SUZUKI Wirityksiä! Kertokaa omianne??

[juha_t]

Siis Pistäkää kirjotellen suzuki virityksiänne.

Itelläni on SJ -84 jossa kone -83. Alla 31' 10,5' colwayt (1900 mummoo sarja [kallis??/halpa??])
Korotettu 60mm, vinssi superwinch 1650kg (400mummoo [kallis??/halpa??]). kaaret avarrettu jotta gummut sopii sisään paremmin.
Jouset koottu uudellen ja ängetty lisä lehtii sekä eteen että taakse. Armyn vihree ja ruma!
Luonnolisesti kaikki otteessa!!

Kymys: Sopiiko suikkiin suoraan tojotskin joku 5lovinen loota?

On pariin kertaan katkennu taka jousesta pää norra, onko muilla?

Pistäkää läppää...

Jotain osia olis myyrä suikkiin...

Suzuki kicks ass!

Toyotan laatikko sopii kyllä saman merkkiseen koneesen, ja kyllähän sen saa
Suzukiinkin mutta täytyy viettää pari iltaa enemmän tallissa.
(Koetetaanpa nyt pysyä siinä oikeassa merkissä).
Lehtijousien norrat ovat kuluvia osia, ja jossakin vaiheessa tulee niillekkin
käyttötunnit täyteen.
-Jyki-

Note! This message was posted anonymously!

[IironSika]

quote:
Lehtijousien norrat ovat kuluvia osia, ja jossakin vaiheessa tulee niillekkin
käyttötunnit täyteen.

Joskus se norra antautuu jopa muutaman käyttötunnin jälkeen jopa Toyotasta, kuten Kuhmalahdella<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

[LaaLaa]

1900mk liene ihan ok hinta pinnatusta renkaasta. itselläni on colway AT nastoilla talvipyörinä ja ostin ne aikoinaan yhden talven ajettuna 1000mk:lla.

Jotain käsitystä mitä kaikkea olen susukeihini viritellyt saat kun katsot mun aikaisempia posteja.

Tällä hetkellä on pitkään menossa hidastakin hitaampi akselien päivitys sekä koneen piristys.

Mulla on mennyt norria poikki varmaan 10 ja jotain irtolehtiä. Suurin ongelma on saada pitkät joustot ja samalla riittävä kestävyys. Parhaimmaksi vaihtoehdoksi totesin kierrejousituksen ja sen tein<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Noi lisälehdet jousipakoissa ei välttämättä ole paras vaihtoehto. et varmaankaan voi sanoa että jousituksesi on pehmeä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Samoiten itse en enää koskaan menisi taottamaan alkuperäisiä, vanhoja jousia.

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[ari]

http://www.4wdsuzuki.com/autot.html siinäpä muutama muukin...

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

[Nerd-O]

Eipä ole vielä muuta kuin isommat gummit alla <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tuossa jossain vaiheessa pitäs asentaa weberin kaasutin alkuperäisen tilalle. Kaasutin ja laippa ostettu jo. Pitäs vaan asentaa. Etuina pitäs olla pienempi kulutus kun ei ole automaattiryyppyä ja jotain muutakin etua siitä oli. En sit tie. Mut ei ollut paha investointi. 30€ tais kaasari maksaa käytettynä. Laippa maksoi 40€ postitettuna kotiin.

-- On vain ihmisiä, joilla on neliveto ja ihmisiä, jotka eivät ole vielä sillä ajaneet --

Nerd-O

[offroadjouni]

Suzukiprojekti on jäissä siihen asti että saan LJ:n iskuun, mutta pari pikku muutosta mitä siihen on tehty:

• Volvo C303-akselit
• Chevy 350TBI-kone
• TH-700R4-laatikko
• Dana 20-jakis (twinstick tulossa)
• Akseliväli n. 102"

Renkaat pitäs jättää maltillisen pieneksi 35"x16" Boggereiksi (ei vielä hankittu, nyt alla lappalaiset). Seuraavaksi kun tuota alan rakentaan, niin pitäs vääntää nesteohjaus, kardaanit sekä tukivarsien kiinnikkeet... Puuhaa on.

/* J */

[Liquidblue]

• 1.3 gti swiftin 16v twincam

• 31x10,5 15" broncon vanteilla

• takalehdet edessä, hiluxin etulehdet takana (hieman taottu korkeemmaks..)

• koria nostettu rungosta 5cm..

• n.4cm pitemmät riipukkeet

• ja tietenkin avo..

[Nico_de_Nirvi]

Käykös tuo swiftin kone suoraan originaali laatikkoon??? Onko muita koneita, jotka kävisi original laatikkoon???

[Liquidblue]

quote:
Käykös tuo swiftin kone suoraan originaali laatikkoon??? Onko muita koneita, jotka kävisi original laatikkoon???

Kyllä muuten mutta vauhtipyörän joutu vaihtaan vanhasta kun olis jäänyt kytkinlevy kantaan muuten.. joku toyotan 4k?? ja 5k?? ehkä en täysin varma..