Koetaulun sielunelämä

Mistä saisi parhaat ohjeet jos lähtee purkamaan -90 mallista koetaulua ja CD/mankka järjestelmii purkamaan. Mikä opas neuvoo missä kiinnitysruuvit sijaitsevat?

Osaatteko kertoa mitkä mankat sopisivat tai onko Delcolla tuohon outoon kokoon mitään uutta mallia joka istuisi nätisti? Vaikka vanha Delco jonkun mielestä onkin oiva niin itse en oikein jaksa innostua laitteesta varsinkaan kun taitaa olla syynä virrankulutkseen seisonnassa.

Otan vastaan neuvoja kokeneimmilta tai muuten asiasta tietäviltä.

Kiitoksia vain.

Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

Moi,

Parhaat ohjeet löytyy tehtaan huoltomanuaalista, sitä seuraava vois olla joku Haynesin kirja.

Ulkomuistista homma lähtee kuitenkin niin, että avaat kannen kyynärpääsi alta ja sieltä auki keskikonsolin takaosan (siis se harmaa osa jonka läpi esim vaihdekeppi tulee) pari ruuvia. sitten etsi kaikki muut ruuvit jotka löydät ko. osasta - esim. tuhkakupin sisältä. Tämän jälkeen irrota mankan yläpuolelta ne ruuvit jotka pitävät tuuletusräppänöitä paikallaan. Muistaakseni räppänät irtoavat sitten helposti. Tämän jälkeen pitäisi kojetaulun muovi irrotta varovasti heiluttelemalla. siinä on semmoset peltikiinnikkeet jotka ovat kitkalla kiinni. Tarkista kuitenkin ettei siinäkin ole ruuveja esim. yläreunassa kun en muista varmasti. Tärkeää: irrota kaikki muoviosat varovasti, ne maksavat aivan pirusti ja jos niitä ei saa kunnolla takaisin niin ne natisevat sikana.

Sitten mankka onkin irrotettavissa avaamalla sen 4 ruuvia.

Huomaa muuten, että mankka ja radio ovat erilliset osat. Jenkit eivät isommasta laitekoosta huolimatta jostain syystä saaneet mahtumaan niitä samaan laatikkoon - ...kele Vaikeampi homma onkin sitten päästä käsiksi radioon joka sijaitsee pelkääjän puolella kojetaulun sisällä. Tähän tarvitset viimeistään huoltomanuskaa. Miksi sitten haluaisit päästä radioon käsiksi? No sieltä löytyy itse antennipiuha sekä sähköantennin aktivointipiuha jotka eivät tule mankalle ollenkaan.

Pari muuta huomiota:
- orkkismankka ei ole 2 DIN vaikka usein näkee niin väitettävän vaan 1.5DIN
- autoosi saa jenkeistä sovitesarjan jolla siihen saa 1DIN normaalilaitteen mutta tätä sarjaa eivät normaalit Vettemestat myy, jos haluat lisätietoja niin kysy - yritän tutkia mistä omani ostin
- sovitekappaleen voi tehdä pellistä tai vanerista tms. itsekin jos tykkää näperrellä
- jos sinulla on Bose systeemi niin vaihda skobet samalla - eivät ole yhteensopivia semmoisenaan tavallisten soittimien kanssa.
- vakioskobejen kiinnityspaikkojen ruuvijako ei vastaa euromallisia kaiuttimia, modifiointia tai sovitelevyjen valmistamista siis tiedossa
- ole varovainen kun teet sähkökytkentöjä jotta et pistä oikariin ja käräytä auton tietokonetta

Semmonen projekti tällä kertaa, kivaa näpertelyä siis tiedossa.

t: Toni

Ps. kaikki kamat hankittuna jo 2 vuotta mutta inspiraatiota ei ole vielä tullut tehdä hommaa loppuun asti

Vette '91
Kupla ´67
Kupla '00
Land Rover '66

[Vette90]

Joopajoo, kyllä se niin vaikeaksi on tehty...
Katso http://www.corvetteradios.com/corvetteradios__1.htm
tai www.corvetteradios.com

Terveiset Danne

kiitoksia vain ohjeista sillä olen itsekin purkamassa radiota pois ysikymppisestä juuri parhaillaan (en siis ole alkuperäinen kysyjä). Varmuuden vuoksi kannattaa varmaankin kytkeä airbag (jos sellainen sattuu olemaan) pois päältä ennenkuin alkaa suuremmin värkkäilemään consoleita irti ja muuta sellaista.
Sekä Haynesin että Chiltonin repair manuaaleissa on hyvin lyhyet ohjeet kuinka kamat sa irti, mutta melkein paremmat ohjeet oli noissa edellisissä linkeissä (ainakin selvemmät kuvat).

