Mikä pumppu siirtopumpuksi?

[MrShit]

Nyt kun on toi ruiskutekniikka tuossa menossa Suzukiin niin olisi kysyttävää pumpuista. Eli tuossa olisi yksi ylimääräinen Boschin pumppuhärveli jäänyt yli yhdestä Golfista. Eli se olisi erillisellä varaajalla, jossa on painepumppu (1.2bar) + filtteri. Pitäisi vaan saada joku pumppaamaan löpön tankista varaajaan.

Onko kokemuksia noista sähköisistä bensapumpuista, jotka on lähinnä tarkoitettu kaasarikoneisiin? Painettahan ei varaajaan juurikaan tarvi ja tuottokin voi olla aika pieni.

Motonetistä löyty pari näppärää vaihtoehtoa:

- Mitsubishi (sijoitustapaa ei ilmoitettu) 36 l/h, 0,13-1,16 bar.
- Kitahara (Tankin lähelle, nestepinnan alle) 66 l/h, 0.1 bar

Muissa pumpuissa oli sitten tuotto +90 l/h ja paineet min. 0.3bar.

En löytänyt tähän hätään speksiä, paljon Golfin alkuperäinen tankkisiirtopumppu tuottaa et olis vertaillu.

Tuo varaaj on lisäksi muovia, joten pistää miettimään että jos sen tuolla auton alla ollessaan pistää johonkin kiveen niin se on morjens...

Tietenkin jos jollain on myydä suzukin tankkia ruiskupumpulla varustettuna niin voin olla kiinnostunut! Pääsis kaikkein helpoimmalla, mut ei välttämättä halvimmalla .

[SoSo]

Mitäs jos laitat jonkin vanhemman ruiskukoneen pumpum esim. ite meinasin laittaa bosch:in pumpun joka on vissiin ollu opelissa.Teen kerääjän "köykämiinistä" ja siihen paluun tankkiin niin että kerääjässä on pieni paine koko ajan joten ruiskun "virallisella" pumpulla on soppaa tyrkyllä koko ajan niin ylä kun alamäessä.?

[jjtp]

saakeli kun noista kaikista pumpuista ei tiedä kestääkö tiivisteet "löpöä" mitsuban pumpuilla olen myös sitä diiseliä pumpannut.
pari noita boscheja mulla on mutta en ole kokeillut alkaako tiivisteet turpoilemaan,noi ainakin lykkää kivasti "kakkua".
eikös fasetin pumput lukänny kanssa aika kivasti!? ja oli aika halpojakin liekö enää saannilla?
kuitenkin pitäisin paria sähköpumppua vierekkäin että olisi toimintavarmempi.
noi mitsubat meinasin laittaa fj55 webrun kera.




Edited by - jjtp on 30/05/2005 20:20:57

Edited by - jjtp on 30/05/2005 20:25:17

[baxxter]

quote:Mitäs jos laitat jonkin vanhemman ruiskukoneen pumpum esim. ite meinasin laittaa bosch:in pumpun joka on vissiin ollu opelissa.Teen kerääjän "köykämiinistä" ja siihen paluun tankkiin niin että kerääjässä on pieni paine koko ajan joten ruiskun "virallisella" pumpulla on soppaa tyrkyllä koko ajan niin ylä kun alamäessä.?

Ruiskun bensapumppu ei kyllä sovi tuohon, kun haukatessaan liian monta kertaa tyhjää, se hajoaa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 30/05/2005 20:48:55

[Käyttäjä]

kestäsköhän Pieburg löpön siirtoa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[SoSo]

Tosta hajoamisesta voidaan olla montaa mieltä!!
Vanhemmat k-jetronikin pumpun hajoo vissiin suht helposti (muistikuva) mutta esim toi opelin pumppu on kestänyt suht hyvin vaikka menovesi on loppumut monesti? Tosin noi perinteiset siirtopumput voi olla kyllä parhaat tohon hommaan voi tulla tolla ruiskun pumpulla melkoinen virtaus tankkiin.

