4.11 Välitykset HoJoon?

[Nalle]

Nyt on tarjoutumassa toistaiseksi ohittamattoman kuuloinen mahdollisuus laittaa HJ61 Turbon lukkoakseleihin BJn välitykset (4.11?). Minkälaisilla opeilla moiset kiekot ja pinjonit sinne saa menemään ja mikä tulee olemaan vaikutus silloin, kun alla on 35" renkulat. Eli paljonko välitys tihenee? Tokihan tämän laskisin itsekin, mutta ku tuli nukuttua kaikilla matikantunneilla.

Kai näitä swappeja joku on tehnyt, eli faktatietoa kaipailen.

Kiitos ja Anteeksi


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

35" kokemuksia ja vertauksia HJ:n vakioihin en osaa antaa mutta välitysten vaihdon just pariin aksulaan tehneenä koitan jelppiä siinä.

Siis hommahan on helppo. Bertasta pitää ottaa tietysti pinjonin akseli ja se iso lautaspyörä.

Pinjonin akselin välys pitää tehdä BJ tyylillä eli niillä säätölimuilla. Hojossa on se krymppiholkki mutta se ei mee bertan pinjoniin.

Hammasvälys pinjonilla ja lautaspyörällä sattui kohdalleen takapäässä kun vaihdoin poski laakereiden limujen paikkaa keskenään.
Edessä ei tarvinnut vaihtaa sitäkään.

Itte vaihdoin Bertan pinjonin akselille hoijakan laakerin myös sinne pikkuvetopyörän päähän.
Hoijakan laakeri taitaa olla karvan korkeampi ja samalla tuli oikea laakeri perän kooleihin.

Se laakeri on aika tiukassa mutta lähtee tampilla hakkaamalla jos ei satu olemaan soppelia ulosvetäjää.
Paikoilleen sen saa hyvin kun jäähdyttää pinjonin pakastimessa ja antaa laakerille kuumailmapistoolilla pikku lämpimät.

Älä unohda limua sen laakerin alta.

Sitten ei kannata sotkea niitä lautaspyöriä keskenään. Hampaita niissä on samanverran mutta Bertan pyörä on huomattavasti paksumpi.
Ei "ihan" satu hammasvälys kohdalleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Bertan pinjonissahan on pari hammasta vähemmän kuin hoijakassa.

Hammasvälyksen säätöhän pitää tehdä hoijakassa limuilla mutta ittellä se sattui 0.15 - 0.25 mm:n väliin niin annoin olla.

- komk nyybi



Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Sehän kannattaa ottaa huomioon että bj 4.11 välityksessä saattaa olla harva boori pinioni päässä joten HJ-61 laippa ei välttämättä sovi. On niitä kyllä tiheälläkin boorituksella niitä bj pinioneita mutta vanhemmissa taitaa olla toi harva. HJ-61 taitaa olla vielä se kaikkein isoin jako laipassa joten jos bjn välityksissä saa vanhan vakiolaipan (neliskanttinen) mukaan niin ei välttämättä saa tehtyä siihen uusia reikiä. En tiedä sitten onko harvaboorista mallia isolla pyöreällä laipalla? Voihan kardaaniin tiety vaihtaa bjstä liun tai vaan sen ristikon jälkeisen laipan jos ei muuten onnistu.

Itse heitin bjn 4.11 välityksen Hj-61 murikoihin ja ne toimii mielestäni vakio shimmeillä aika hyvin. Itselläni toimi ainakin äänettömästi.

Uusiin välityksiin liittyviä arvoja voi laskeskella esim.

http://www.phnet.fi/public/mika.juss...n/laskuri2.htm

[Turbo]

Tässä vois olla hyvä aihe 4x4-lehteen! Maastureita isoilla renkailla on joka nurkassa mutta kuinka monella on välitykset kunnossa? Perän hammaskosketuksien säätö on varmasti monelle täyttä hepreaa. Peräremppa artikkeli kiinnostaisi varmaan monia lukijoita!

LandCruiser HJ61

[Niksutin@]

Mulla on tuonti HDJ80 noi 4.11 välitykset jo tehtaalta tullessa...tomaatin kanssa 80km/h noin 2000rpm. 275x70 R16 renkuloilla nopeusmittari heittää gps:ssään verrattuna noin 8kmh alle.. eli väärään suuntaan...joten alunperin on kai suunniteltu hieman pienempiä renkaita.. 31x10.5 R15 olis kai kohdillaan, mutta silloin mielestäni maantiellä oli jo hieman liian tiheä välitys...
Meinasin kuitenkin tyytyä 295x75 R16 (33") pyöriin
normaali ajoa ajaellen..
Tuo lehtihomma olis kyllä ihan hieno homma ..ite joutunu opettelemaan kokeilu ja kysely periaatteella ja ei aina paras vaihtoehto..=)

[Nalle]

Tuossa lehtijuttuhommassahan vois olla ajatusta.... Katsotaan, saanko jutun markkinoitua ja löytyykö asiansa osaava asentaja, jonka kanssa voitais homma hoitaa prikulleen oppikirjan mukaan.

Vaan kyllä noi välitykset tuohon vekottimeen jotenkin laitetaan.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[-MaTTi-]

Tästä vielä aiheeseen sopiva linkki:
http://www.off-road.com/toyota/tech/other/4_axles.html