Onko kukaan muuten viritellyt vm. 90 tai uudempaan stereosysteemeitä uusiksi. Eli asentanut uudet soittimet, etukajarit, vahvarit, subit jne... Ois kiva kuulla ja millaisia systeemeitä olette rakennelleet, ja vielä parempi jos jostakin löytyisi kuvia valmiista kokoonpanosta. Ainakaan ihan suoraan noihin etukajareiden paikkoihin ei kovin hyviä kajareita saa kiinni, koska reiät ei taida olla mitään standardikokoja Takana on kylläkin standardi 6 1/2 tuuman reiät. Muutenkin nämä etukajareiden paikat on aika alhaalla keskiääniä ja diskantteja ajatellen.

~Marko

Note! This message was posted anonymously!

[ZR1]

Radioasennuksiin erikoistunut liike (varmaankin aikaisemmin tavallisiin henkilöautoihin) teki -90 Corveten radio, vahvistin, kajarit, cdboxi asennusta kaksi kokonaista työpäivää. Onneksi sovittiin könttähinta.. Meni nimittäin firmalle aikalailla tappioksi..
Kirosivat kyllä moneen otteeseen miten veemäinen auto on...

Eteen en ole löytänyt sopivia kajareita, joten vanhat ovat paikallaan.. Vahvistimet tottakai poistettu. Taka kajarit ovat uudet.. Kuulemma MB quart tekee eteen sopivia kajareita.. Veho ei vain tuo merkkiä enään maahan..

Etukajarit olisi kiva vaihtaa, kun vain tietäisi mihin.. Tilat ovat pienet.. ja mitään 15w kajareita ei sinne huoli.

[ToniH]

Okei, siinä tulikin Dannelta linkki jossa selventävä kuva selitykselleni. Mutta, saman saitin toinen linkki otsikolla CDM removal kertoo, että radioyksikkö olisi kuskin penkin takana yhdessä ABS:n kanssa 1990 ja myöhemmissä. 1991 tehdasmanuaalin mukaan radio on pelkääjän kojetaulun sisällä ja ainakaan minulla se ei ole penkin takana - olen katsonut. No, eiköhän se selviä kun ottaa ja tutkii.

> Marko: Onko kukaan muuten viritellyt vm. 90 tai uudempaan stereosysteemeitä uusiksi.

Kuten mainitsin, mulla on projekti myös kesken. Olen jotain saanut tehtyä mutta homma on ihan vaiheessa.

> Marko: Ainakaan ihan suoraan noihin etukajareiden paikkoihin ei kovin hyviä kajareita saa kiinni, koska reiät ei taida olla mitään standardikokoja Takana on kylläkin standardi 6 1/2 tuuman reiät. Muutenkin nämä etukajareiden paikat on aika alhaalla keskiääniä ja diskantteja ajatellen.

Joo olet oikeassa, tekivät karhunpalveluksen kun kajarien asennus siirrettiin ovista pois. Pohkeiden alapuolella olevat paikat ovat todella hankalassa paikassa niin rakentelun kuin äänentoiston kannalta. Itse teen niihin uudet kotelot MDF:stä joihin sijoitan 5 1/4" erillis-sarjan paitsi tietysti diskantit A-pilariin sinne tuulilasin ja pilarin kulmaan sojottamaan otsaan. Alkuperäiskajarit ovat 6x4" todella matalaa mallia joten koteloa joutuu väkisinkin rakentamaan vähän syvemmäksi (korkeammaksi) jotta korvaavat mahtuvat. Homma onkin saada ne uudet kotelot sitten mahtumaan kynnysverhoilun alle.

Takaskobejen sovitelevyt on helppo tehdä. Poistetaan ne muoviset kehikot ja tilalle saman malliset ja paksuiset vaneri- tai MDF -levyt oikean mallisella reiällä. Mulla oli muuten vakiona takana 6x9" kajarit, onko sulla Boset ja siksi eri kokoiset?

> ZR-1: Radioasennuksiin erikoistunut liike teki -90 Corveten radio, vahvistin, kajarit, cdboxi asennusta kaksi kokonaista työpäivää. Onneksi sovittiin könttähinta.. Meni nimittäin firmalle aikalailla tappioksi..