[jjtp]

mun mielestä kanssa noi bosch pumput on suht kestäviä niitä löytyy useammasta vanhasta saksalais merkistä.
noi mun bosch pumput on myös opelista.
kappas 3kpl noitakin löyty!




Edited by - jjtp on 30/05/2005 22:03:29

Edited by - jjtp on 30/05/2005 22:04:56

[SoSo]

Oho kovasti on tutun näkösiä..
Noita just tarkoitin noi on aikas kestäviä vaikka välillä hörii ilmaa..
No meneepäs vaikeeks... väsyttää..

Ja vielä niissähän on säädettä paine venttiilikin valmiiks.. empä ole aikaisemmin kiinnittänyt huomiota..


Edited by - SoSo on 30/05/2005 22:14:40

Edited by - SoSo on 30/05/2005 22:19:27

Mites tuota käykö noi bensapumput dieselin siirtoon?

Itsellä on käyntihäiriö = välillä käy viidellä/neljällä ja välillä kaikilla kuudella mukilla, vetää varmaan ilmaa väliin jostain?
Pitää ensin koittaa uusia kaikki kumiletkut linjassa, jos ei tuota parannusta niin mikä neuvoksi?
Vai olisiko siirtopumppu menossa?Kuten MakeO Ravijoella ehdotti...
T:Repro nyybinä

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

ei mun nähdäkseni pitäis olla mitään ongelmaa käyttää bensapumppua diiselin siirtoon jos vain mahdolliset kumitiivisteet vain kestävät.
noita mitsuban pumppuja olen kokeillut diiselillä olen vain ottanut tuolta sisältä sen bensalle tarkoitetun filsun veke.
varmaankin jostakin venetarvikeliikkeistä löytyisi myös diiselille tarkoitettuja pumppuja.
joo se ilman haukkominen mäissä on aika ikävää kun alkaa tankki tyhjenemään.
kaikissa maastureissa kun vielä tuppaa olemaan se säiliö pohjan alla niin on vähän vaikea toteuttaa tommosta lisäsäiliötä ilman lisäpumppua,pitäisin kuitenkin ihan asiallisena rakennuskohteena.

[MrShit]

Tuo suitsan ruisku on kuitenkin vaan 1-pisteräkijä, joten paineet ei paljoa yli barin tarvitse mennä eli ei pitäisi haukata tyhjää kovin helposti. Golfissa oli aikaisemmin Boschin 1-piste ja ajelin sillä kaasaritankilla (ei loiskelevyjä), jossa oli siirtopumppu. Ei suht tyhjällä tankillakaan haukannut ilmaa mutkissa kertaakaan...

Nyt löyty jotain "faktaa" tuosta siirtopumpusta, jonka kanssa tuo boschin painepumppu on toiminut. Paineeksi on kerrottu 0.24 bar ja tuotoksi karkeasti voi laskea +100 l/tunti. Löysin ohjeen jossa tarkistettiin pumpun kunto ja siinä piti tulla n. 3 desiä kymmenen sekunnin aikana...

Näin ollen voisi kokeilla Hüco:n imupumppua, jolle luvataan 120 l/tunti ja 0.2 bar (Hinta 55 e). Merkki on tehnyt mielestäni ihan laatutavaraa. Facet:tti olis halvempi ja varmasti yhtä sopiva, mutta taitaa olla saatavuus huono... Pitänee tarkistaa. Mulla oli Facetti muijan Fiat 600:ssa on se kyllä uitti vakiokaasaria mennen tullen. Piti säätää paineensäädin ihan minimille .

[jjtp]

ok noi edelliset!
muistelisin yhden kaverin pumpanneen diiseliä tommosella boschilla ilman ongelmia,täytyypä lähipäivinä soittaa ja tarkistaa asia!

[MrShit]

Niin unohtu vastata tuohon Diesel kyssariin eli tuossa listassa minkä sain Motonetistä on maininta pumppujen kohdalla mille se soveltuu.

