Sisu valmet 865, valtra 900 Huolto ja käyttökomuksia kaivataan

[James1987]

Tervehdys

Kaipailisin tietoa Sisu valmet 865 / valtra 900 riukuakselin laakereiden vaihdosta.

Oireet: Perästä kuuluu sellanen "kihinä / rohina" koneen ollessa käynnissä silloin kun vaihteisto öljyt ovat lämmenneet tarpeeksi. "kihinä / rohina" lakkaa kun käyttää PTO-kytkintä.

Valtra liikkeestä kyselin tietävätkö mitään asiasta ja vastaus oli etteivät osaa sanoa eivätkä ole koskaan kuulleet kenenkään laakereita peräkoteloon riukuakselille vaihdettavan.

Kyseinen valmet 865 oli aijemmin edesmenneen ukkini omistuksessa ja siirtyi omistukseeni 2015. Itse olen kyseisellä traktorilla ajanut ja sitä käyttänyt 20v sitten ensimmäisiä kertoja, kun jalat ensimmäisen kerran yltivät polkimille.

Pihinä miehenä ukkini ei liikaa tätä valmettia korjaillut eikä huoltanut, joten harrastusmielessä on tarkoitus kyseistä valmettia korjata parempaan työkuntoon.

[Yölento]

Eihän ne tietenkään ole edes kuulleet koskaan yhdenkään Valmetin särkyneen...siinähän menis maine. Kuultujen käyttäjäkokemusten perusteella just nuo 900:t on kuuluisia nimenomaan hajoilevasta vaihteistosta.

[PH75]

Taitaa olla tuo enemmän ominaisuus. Laatikko pitää muutenkin yllättävän kovaa ääntä kun laittaa vaihteen esim.neloselle ja alueen vapaalle ja nostaa kytkimen ylös. Normiääni sekin, ääntänyt uudesta asti samoin. Vai onko tuo ääni pahentunut sinun omistusaikanasi?

[mp]

Joskus allekirjoittanutkin moista ääntä joutunut paikallistamaan ja vikana oli päin per..ttä säädetty pto nopeus alueen vivusto.

[James1987]

Alkuperäinen kirjoittaja mp

Joskus allekirjoittanutkin moista ääntä joutunut paikallistamaan ja vikana oli päin per..ttä säädetty pto nopeus alueen vivusto.

Mainitsin huonosti aijemmin mitä pto-kytkintä tarkoitin. Kyseinen vipu mitä tarkoitan on ohjauspyörän vasemmalla puolella pto pysäytys jota saa pitää 5 minuutta max kytkettynä. Tätä pto kytkintä käyttäessä edellämainitsemani ääni lakkaa täysin, kun ei enää riukuakseli pyöri.

Mainitsevasi pto on/off ja nopeusalueen kytkin sijaitsee oikealla puolella kuljettajan istuinta. Vaikutusta ei juuri "kihinä / rohina" ääneen ole missä asennossa pto on/off /nopeus kytkin on ainoastaa sillä pto pysäytys kytkimellä mikä sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella.

Käsittääkseni riukuakseli vaihteiston sisällä pyörii jatkuvasti aina traktorin ollessa käynnissä, ainoastaan sen saa pysäytettyä ohjausyörän vasemmalla olevasta vivusta.

[PH75]

"Valtralla suosittelevät käyttämään valtra trasmission öljyä joka on punertavaa väriltään kyseisen traktorin vaihteistoon. 10w-30 monikäyttö öljy (farm oil) käy huoltokirjan mukaan, mutta lämpimissä oloissa raskaasti kuormitettuna 10w-30 menettää voiteluominaisuuksiansa."

Omaani oon käyttänyt tuota osasynteettistä gl-4 öljyä. https://www.mobil.com/finnish-fi/com...ri-extra-10w40 Ompahan hiukan paksumpaa kuumana ainakin kuin 10w/30

[James1987]

Kyllähän se vaihteisto lievää ulinaa pitää isoilla vaihteilla maantienopeuksissa. Ja taitaa enenmänkin olla ominaisuus kuin vika niinkuin edellä mainitsit.

Vaihteiston äänet eivät ole muuttuneet mihinkään ja kyseinen valmetti ollut ennen minua ukillani uudesta asti. Ainut vika mitä voisi vaihteistosta sanoa niin tuntuu siltä että hiukan on vaihteen siirtäjä kulahtanut 3 ja 4 vaihteella, johtunee siitä että kyseisellä valmetilla on tehty urakointi muotoista lumenaurausta ja juuri noilla vaihteilla runkattu edestakaisin pienellä aluella todella paljon.

Ukkini oli ikänsä traktoreilla ajanut eikä osannut kaivata hydrostaattista ajosuunnan vaihtoa, jonka kyllä itse ottaisin traktoriin jos tekisin ammattimaista lumen aurausta. ( kokemusta on hydrostaattisesta ajosuunnan vaihdosta James 52d osalta)

Itse ainakin vaihteiston käytön puolesta huomannut ettei ole mitään ongelmaa vaihteiston pelaamisen suhteen, kunhan malttaa vaihdella ne vaihteet rauhallisesti ajan kanssa eikä kusipään tavalla nopeasti voimalla runnomalla, mutta kukin tyylillään...

Valtralla suosittelevät käyttämään valtra trasmission öljyä joka on punertavaa väriltään kyseisen traktorin vaihteistoon. 10w-30 monikäyttö öljy (farm oil) käy huoltokirjan mukaan, mutta lämpimissä oloissa raskaasti kuormitettuna 10w-30 menettää voiteluominaisuuksiansa.

[H&K]

Meillä miedontui 1390 Casesta vaihteiston ulinat kun vaihdettiin öljyt ja sekaan laitettiin huoltomiehen suosituksesta X1R- öljylisäainetta. Kokeileminen omalla vastuulla, kuulemma vanhassa Zetorissa tämä aiheutti öljyvuotoa vanhojen akselitiivisteiden välistä.