Kun 3 v sitten ostin autoni kysyin 2 hyväksi tunnetusta liikkeestä hinta-arviota CD+skobet+vahvari -asennukselle ja asennustarjoukset olivat 5000mk luokkaa eikä silloin vielä tiedetty, että esim. kajarit eivät istu suoraan. Hupaisaa mielestäni oli, että about samat kamat asennettiin toisen näistä liikkeistä toimesta Volvo V40:een vuosi aikaisemmin ja hinta oli 685mk. Jätin sitten asennuttamatta koska pidin hintaa mielestäni kohtuuttomana enkä toisaalta luota siihen, että liikkeet voivat olla tarpeeksi varovaisia paneelien kanssa - >10 vuotta vanha muovi on yllättävän haurasta.

En ole mikään hifisti eivätkä tuotevalintani varmaan sellaisia tyydytä mutta teenkin systeemiä itselleni. Tässä yhteenveto:
- soitin: Pioneer DEH-P835R CD/RDS
- vahvari 1 etu ja takakajareille: Alpine 4 x75W
- vahvari 2 subbarille: Alpine 1x150W
- subbari: MTX 12" refleksikotelossa
- etukajarit: Sonyn 5 1/4" erillis-sarja
- takakajarit: hommasin tähän 6x9" Alpinet mutta tuntuvat niin leluilta, että tuskin niitä asennan vaan hommaan jotkut asiallisemmat
- takaluukkuun jonkinlainen laatikko johon vahvarit ja jakosuotimet piiloon, jäähdytys pohdinnan alla
- uudet kaiutinpiuhat ympäriinsä
- RCA:t ja herätepiuhat kummallekin vahvarille keskitunnelin kautta
- 16 tai 21 neliön virtapiuha kuskin puolen kynnystä pitkin taakse jossa sulakkeellinen jakoblokki (pääsulake tietty konehuoneeseen)
- maat kuskin selän takaa ABS:n kotelon kautta runkoon

Taistelen vielä sen asian kanssa, että tekiskö näyttävän vai piilotetun systeemin ja olen vähän kallistumassa piilotetun puolelle - helpompi tehdä asiallinen.

Kertokaa muutkin aikeistanne ja suunnitelmistanne josko sitä sais lisää innostusta ja hyviä idiksiä

Terv. Toni

Vette '91
Kupla ´67
Kupla '00
Land Rover '66

Hei yksi vinkki on unohtunut:

Jos suunnittelette asentavanne takaluukun takaseinään jotain niin ottakaa huomioon nämä seikat:
1. bensatankki noin 2 cm sen lasikuidun takana, olen kuullut useammasta tapauksesta jossa porattu tai ruuvattu tankista läpi, tankit á $500 jenkeissä
2. takaseinä on ohutta lasikuitua - kolaritilanteessa, jos vahvarit tms on vain ruuveilla kiinni, se tuskin kestää mitään eli voi tulla vehkeet takaraivoon

Toni


Note! This message was posted anonymously!

iiiiiiii

Note! This message was posted anonymously!

[ZR1]

> ZR-1: Radioasennuksiin erikoistunut liike teki -90 Corveten radio, vahvistin, kajarit, cdboxi asennusta kaksi kokonaista työpäivää. Onneksi sovittiin könttähinta.. Meni nimittäin firmalle aikalailla tappioksi..

Kun 3 v sitten ostin autoni kysyin 2 hyväksi tunnetusta liikkeestä hinta-arviota CD+skobet+vahvari -asennukselle ja asennustarjoukset olivat 5000mk luokkaa eikä silloin vielä tiedetty, että esim. kajarit eivät istu suoraan.

Tonnin paukku tuosta tuli markoissa.. Töitä 2 x 8t. Ja porasivat vielä vahingossa erittäin tyyliin RCA piuhan rikki.. Eli hirveällä tappiolla tekivät, kun kukaan ei ajatellut tuohon kuluvan noin pitkään.

Hieman hirvitti se bensatankki itseäkin, mutta kyllä vielä ovat bensat tankissa pysyneet. Vahvistimen pysymista kolaritilanteessa en ole testannut.. Onneksi.. Tilaa on vain niin julmetun vähän.

yyyyyyyy

Note! This message was posted anonymously!

