Minkä 4x4 PickUpin ostaisitte?

[wallu]

Näistähän on joskus olut TMssäkin vertailutestejä.

Jos olis tuollaista vm.95-99 auto hakusessa, niin mihin päätyisitte?

[Pauli]

G-Mersu PU
LandRover Defender PU

SUPPORT www.alanmiehet.com

[Pauli]

quote:
G-Mersu PU
LandRover Defender PU

Edit: Laitoit kaksi samaa autoa vaihto-ehdoiksi, eli Ford ja Mazda on sama laite eri keulamerkillä.
SUPPORT www.alanmiehet.com

SUPPORT www.alanmiehet.com

[-Vinskami-]

Chevrolet Avalanche

________________________________________________
No danger, no fun!

http://www.pajateam.tk

[wallu]

quote:
Edit: Laitoit kaksi samaa autoa vaihto-ehdoiksi, eli Ford ja Mazda on sama laite eri keulamerkillä.
SUPPORT www.alanmiehet.com

Oukei. Kuinkahan paljon noilla on ollut hintaeroa uutena?


Muista : "Sinä ET ole supermies"

[Käyttäjä]

Tosta listasta ehdottomasti hi-lux piste.

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[Hammer__]

Varmaan päätyisin Hiluxiin.

Toyota FJ-40 -75 / 35x12,5x15 Procomp Xterrain

[Sami_V]

kyl defenderiin kallistuisin

[bj75]

Avalanche on kyl ykkösenä. Sitä jo jonkun aikaa kuolannu käyttöpeliks, mutta listalta Hi-Lux ehdottomasti!

Big is beautiful

[T€€MU]

defe PU

*press play on the tape*

[tapsa4x4]

aika ihmeellistä ylistystä tolle jotota hiluxsille,pähämassa on kahdella henkilöllä tollaset95-98 nelikoita toisessa 33" ja toisessa 35" ja kummastakin etuperä paskana ja omistajat kehuneet että tasa kaasulla sora rinteeseen on vaan edestä loppunut veto että ei kovinkaan häävejä ole mutta en väitäkkään että noista ifs keulaisista olis mikään oikeen hyvä maastoon mutta ainakaan hiluxsia en ostaisi.

[jeeppi-eki]

CHEVY

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[TimoV]

d e f e n d e r

chevy tai toiotakin menis paremman puutteessa

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

[popo99]

dodge ram jos ois ylimääräst paaluu, mut ku ei oo ni tyytyisin nissaniin...

_____________
Jeppis meininki!

[Nerd-O]

quote:
aika ihmeellistä ylistystä tolle jotota hiluxsille

Ne on nuo jojota hörhöt. Eihän ne muita merkkejä edes tiedä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[Gravehill]

quote:

Ne on nuo jojota hörhöt. Eihän ne muita merkkejä edes tiedä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Mää ainaskin annoin ääneni jollekkin muulle kun ei tos listas ollu sitä GM-tuotetta mikä multakin tallista löytyy<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
SLCK#113

GMC-CHEVROLET. Löytyy niin bensana ja diedelinä. Ja on tehoa.

Note! This message was posted anonymously!

ja joskus opin kirjoittamaankin.....

Note! This message was posted anonymously!

[Kovakalu69]

USA Hilux (siäläpäin vissii Tacoma?) Kasin motilla... NAM!

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

[JiiPee]

quote:

Oukei. Kuinkahan paljon noilla on ollut hintaeroa uutena?

Paulille loma-papukaija-merkki.

Riippuu vähän ajankohdasta, vähän tai paljon eroa. Kyselit alunperin "Jos olis tuollaista vm.95-99 auto hakusessa, niin mihin päätyisitte?" eli aikaa, jolloin vain toista näistä kahdesta taisi olla tarjolla, joten ei voi sanoa hintaeroa.

90-luvun lopulla yhden tutun Mazda-kauppiaan mukaan Mazdan B-sarjan pickuppia ei tuotu maahan, joten ei-oota tarjottiin siitä ketjusta. Ford alkoi sitten tuomaan joskus -98/-99 Rangeria, joka on siis Mazda B2500 hieman erilaisin koripellein ja tietty eri logo keulamaskissa. Nämä asiat saattoivat olla kytköksissä keskenään, eli Ford Rangerin markkinoiden käyntiin polkaisemisen aikana ei tuotu rinnakkaismerkkiä. Sittemmin Mazda B2500:sta on alettu tuomaan ja myymään Rangerin rinnalla. Kaikki ei tietysti tiedä, että kyseessä on sama auto ja väittävät, että toinen on hyvä ja toinen täysin pa*ka, vaikka kyseessä on samaa pa*kaa eri paketissa.

