Toyota Perän välitysten vaihto ?

[SL]

Ajattelin tuollaista ruveta tekemään.

Koitin hakea vanhoista jutuista, mutte joko juttuja ei ole tai sitten en keksinyt oikeita hakusanoja.

Ja jos joku sellaisen jo tehnyt voisi valoittaa, että mikä siinä menee ensimmäisellä kerralla pieleen. että voisi sen välttää.

Kyseessä siis lukkoperä johon vaihdan BJ:n välitykset.



www.alanmiehet.com #3

[Rojota]

Ainakin kannattaa painaa mieleen miten se murikka on ollut kasattuna kun sitä purkaa, ettei tule sitten asennusintopuuskassa koottua sitä väärin. Hammaskosketuksen säätämiseen kannattaa myös kiinnittää erityishuomiota ja käyttää vähän aikaakin paremman lopputuloksen takaamiseksi. Kannattaa valita myös asennusolosuhteet sitämukaa, ettei esim tasauspyörästöön tai laakereihin pääse pölyä, hiekkaa tms. Olis hyvä pestä murikan "kuoriosa" vielä kun se on kiinni banjossa. Pinioniakselin mutteri, jolla kiristetään myös laakerit krymppiholkin mukaan kiristetään sitten momenttiin.

Purettiin tällä viikolla meinaan kaverin kanssa samanlaista murikkaa, jota olet itse päivittämässä. Siihen oli vaihdettu välitykset kuulemma 2000km sitten ja asennus oli tehty kiireessä lievästi päin p:tä. Tasauspyörästön poskilaakerien ja "murikkarungon" väliin kuuluu molemmin puolin tulla n 3mm vahvat shimmit (43631C), jotka keskittää tasauspyörästön ja välitysrattaan oikein. Tässä asennuksessa levyt oli laitettu molemmat samalle puolelle jolloin välitysratas kiristyi samat 3mm liian lähelle pinjonia. Jälkikin oli sen mukaista. Myös pinjonin mutteri oli vedetty aivan ylitiukkaan ja krymppiholkkikin oli sen näköinen.
<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>







(räjäytyskuva komk:n galleriasta)

_______________________________________________
I understand the jeep thing... that's why I drive a Toyota!!!

[mikjus]

HJ-61 lukkoperässä on kiinteet shimmit poskilaakereilla ja se voi aiheuttaa ongelmia. Itse olen vaihtanut 4.11 välkyt 61 murikkaan käyttämällä vakio shimmejä ja vain pinionin viritellyt kohdalleen. Yks välitys hajos safarilla kun pinionin sisimmäinen laakeri petti. No sen verran väkivaltaa joutu käyttämään irrottamisessa että en yhtään ihmettele. Eli vaihtasin kyllä ainakin noi pinionin laakerit ellei lähden nätisti irti. Ajelin muuten kyllä niillä 4.11 välyillä tuhansia kilometrejä ongelmitta, kunnes vaihdoin 4.88 välkkyihin jotka ammattimies shimmas kohdilleen uusilla laakereilla. Niitä sivu shimmejä teetettiin isot kasat sorvarilla ja niitä on varmaan vieläkin autobaja nimisessä firmassa Lahdessa.

[SL]

Nyt olisi purkaminen siinä vaiheessa, että pitäisi saada pinionin laakerin "kuoret" irti murikasta.

Onko tuohon olemassa joku hyvä kikka. Vai täytyykö vain soveltaa.

Sen voi sitten joutua varmaan muutamaan kertaan irrottelemaankin.

www.alanmiehet.com #3

[Rojota]

sen pystyy sieltä vastapuolelta lyömään irti vaikka jonkin jatkeen avulla. Siellä pinjonikanavassa on lovet kuoren vastareunoilla sitä varten.




_______________________________________________
I understand the jeep thing... that's why I drive a Toyota!!!

[MK]

Kun sulle ei sitä krymppiä tuu niin mulla on jotain shimmejä siihen 40 pinioniin. Jos ja kun ei satu kiristys ihan kohdilleen...

www.alanmiehet.com #2