mul oli tuo show 2 vuotta sitten eli hifi kauppaan kamat kassiin ja asentaa. no ei mitään mä purin orggis kamat veks vedin uudet piuhat(eli en koskenut orggis piuhasarjoihin), kamat kii ja paanalle. sit alko ongelmat ,eli ajotietokone rupes herjaa hurjana ,paniikki päälle ja kyselee asiasta.no sain alan jannuilta tietoo et sinne pitää juottaa vastus orggispiuhasarjan väliin mut kukaan ei tietenkään tienny mihin väliin.jep no soitin jenkkeihin ja ne sano et meillä ongelmaan ratkaisu eli adapteri alkuperäiseen piuhasarjaan jol saa uuden esim sonyn kii ja futaa orggis vahvarilla ja kaiuttimilla.sanoin et paa tulee ja se sano et ei muuten onnistukaa (oli kyl visa) ne ei toimita jenkkien ulkopuolelle. no kävin työmatkalla siellä ja soitin puljuun et paa nyt tulee hotellin mut eihän se paplolta onnistunut tiettyyn aikaan ja ohi meni.no nii meni myös hihat multa ,ja soitin finnvetten ja sanoin et uus mankka mulle .no se tuli ja futas mahtavasti,tähän asti.mut uus on tulos takuisiin.joo mitä opin ,en mitään. mul on ne kamat vielä eli jos joku tarvii kajarit on infinity 655i taakse 60-180max ja eteen infinity 452i 35-105 max ja paneeli mihin on kairattu leveenpi aukko ja peitelevy , siis 91. kaiuttimet käy kyl suoraan eli ei asennus ongelmia niissä kuhan ottaa bosen vahvarit pöntöistä pois.mut voin sanoo rehellisesti et bose gold soi paremmin. yritystä t.MALA nri-13 ps se jenkkifirma oli tunetown jos kiinnostaa käydä hakee.

Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

> kamat kii ja paanalle. sit alko ongelmat ,eli ajotietokone rupes herjaa hurjana

Okei, hyvä unohdin tämänkin sanoa. Hyvä kun tulee puheeksi niin kaikki tietää mitä odottaa.

Tää johtuu siitä, että kojetaulun ja mittariston valojen himmennin himmentää myös mankkaa. Kun otat orkkis mankan pois niin himmennin ei enää saakaan himmennettyä ja CCM-tietokone hiffaa tämän ja lyö mittaristoon SYS -errorin päälle jollin 20s välein nopeusmittarissa vilkkuu SYS - kivaa Sinne pitää siis tosiaan laittaa joku vastus väliin jotta CCM luulee orkkismankan olevan paikallaan.

Hauskaa tässä on se, että kaikilla ei tätä ongelmaa ilmene.

Ohjeet tolle vastus-fiksaukselle löytää netistä. Taannoin jossain törmäsin niihin mutta en ole varma missä. Oisko ollut www.corvetteactioncenter.com ja hakuun SYS.

> ZR-1: Tonnin paukku tuosta tuli markoissa.. Töitä 2 x 8t...

Halvalla sait. 16 x 50e = 800e eli 4756mk. Samaan haitariin siis kuin mun saama arvio.

Tää ei ole C4 vaan C5 mutta varmaan teidänkin mielestä mielenkiintoinen, vähän mittavampi projekti http://forums.corvetteforum.com/zerothread?id=415731

Toni

Edited by - ToniH on 03/01/2003 22:36:45

Eiköän asennusfirmat laita mukavan "luksus"-lisän kun kattovat millanen auto on kyseessä työmäärästä riippumatta.
Mites noissa piuhoissa on eli jos lähtee siitä että poistaa vanhat mankan piuhat ja laittaa ne uusiksi kauttaaltaa niin kuinka hankalaa on saada piuhaa kulkemaan koelaudan sisällä? eli onko todella ahdas ja varsinkin jos joutuu muita piuhoja liikuttelemaan niin ettei yhtäkkiä kädessä ole irrronnut mittariston piuhanippu ja sit huomaatkin että olet piuhoittamassa koko autoa uudelleen=) Tämä homma on kuitenkin selkeästi talvihommaa ei viitsi alkaa repimään kesähelteillä auki=)

miten "takakontin" pohja/lattia on tehty eli onko siinä paksua lasikuitua eli säilytyslokeroiden ja takaseinän välimaasto?

Kiitoksia taas
T:topicfounder

Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

> Eiköän asennusfirmat laita mukavan "luksus"-lisän kun kattovat millanen auto on kyseessä työmäärästä riippumatta.´

Täähän tosta on nähtävissä kun Volvo 685mk ja Vette samat kamat >5000mk.

> miten "takakontin" pohja/lattia on tehty eli onko siinä paksua lasikuitua eli säilytyslokeroiden ja takaseinän välimaasto?

Lasikuitua kyllä mutta ei paksua. Eli senverran ohutta, että resonoi helposti ja äänieristyskyky lähes olematon. Yhtä kappaletta lattia ja takaseinä. Se joustaa näkyvästi 1 sormella painaen. Oivallinen paikka siis bitumimatolle - suosittelen. Pistin kesällä kun uusi pakoputkistoni oli ärsyttävän kovaääninen ja homma parani siedettävälle tasolle.