Mazda-Rangerit on tehty Mazdan Thaimaan tehtaalla ja Ford omisti ainakin silloin 90-luvun lopulla jotakin 30-40% Mazdasta. Australiaan samaa autoa tehdään Ford Courierina. Tutkittiin vuonna 2000 meikäläisen Rangeria Mazda-kaupan pihalla, kun uteliaisuutta tuntui olevan myyjissä ja varaosamiesten keskuudessa. Ulkoapäin eivät tunnistaneet oman ketjun tuotteeksi, mutta vilkaisu sisälle ja konetilaan sai sen näyttämään kovasti tutulta. Kaikki sähkölaitteiden nupit, vipujen sijoittelu, ovenkahvat, mittarit yms. oli ihan Mazdaa ja konetilassa tuttuja koodeja siellä täällä.

Jenkkimarkkinoilla asetelma on päinvastainen, eli Mazda B-sarja tehdään laittamalla jenkkitehtaan Ford Rangeriin eri merkki keulalle.

Alkuperäiseen kysymykseen vastaisin, että oma suosikki olisi Defender PU sen maasto-ominaisuuksien vuoksi [u]mutta</u> kun sitä ei tällainen 185cm/100kg äijä tahdo mahtua ainakaan talvisissa metsästyskamppeissa ajamaan. Aikoinaan piti heittää pidempää keikkaa siellä täällä pickupilla, joten tieominaisuudet sai enemmän painoarvoa. Jos nyt pitäisi vaihtaa pickuppia, niin kyllä varmaan Defe ja iso kenkälusikka tulisi.

Niin...kysymyksen asettelussahan ei puhuttu käyttötarkoituksesta mitään. Varmaan huolettomimpia autoja yleiskäyttöön olisi Tojo ja Datsuni (laatu, kestävyys, ajo-ominaisuudet, ergonomia ja hinta suunnilleen tasapainossa). Jos painotus olisi enemmän maastokäytössä (ja on vaikka toinen auto arkiajoihin ja pitempään matkustamiseen) niin sitten Defenderi.

Note! This message was posted anonymously!

[landy]

Jos maastoon haluat mennä niin Defender 110 HCPU on ainoa vaihtoehto...
... tai sitten ostat minun Defenderin.



Vain maine kulkee edellä...

[las-c]

Kyl hailuksi on laatua...

enkä vedä omaan merkkiin päin, oon ollu sitä mieltä jo sillo ku oli suikkeleita <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

.: www.offikuume.com :.

Pääsee muillakin maastossa kuin Defellä. Käsite "maastoajo" on vain niin subjektiivinen. Ehkä äärimmäisyyksissä kivien/ojien ylityksessä voi defen paremmat joustot ja vakiona olevat pienemmät keulan/perän pienemmät ylitykset tuoda etua (jos haluaa noin uuden auton viedä kivikkoon). Suurin osa "maastossa menemisestä" on kuitenkin kiinni renkaiden koosta/karkudesta sekä lukoista eli miten haluaa niihin panostaa. Miinuspuolena luonnollisesti defessä on museoaikainen ergonomia, tilanahtaus ja laadussa/kestävyydessä ei vedä vertoja japanin pojalle. Eli valitse itse mitä ominausuuksia arvostat/tarvitset eniten ja päätös sen mukaan.

Note! This message was posted anonymously!

[wallu]

Tämä polli sai alkunsa siitä, että lueskelin tuossa vanhaa tekniikan maailmaa, kun olin istunnolla.
Lehti oli muistaakseni 20/1998, ja siinä oli nuo Mitsu/Nissan/Toyon lava-autot testissä.

Ajattelin tässä katella, mihinkä palstan tyypit päätyisivät..

TMn voittaja oli muuten Nissani:
Nissan ****
Mitsu ***
Toyo **

Muista : "Sinä ET ole supermies"