Toyota hiace 4wd 1987

[hiiluks]

Tervehdys! Osaako kukaan heittämällä sanoa, minkä kokoiset rattaat mahtuu pyörimään vakiokorin alla? Kuinka vaikea on/helpoin keino korottaa sen lain sallimat 77mm?

[jmk]

Eivarmaa tietoa mut jossainkuvissa nähnyt 30 tai 31" olleen alla jos tuon ikäisessä haisulissa on erillinen runko niin ei varmaan kauhea homma ole korottaa korin kiinnityspultit kun löytää ja todennnäköisesti laikkasahalla poikki ja uutta kierretangosta tilalle miten lie vaihdekepit suhtautuu korotukseen vai onko muuta kuin aluekeppi lattiassa niihin pikkasen aukon muokkausta niin saa liikkumatilaa vaihdekepeille

[Micco]

Ei ole erillistä runkoa minkä saisi pultattua irti.

[Hiace 4WD]

Joo, ei ole erillistä runkoa mitä voisi nostaa. Ite väänsin edessä vääntösauvojen säädöt tappiin ja etupää nousi noin tuuman. Renkaina vaisut 235/70 16 ja niillä voi ajaa vain suoraan ilman mitään muutoksia. Etupyörä ottaa kiinni edessä astinlaudan alapuolella olevaan kulmaan ja takapuolella roiskeläppään jos haluaa kääntää renkaita. Takana renkaat sopivat ilman mitään ongelmia ja menisi varmaan isommatkin. Ja jos haluat että liukuovet toimivat niin nuo kyseiset renkaat +13 offsetillä olevilla vanteilla on levittävin vaihtoehto. Mulla noilla vanteilla/renkailla liukuovet vielä aukeavat jättäen aina pienen viivan renkaan kylkeen. Eli +10 offsetillä olevat vanteet noilla renkailla ei enää anna avata liukuovia.

[Ippe69]

Mulla aika samat kokemukset kuin yllekirjoittaneellakin. Aluksi oli 235/70R16 renkaat melko levittävillä vanteilla(tarkka offset ei tiedossa) ja samat paikat ahdisti. Roiskeläpän poisto ja leka helpotti hieman. Seuraava rengassarja oli kokoa 225/75R16, eli sentin kapeampi ja muistaakseni vajaan sentin isompi halkaisija hiacen alkuperäisillä vanteilla. Takapää toimi hyvin, ei osunut oviin eikä mihinkään muuhunkaan. Etupäässä raapi runkoon ääriasentoon kääntäessä. Rajoitin hieman kääntymistä ja laitoin 8mm spacerit, niin tuli hyvä.

[hiiluks]

Kiitos kovasti vastauksista! En ole hetkeen ehtinyt käymään, kun olen nauttinut haisulilla ajelusta. Nyt on nappikset alla.205/70 r15. Kiinnihän nuo käy, eikä liukuovi aukea juuri ja juuri. Täytyy ottaa roiskeläppää pois ja sitten aattelin vääntöjousia kirrata hieman. Onkohan niitä jo kirrattu kun kierretankoa noin 60 mm näkyvissä? Vai mikä on "normi" asento? Voiko muuten taakse tehdä lehtijousille jatkoriipukkeet itse? Jos 50 mm nostais sitä kautta. Jahka nämä kerkiän työstään, ni sitten alkaiskin vinssin sovitus keulalle. Aika amatööri näissä hommissa, mutta pojasta polvi paranee. Onko teillä tietoa, voiko väliaikais istuimen paikkaa vaihtaa? Nyt se on selkä meno suuntaan ohjaamon takana. Aattelin vaan jos tekis väliseinän ja naama menosuuntaan. Joskus itsellä oli nuorena miehenä hiasuli, missä oli penkit molemmin puolin sivuilla takana. Mikä sen paikan määrittelee? Kiitos taas etukäteen. Hieno palsta tämä.

[Micco]

Eikös siinä ole takana pakat akselin päällä vai muistanko väärin. Jos on, niin siinä tapauksessa laittaisin korotuspalikat akselin ja pakan väliin. Riipukkeilla kun nostaa niin pitää tehdä kovin pitkiksi, 50mm korotus vaatii 100mm jatkoa riipukkeeseen.

E: Alapuolella ne pakat taitaakin olla.

[Ippe69]

Minä vaihdoin takapäähän osan alkuperäisistä jousista HJ:n jousiin. Sillä sai hyvin ryhtiä takapäähän, kun alkuperäiset oli jo kuoleentunu ja yksi lehti jo poikki. Etupäätä tuskin saa ihan mahdottomasti ylöspäin, joten takapäätä on turha kovin paljoa korottaa. Tietääkseni siihen ei ole mitään valmista sarjaa tms. eli ainoa helppo konsti on vääntötankojen kiriminen.