Tota äänieristystä kannattanee lisätä myös oviin, lattialle ja penkkien takaiseen "ylämäkeen". Voikun saiskin jollain ilveellä ovet semmosiksi kuin bemareissa ja mezeissä. Raskaita ja hiljaisia...

toni

Vette '91
Kupla ´67
Kupla '00
Land Rover '66

Vaikka Corvette onkin monen mielestä se ainoa oikea auto niin autohifistit ovat varmaan täysin eri mieltä=)

Vaikka ei tämä tuon keskustelun alle kuulukkaan niin eristääkö tuo korinvärinen targa-pala enemmän eli onko useampi kerroksinen vai samanpaksuinen kuin "lasi"-targa. itselläni on vain tumma "lasinen"
Eikö suhteessa corveten hyä äänieristys olo aika hankal koska suhteessa lattia/kylki pinta-ala on aika pieni suhteessa ikkuna alaan.

Jos äänieristyksestä on porukalla kokemuksia niin voi vaikka ottaa uuden topicin aiheesta ettei turhaan sotke hyvää koetaulu infoa.

T:topicfounder

Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

>autohifistit ovat varmaan täysin eri mieltä=)

Varmaan näitä ennemmin luonnehdittais painajaisiksi tolla rintamalla...

>eristääkö tuo korinvärinen targa-pala enemmän eli onko useampi kerroksinen vai samanpaksuinen kuin "lasi"-targa.

Eikös siinä ole semmonen sisäkatto? Mulla on kanssa vaan lasikatto.

>Eikö suhteessa corveten hyä äänieristys olo aika hankal koska suhteessa lattia/kylki pinta-ala on aika pieni suhteessa ikkuna alaan.

Tjaa...jos otat penkit, kaikki matot, ovipaneelit ja vielä turvakaaren muovitkin pois niin eiköhän sitä äänieristettävää pinta-alaa löydy saman verran tai enemmän kuin ikkunoita? Valtaosa metelistä tulee pyöränkoteloiden ja lattian kautta kuitenkin.

Toni

NO TIETÄÄKS KUKAAN MIHIN VÄLIIN SE VASTUS JUOTETAAN JA MINKÄ KOKOiNEN VASTUS.



Note! This message was posted anonymously!

NO TIETÄÄKS KUKAAN MIHIN VÄLIIN SE VASTUS JUOTETAAN JA MINKÄ KOKOiNEN VASTUS.



Note! This message was posted anonymously!

NO TIETÄÄKS KUKAAN MIHIN VÄLIIN SE VASTUS JUOTETAAN JA MINKÄ KOKOiNEN VASTUS.



Note! This message was posted anonymously!

NO TIETÄÄKS KUKAAN MIHIN VÄLIIN SE VASTUS JUOTETAAN JA MINKÄ KOKOiNEN VASTUS.



Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

quote:
NO TIETÄÄKS KUKAAN MIHIN VÄLIIN SE VASTUS JUOTETAAN JA MINKÄ KOKOiNEN VASTUS.
Note! This message was posted anonymously!

Tietää, kuka kysyy ja miksi sä huudat?

Toni

Edited by - ToniH on 04/01/2003 21:16:38

NO EN HUUDA, TÄÄ PALVELIN KAI VETÄS TON TEKSTIN 4 KERTAAN TOHON. T. TIMO RISTIINAN CORVETTE HEMMO (90 -GREEN)

Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

> NO EN HUUDA, TÄÄ PALVELIN KAI VETÄS TON TEKSTIN 4 KERTAAN TOHON. T. TIMO RISTIINAN CORVETTE HEMMO (90 -GREEN)

Moi Timo,

Huutaminen = isolla kirjoittamista. Arvasin, että 4 kertaa oli joku errori.

Tässä sulle vastaus kysymykseesi:
If the SYS light flashes after installing an aftermarket headunit, install 2 1000 ohm (1Kohm) 1/2 watt resistors. One between the purple/white wire and 12 volts switched, and the other between the grey/black wire and 12 volts switched.

Mulla on pari kaavitotakin jos tarviit, voin pistää e-maililla.

t: Toni

Vette '91
Kupla ´67
Kupla '00
Land Rover '66

Kiitos tiedoista , mut en oo ruudinkeksijä noissa virta hommissa. . Eli jos viitsit niin laita e- mailia. Muuten ymmärrän mut mitä toi 12 volts switched käytännös meinaa .KIITOS timo osoite on corvette@luukku.com

Note! This message was posted anonymously!

No nyt huudan KIITOS , kuvat auttoivat paljon. Pitää ruveta asentaa lähipäivinä uusia poppikoneita. t.timo s

Note! This message was posted anonymously!