LJ-70:n moottorin voimistaminen...

[VMK]

...alkaa tuntumaan joutavan päiväiseltä kun ei siitä woimakasta tule kuiteskaan. Onkohan muutettu yhtään 2Ht koneelle? Jos saisin todisteltua olevan samaa *J7* sarjaa kaikki nyökät niin riittäköhän tuo etuakselipaino (1300kg) huonostikkaan? Vaikka purkais kaiken joutavan konehuoneesta takaluukkuun? Se että jos jotkut korvakot ei käy tms. sähköjärjestelmä ongelmat ratkeaa kyllä jos vaan byrokratian kiemuroista selviää edes huonosti...

Jos (tai KUN) asiat alkaa etenemään niin sieltähän joutais myydä ehjän, jopa osittain kunnostetunkin 2l-t koneen garretin ahtimella, coolerilla ja vaikkapa omalla, loistavalla(!)pakoputkistolla, kaikilla apulaitteilla, niin oliskohan tuo moottori miten kaupallinen artikkeli? Ja samalla kertaa sujuvasti toimiva vaihteloota ja jakoloota (ulosotollinen).

[Gravehill]

quote:Onkohan muutettu yhtään 2Ht koneelle?

Tarkotakko tolla mitä konetta?? 2H, turbotettu 2H vaiko 12H-T? No oli mikä oli niin toivottavasti toteutuu..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

[Setä]

Minkä vehkeen cooleri sun läjäs on?

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

[VMK]

Cooleri on vielä peräkontissa, Väyrys Mersusta (290?) ja joku harjoitteleva amuleenihitsari on vaihtanut siihen uudet päädyt... En taida laittaa koko cooleria paikalleen, keskittyy muihin kohtiin ja sit suoraan 2H ahdettuna. Sit joskus talvella...

Kävin äsken ajelemassa kun tuota lunta sateli, Nokian Hakkapeliitan 2 31x10,5 pitää aikasta vitun hyvin. Kun hukkaportin letkun irroitti kokonaan ja sai paineet nousemaan 1,5-1,7 baariin niin vasta sit alkoi lysti. Eli suoraan se 2H keulalle niin vielä nelivedollakin potkii joutavaa!