Mitsuba: bensa ja diesel
Mitsubishi: vain bensa
Kitahara: bensa ja diesel
Hüco: bensa, diesel, metanoli ja etanoli
Facet: ei tietoa...
FuelFlo: ei tietoa...

[suzka]

BTW minkä auton ruisku sulla on työn alla?
swiftistä?
ei siitä autosta saa pumppua? olis ainakin sopiva.

[MrShit]

Ihan tuo Samurain oma 1-piste Mikuni, sama löytyy tietääkseni Vitarasta, jne... En tiedä onko sama myös Swiftissä?!. Löysin taas lisätietoa tuon koneen alkuperästä eli piuhasarjasta löyty lappu missä luki "Santana Fecha 28/7/97". Joku manjana kone on siis kyseessä .

Swiftissä on varmasti arvoiltaan sopiva pumppu, mutta miten se tippuu tuohon SJ:n tankkiin onkin sitten eri asia (tankkipumppu oletan?!). SJ:ssä ja Swiftissä on varmaan vähän erimalliset tankit?! Katselin tuossa Vitaran ruiskutankkia ja siinä oli erilliset reiät mittarikoholle ja tankkipumpulle eli ei ole ympätty molempia samaan häkkyrään?!

Lisäbonuksena näyttää päällepäin siltä että toi nykyinen tankki on joku oma tekele.

[Repro]

Kiitoksia vastauksista,se tosin käy viidellä/neljällä/kuudella maastosta riippumatta, eli tasaisellakin vaikka tankki on täynnä,
jos suutin olisi mennyt eikö sen pitäisi käydä sitten koko ajan viidellä/neljällä?

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.

[tapsa4x4]

quote:
Niin unohtu vastata tuohon Diesel kyssariin eli tuossa listassa minkä sain Motonetistä on maininta pumppujen kohdalla mille se soveltuu.

Mitsuba: bensa ja diesel
Mitsubishi: vain bensa
Kitahara: bensa ja diesel
Hüco: bensa, diesel, metanoli ja etanoli
Facet: ei tietoa...
FuelFlo: ei tietoa...

mulla on tollanen facetti, myyjä kehui että yhtää ei ole tuotu takuuseen noita koskaan??
mut noin myyjän mukaan toimii dieselillä sekä Bensalla ja kalleimmat mallit myös etanolilla ja metanolilla.

elämä on.

[Repro]

quote:

mulla on tollanen facetti, myyjä kehui että yhtää ei ole tuotu takuuseen noita koskaan??
mut noin myyjän mukaan toimii dieselillä sekä Bensalla ja kalleimmat mallit myös etanolilla ja metanolilla.

elämä on.

Paljos toi Facet kustansi?
Tai no,elämä on...

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.

[tapsa4x4]

quote:

Paljos toi Facet kustansi?
Tai no,elämä on...

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.

tasan 80e liittimien kanssa ostin patrolliin kun rupes oma siirto pummpu hieman oikuttelemaan,mutta ei sen jälkeen mitään ongelmia oman pumpun kanssa kun ostin ton sähkösen<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

elämä on.

mullon diesel rangessa motonetin tarvikepumppu imu sellainen(huugo)kestää tiisselit ja toimii...eekä maksa paljon.

Note! This message was posted anonymously!

[kaivaja]

Mullakin Huugo tuuppaa bentsiiniä menestyksekkäästi noille kahdelle saarivaltion juuttuvakurkkuselle karboraattorille ja hyvin on pelittäny... -&gt; selkee pyörre tankissa... ja loputon kierre lompakossa.
Sitä vaan tahtoo sanoa että toistaiseksi imevästä mallista konehuoneessa hyviä kokemuksia.

Hyviä kokemuksia on myös sellasesta väkästyksestä, että paineen nostoon kyllästyny Saabin (9000) tankissa majaileva pumppu jäi tankiin hoitamaan siirtopumpun virkaa ja paineen nostaa konehuoneessa tuo edellämainittu Opelin pumppu.

-kaivaja