Jeepin hälyttimestä ja ajonestosta

[vepele]

Miten saa kuitatuksi Jeep Grand Cherokeesta halyttimen ja ajoneston pois päältä ,
iänään päivällä löi ne päälle eikä kuittaannu mitenkään onko siihen joku jippo
vai täytyykö se käyttää jossain liikkeessä.

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
RAPA RIPA 3.9efi vm 89
JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94

[Jeeper]

poistin ohjeet.

Edited by - Jeeper on 19/12/2005 13:20:05

quote:
jos nyt oikein muistan miten sen viimeks sain akun irrotettuani toimimaan....

ovien pitiolla lukossa ja apparin puolelta istuttuna ainakin se suostui käynnistymään
(onkohan kuskin penkissa joku anturi?)

kokeile tuota.

__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

Tarttee kokeilla totakonstia auto onkin jo seissyt akku irti
muutaman tunnin

Tää oli VEPELE NYYBINÄ (hävettää)

Note! This message was posted anonymously!

[vepele]

Taas pelittää Jeeppi,en tiedä mikä autto mut se seiso yön tallissa
akunpiuha irti ja sen jälkeen raksuttelin lukkoja ja hälytintä
neljällä eri kaukoohjaimella niin se rupes pelaan.
EI YMMÄRRÄ, En tosin ymmärrä paljon muutakaa

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
RAPA RIPA 3.9efi vm 89
JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94

[jappe]

Piti eilen siirtää Wrangleria, mutta ajoesto on päällä. Avaimenperässä on mollukka mistä napilla painamalla pitäisi aukaista ajonesto. Ei enää aukaissut. Ostin uudet patterit, ei auttanut. Otin akun irti, muuta en ole ehtinyt kokeilla auttoiko.

Kun ajonesto on päällä, auto lähtee käyntiin ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua. Kivä jos toi iskee metsässä.

Saako tuon ajoneston poistettua kokonaan?

Just do it!

[vepele]

Aro yhtymästä neuvo minua käymään lähimällä merkkiliikkeellä
tutkituttamassa auto kun siinä on ilmeisesti kaksi eri hälytintä eli
alkuperäisen rinnalle on asennettu toinen ja ne toimi tällä häiriö kerralla
jotenkin ristiin. Eiks nois uudemmissa oo ajonesto pakollinen?

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
RAPA RIPA 3.9efi vm 89
JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94

[jappe]

Tämä on 1997 malli. Tuolla estolla ei olisi väliä, kun ei ole kilvissä (jos voisi jotenkin ohittaa). Hälytintä ei ole, ainoastaan ajonesto.

Just do it!

[Paavo]

OT: just tällasten takia offipelissä ei tarvita ylimääräisiä sähköjä.

Nimim. seonneella eberillä melkein autonsa polttanut

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[jappe]

Noi sähköjutut oli mielessä ja tiedossa autoa valitessani. Päädyin kuitenkin kierrejousiin ja 1997 oli eka malli kierrejousilla. Tänään kokeilen laittaa akun kiinni. Jospa tontut olisivat käyneet korjaamassa

Just do it!

[jappe]

Ei auttanut akun irroitus. Asensin uuden akun, kun se on pyörinyt nurkissa pari viikkoa. Edelleen sammuu parin sekunnin kuluttua käynnistyksestä. Mittaripaaneeli osaa näyttää virhekoodit, mutta kaikki näyttää olevan ok

Just do it!

[jappe]

Tämä voisi olla syyllinen "crankshaft position sensor". Manuaalin mukaan sammuttaa koneen kolmen sekunnin kuluttua, jos signaalia ei tule. Sopisi oireisiin. Ei olisikaan varkaudenestojuttu.

Mitenkähän tuon toimivuuden voisi testata?

Just do it!

[JAMANT]

Mittaamalla, syöttöjännite pitää olla yli 5V, ja ainakin eilen -93:sta mitattuna paluusignaali heittelee 0 ja 5v väliä (kirjan mukaan keskiarvo pitäisi olla 2,5V!!! Kolme johtoa joista keskimmäinen muistaakseni maadoitus anturille ja toinen reunimmainen on se syöttö ja toisessa päässä tuo signaali!! Tietysti töpseli kiinni ja startatessa tuo signaali!!

Soita (taas) ja selitän vaikka tarkemmin!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[jappe]

Täytyy testailla. Jos tuo anturi antaa on/off signaalia ja "on" olisi 5v ja "off" 0v keskiarvoksi tulisi tuo 2,5v.

Joulunakin on jotain tekemistä kun tuon kanssa kikkailee.

Muuten onko tämän tyyppisistä vehkeistä mitään iloa. Tuollainen maksaisi 200$
Osaisi 1996 jälkeisten autojen virhekoodit lukea.
http://canobd2.com/

Just do it!

[Paavo]

OT

> keskiarvoksi tulisi tuo 2,5v

Jep jos on-pulssi on yhtä pitkä kuin off-pulssi. Mutta laadusta riippuen yleismittarit voi näyttää hyvinkin
erilaisia lukemia jos tuollaista sähköä mittaa DC-asennolla. Oskilloskooppi olis kyllä kova sana tällasiin.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[JAMANT]

Kyllä se ainakin mulla tavallisella digimittarilla näytti selkeästi eroa jännitteessä (startatessa signaali vaihtuu aikas hitaasti) ja pystyi näkemään 5V / 0V!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[jappe]

Jeeppi on taas elävien kirjoissa Sain hommattua käytetyn Rockwellin blackboxin. Se vastaanottaa radiosignaalin avaimenperästä. Sen voi myös korvata transponder kitillä. Maksaa saksassa noin 110€. Taidanpa hommata sellaisen varalle.

Tuosta Grand Cherokeesta. Siinä voi oven ja käynnistyksen eston radiosignaalit häiritä toisiaan. Siihen oveen voi vaihtaa häiriösuojatun systeemin. Tämän tyylisiä juttuja löytyi. Aloita etsintä www.tsb.com.
tai http://www.wjjeeps.com/tsb.htm#ELECTRICAL

Just do it!



Edited by - jappe on 02/01/2006 22:14:54

[superhessu]

Nostetaas tämä vanha topic ylös,niin ei tarvi uutta tehdä. Joku kuka tietäisi miten tuon ajoneston saa purettua voisi laittaa mulle mailina ohjeet tai sitten privana puh.numeron niin soitan. toissa päivänä ajelin duunipäivän kesken tolla omalla jeepillä tuohon hammaslääkäriin ja kas kummaa pois lähtiessä kun avasin oven lukituksen, niin alkoikin valot vilkkumaan ja torvi huutamaan, enkä edes tiennyt että autosta mokoma toiminto löytyy... Kyseessä siis -91 xj cherokee jenkki-malli ja kun nyt on saanut autoa tutkittua, kyseessä on se chryslerin oma VTSS-järjestelmä.Kaukosäädintä tuohon systeemiin mulla ei ole ollut ikinä. tuotin auton pari vuotta sitten saksasta ja lienee jäänyt säädin gyntherien iloiseen maahan<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Äsken käytiin hinaamassa auto tuohon kotipihaan, niin on hiukan mukavampi sitteen ruvet korjaamaan... Apuja siis tarvis, kun ei ole mitään hajua miten ton saa purettua... jollain jenkkiläisellä foorumilla luki että pcm:än vaihdolla lähtis tuo ajon esto poi päältä, mutta kai tuohon nyt hemmetti pitää löytyä halvempi ja helpompikin keino?

[superhessu]

Hei eikö kukaan tiedä????? infoa pliis....