LR 200&300tdi jakopäänhihnan tilalle hammasrattaat

[Masu]

Onkos kukaan täällä vaihtanut otsikon koneen jakopäänhihnaa hammasrattaisiin?
Tässä linkki valmistajan sivuille:
http://www.zeus.uk.com/land-rover.php
Tässä linkki erään jälleen myyjän sivuille:
http://www.yican.com.au/

Yleisellä tasolla mitä mieltä moisesta ratkaisusta voisi olla, lieneekös ikuinen kuten tälläinen amatööri voisi luulla? Onkos moisesta ratkaisusta mitään teknistä haittaa. Tietääkös kukaan onkos ko tuotteela suomessa jälleen myyjää?

Hintaa on maailmalla moisella vehkellä joskus ollu 600£ ~ 900€ eli ei paha investointi jos meinaa pitää autoa pitempään..

[-juhani-]

Näyttää hyvältä.

Paljonkohan tolle luvataan kilsoja.

LR D
V stw
G III GT

RYry,SSG,HSC,AL,PS.Com,Rääkyjä ry,EN MUISTANUT!!,On mutta en käytä!

[TimoV]

Tuossa jälkimmäisessä linkissähän tuo oli jo aikapaljon ajellut tuolla konversiolla.

Eikös näihin ollut saatavana myös ketjukonversiota. Koppa piti vaihtaa tässä systeemissä jos oikein muistan. Ainakin itse tekisin kohtuullisen nopeaan tuon muutoksen jompaankumpaan systeemiin jos mulla tuo kiisselikone olisi.

Nimimerkillä: "yhden katkenneen jakopäänhihnan aiheuttamat vauriot 200tdi:ssä nähnyt"

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

[Profi]

Mitä minä noista tiedän niin niiden pitäisi kestää koko moottorin elinikä.

Tuosta tulikin mieleen, että eikös kuplan koneessa ole jakopää hammasrattailla?

Munat turpeeseen

Etukanteen vuotava öljy sen remelin tuhoaa, ja se ettei sitä vaihdeta suosituksien mukaan ?!

-Mutta silti voisin harkita ratastusta

ANTTII ?! kommenttia

6LPK

Note! This message was posted anonymously!

[Masu]

Ehkei nämä ikuisia olekkaan. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
http://www.rovingtheglobe.com/defaul...rs/Quality.asp

[-juhani-]

Joo taidetaan pysyä vanhalla pohjalla.

LR D
V stw
G III GT

RYry,SSG,HSC,AL,PS.Com,Rääkyjä ry,EN MUISTANUT!!,On mutta en käytä!

Tiedän kylä tuon sarjan, mutta omakohtaista kokemusta ei ole.

Yleisesti hammasrattailla toteutettu jakopää on kestävä ja suhteellisen hiljainen. Noita on mm. VM:ssä ja Ivecossa.

Ketju ei ole aivan huoltovapaa ja alkaa vanhemmiten pitää ääntä.

Hihna on hiljainen ja myös luotettava, jos olosuhteet ovat normaalit (lämpötila, ei öljyä, käyttörattaat linjattu oikein).

Itse olen aika varovainen kaikissa näissä muutostöissä. Alkuperäisen kanssa osien saanti on helpompaa ja huollon tarve ainakin tiedossa. Mikä ei tietenkään tarkoita ettei jakopään ratassarjaa kannata laittaa, varsinkin jos autoa aikoo pitää pitkään ja teettää huollot ja remontit (kallillla?) korjaamolla.


Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Hups! Uusi kone ei ymmärtänyt kirjautua automaattisesti!


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/