun ei löydy sopivia tehdastekoisia. Jos edes tuo tasapainotus kiinnostaa, lakikirjassa niin vaan lukee.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

jappe · #9 17.04.2006, 07:32

Mikä sulla on dana30 tilalla?

Just do it!

Jeeper · #10 17.04.2006, 07:44

Lainaus:

quote:
Mikä sulla on dana30 tilalla?

Just do it!

-81 Wagoneerin Dana 44 arb:lla
takana on -96 Hiluxin akseli.

Jeeper · #11 17.04.2006, 08:13

näistä tuon idea lähti liikkeelle:

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=399755
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=451754

Jeeper · #12 22.04.2006, 20:06

nyt on koeajo suoritettu. ja kallioillakin käyty kikkailemassa, eipä tarvi enää kytkimellä leikkiä......

sen verran voin välityksistä sanoa että kulkee vitosvaihteella 30 km/h kun koneessa 5000 rpm<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

mikjus tuota viuhunaa kyseli, kyllä se ääntä pitää kierroksilla kun on kytkettynä. mutta maantieajossa on äänetön.

Paavo · #13 22.04.2006, 20:44

Kyllä meteliä maailmaan sopii. Välitykset kuulostaa ja varmaan tuntuukin hyviltä.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Jeeper · #14 20.02.2007, 11:17

tältä koko viritelmä näyttää, harvassa autossa on 120cm pitkä vaihteistopaketti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

onneksi tässä kevään aikana on vaihtumassa takimmaiseksi laatikoksi Dana 300. lyhenee tuokin rakennelma n. 20cm. ja poistuu tuo Toyotan kytkikoppakin.
kunhan nyt vaan ekaks sais osat Suomeen.......

JanneBlomgren · #15 20.02.2007, 17:39

Näitä on aina mielenkiintoista seurata ja itsekin suunnitella, lisää tälläsii!

Tuleeko tohon kaksi kannatinpalkkia laatikoille? Miten käy joskun runko elää ja notkuu? Vai onko Jeepin runko niin tukeva ettei siitä tule ongelmaa?

Lainaus:

quote:
tältä koko viritelmä näyttää, harvassa autossa on 120cm pitkä vaihteistopaketti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Noh, tossa mun Hiluxissa on 180cm jos lasketaan välikardaani mukaan, joka on 30cm ristikosta ristikkoon.

Mutta tällaisia paketteja ei saa oikein sovitettua pikkuautoihin.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Jeeper · #16 20.02.2007, 17:54

nuo laatikon tuet on "yhtäpuuta" vaikka kuvassa näyttäisi niiden olevan erilliset. päävaihteiston alla on tukikumi ja tuossa doublerin päätylevyssä on toinen tukikumi. jakoloota on "ilmassa" niinkuin alunperinkin se on.

Mj:n runko ei oikeastaan jousta ollenkaan, niin pystyy tuollaisen rakennelman tekemään.

ei ole muita ongelmia vielä ollut (viime kesänä tuli ajettua joku 4000km), kuin se että koneen tukikumit eivät kestäneet vääntöä.

veijon-esso · #17 20.02.2007, 18:56

Uljaan näköinen vaihteistopaketti!

Mitkäs tossa jannen autossa on perävälitykset ja mites paljon tota tupla-alennusvaihetta tulee käytettyä ja millasessa maastossa?

JanneBlomgren · #18 20.02.2007, 19:09

Pitäisköhän aloittaa kohta ihan oma topic mun Hi-luxille?
Ei perhana silloin tulee ilmi miten hitaasti ja perse edellä puuhun se edistyy<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

No vastataan nyt vielä vieraan topicissa että perävälitys 4.10 renkaat 39,5". TH400 jossa ykkönen 2,48 / NP208 jossa 2,63 / NP205 jossa 1,96

Yleensä ajelen NP208 suorana mutta kyllä senkin planeettaa tulee käytettyä kun on tarkemmat paikat, muuten toi Hi-luxi etenee 10m loikissa ja silloin ei ehdi ratti mukaan. Kalliolla lähinnä kroolatessa se on enemmän kuin tarpeen.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Jeeper · #19 08.02.2009, 17:00

Pientä päivitystä tähänkin rakennelmaan, eli Dana 300 jakis.
ja päälaatikkoon tungettu 4.31 ykkösvaihde orkkis 3.83:n tilalle.

kokonaisvälitys alle vaihtuvilla akseleilla: 125.9:1 (4.31x2.72x2.62x4.1)
ja jos joskus tulee vaihdettua 4.88 perät, niin: 149.8:1

Yoken tilalle sopii suoraan Volvon porton laippa:

231 vs. D300 (eli paketti lyhenee jonkinverran)