Volvo 303 jarruvalo

volvo 303 jarruvalo ei ota sammuakseen(varoitus valo koetaulu)
syttyi kun jarruja ilmattiin ja on yritetty ilmata ja ei
sammu venttiili putki linjassa auton alla on yritetty hyppylangalla
maadottaa ei sammu mitä sit? KIITOS jo etukäteen TVaavo ei oma kone

Note! This message was posted anonymously!

[Tojo4wd]

Vanhassa 140 sarjasessa volvossa oli samaa vikaa niin siinä oli anturi jarrupääsylinterissä joka vaan ruuvattiin irti ja laitettiin takasin niin rupes toimiin.
Ja tää korjaus ohje oli korjauskäsikirjasta.
Voiskohan olla samanlainen systeemi siinä 303:sessa.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Edited by - Tojo4wd on 21/10/2005 13:43:49

Edited by - Tojo4wd on 21/10/2005 13:45:24

Näin on. Volvo käyttää kaks-piirisissä jarrujärjestelmissä tuollasta paine-ero vartijaa piirien välillä. Jos toisessa piirissä on pienempi paine kuin toisessa, esim. putki poikki, niin paineanturin sisällä mäntä liikkuu ja maadoittuu -> lamppu syttyy. Kuten Tojo kertoin niin tuo korjataan ruuvaamalla sähköjohdon liittimen alta korkki irti ja painelemalla jarrua jolloin mäntä siirtyy takas keskelle. Jos huono tuuri käy niin mäntä on jumissa ja sitä joutuu kaivelemaan jollain pikku meisselillä tms. Tämä painekyttääjä pätee ainaikin 100 ja 200 sarjalaisiin ja muistelen sellasen nähneeni C03 sarjalaisen kirjassakin. Tarkistan kotona jos vielä tarve?

T kany ei omalla koneella

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

Itselläni oli sama homma.
303 jarruissa on 3 erillistä varoitus valon sytyttäjää. Käsijarrun kahva, jarrupolkimen alla katkaisija joka painuu pohjaan (ja jää sinne) jos poljin painuu liikaa (esim ilmaamisessa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>). Tuon saa nollattua ihan käsin sen nostamalla pohja-asennosta pois.
Kolmas on tuo paine-ero vartija, löytyy kuskinpuolen runkoaisan sisäpinnalta suunnilleen etupyörän takareunan kohdalta. Näyttää tavalliseslta jarrupiirien jakopalikalta mutta sisällä on jouset ja tuo katkaisija. Katkaisjasta piuha irti, sopivalla avaimella liittimen runkoa ulospäin ruuvamaalla vaikka 10mm. Sitten ei muuta kun takaisin kiinni niin pitäisi olla anturi asettunut oikeaan asentoon ja valo sammunut.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Scout]

Sivut kaks ja kolme
Täältä

*************************
**** Meindl tunturisusi 42 ****
Out of the frying pan and into the fire...
www.psory.fi

KIITOS vinkeistä se vika löytyi (jos se edes oli vika)poljin oli painunnut liian pohjaan ilmatessa ja kuittasi polkimen alla olevan katkaisijan päälle TVaavo

Note! This message was posted anonymously!