Öljynvaihtopumppulla jakolaatikkoon voiteet

[Tapsa_ja_Dumbo]

Ostinpa 16 eurolla motonetista kiinalaisen sähköllä käyvän öljynvaihtopumpun Dumbon LT95 jakolaatikon öljyntäyttöön ja hyvin ajoi asiansa. Aikansahan se sitä muutamaa litraa 10W-40 mopilia sinne ruuttas, mutta eipähän tarttenu läträtä litran pullojen ja letkukorkkien kanssa edes takas - täyttöaukko kun on just änkkärin takana. Päälaatikon tulppa on vieläkin keljummas mestassa litran pänikkää aatellen.

Et semmonen tapaus.

Tapsa

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

[ugly_hj]

quote:
Ostinpa 16 eurolla motonetista kiinalaisen sähköllä käyvän öljynvaihtopumpun Dumbon LT95 jakolaatikon öljyntäyttöön ja hyvin ajoi asiansa. Aikansahan se sitä muutamaa litraa 10W-40 mopilia sinne ruuttas, mutta eipähän tarttenu läträtä litran pullojen ja letkukorkkien kanssa edes takas - täyttöaukko kun on just änkkärin takana. Päälaatikon tulppa on vieläkin keljummas mestassa litran pänikkää aatellen.

Et semmonen tapaus.

Tapsa

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

joo mulla on samanlainen,hyvin toimii,mutta pitää aika meteliä.Sit olen ostanut sieltä myös sellaisen rasvaprässin näköisen käsipumpun joka on myös tosi kätevä ja nopea esim. peräöljyjä vaihdellessa.

[-Jussi-]

Joo mulla on kanssa tollanen käsipumppu, ihan näppärä. Ihmeesti vaan tuntuu, että tyhjästä puolen litran pumpusta lirittää vähitellen litra öljyä pitkin pöytiä!

[Pikku_Nasu]

Se on just hyvä ton LT95n kans, LT230 vaaatii jo Holleyn sinisen, että täyttyy..ehe ehe

Ei vaan, otahan sie se sitten mukaan sinne Lappiin kun lähretään. Mä tuon vaikka öljyt.
Just eilen hommasin pajalle sellasia 16l käsinpumpattavia öljytöniköitä, halvinta mallia 75e kappale. Paineilmatoimisia tuli yks 24l 155e kappale. Ei ole kiva, kun joka laatikkoon ja perään menee nykyään eri öljyt..
Sitten on pari niitä sottaavia 0,5l käsipumppuja, ärsyttäähän se kun jotain SHC LS-peräöljyä litran purkista puolet menee lattialle.
Että tämmöstä

Antti L
RR-73

[jjtp]

mulla on tehty vanhasta sammuttimesta täyttöpullo,korkki auki öljyt sisää korkki kiinni ja paineilmalla öljyt lootaan.

[Paavo]

Moi,

> Paineilmatoimisia tuli yks 24l 155e kappale

Mä oon tilannut (ilmeisesti?) vähän tollasen kans, tilavuutta ehkä vajaa 10l, paineilmaliittimet sisään (paineilmalle) ja ulos (öljylle) sekä varmaan tuumanen pallohana öljyn täytölle. Jonkun kerran oon punnertanut biilteman ½l käsipumpulla ja/tai jollain muulla virityksellä öljyä perin ja porttaaleihin ja LT230:een, aattelin että ei oo ihan kaikkea pakko tehdä vaikeimman kautta. Kuvia ja käyttökokemuksia toivottavasti tiedossa viikonlopun jälkeen, pitäis varmaan yx 20l ämpäri vaihdella peräöljyjä noihin rankkuihin.

Kerran ruuttailin Hessun pajalla Raajärvellä jakolootaan öljyt, ja empä tiiä että ihan äkkiä itse tekemällä helpommax muuttuis, tökkää sen puhalluspistoolin putken täyttöreiästä sisään ja puristaa liipaisinta sen aikaa että alkaa valuun yli, olisko mennyt minsa tai pari korkeintaan. Toki pitää edelleen könytä auton alle ja aukoa proppu, eli ei mee ihan itsekseen vaikka helpottuukin kovasti.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[ZeiZei]

quote:
Ostinpa 16 eurolla motonetista kiinalaisen sähköllä käyvän öljynvaihtopumpun Dumbon LT95 jakolaatikon öljyntäyttöön ja hyvin ajoi asiansa. Aikansahan se sitä muutamaa litraa 10W-40 mopilia sinne ruuttas, mutta eipähän tarttenu läträtä litran pullojen ja letkukorkkien kanssa edes takas - täyttöaukko kun on just änkkärin takana. Päälaatikon tulppa on vieläkin keljummas mestassa litran pänikkää aatellen.

Et semmonen tapaus.

Tapsa

Eikös se jakolaatikon täyttöreikä ole siinä penkkien välissä sisältä käsin (kumitulppa+19mm korkki).(Mulla on -76RR/LT95)
Päälaatikon tulppa siinä käsijarrun kahvan kohdilla. Mie siitä yläpuolelta pujotin letkun, josta sitten maan vetovoima hoitaa sen öljyn siirron pöntöstä lootaan käsin. Joissain "early" malleissa täyttöreikä siinä vaihdekepin vieressä jossa pisaran mallinen kumitulppa ja korkki alla.

Ymmartaakseni vahan tuoreemmis ei noita kabiinista tavoiteltavia roppuja ole....

Tapsa nyybina kentalta

Note! This message was posted anonymously!

[Niko]

quote:
Ymmartaakseni vahan tuoreemmis ei noita kabiinista tavoiteltavia roppuja ole....

Mulla on 4-lovisessa lootassa jakoaskin täyttö kyllä laatikon päällä, mutta pääaskiin joutu liruttaan öljyt "alakautta". Pääaskissa on kyllä se kohta, johon voisi kuvitella reiän ja tulpan tulevan, mutta on kuitenkin umpivalua.

Näkeekö askista muuten jotenkin valmistusvuotta? Mä muistelen kuulleeni, et se olis -74...

- Lommone Ranke Rooveri -

[pee]

-76 autosta se oli...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[ZeiZei]

quote:

Mulla on 4-lovisessa lootassa jakoaskin täyttö kyllä laatikon päällä, mutta pääaskiin joutu liruttaan öljyt "alakautta". Pääaskissa on kyllä se kohta, johon voisi kuvitella reiän ja tulpan tulevan, mutta on kuitenkin umpivalua.

Näkeekö askista muuten jotenkin valmistusvuotta? Mä muistelen kuulleeni, et se olis -74...

- Lommone Ranke Rooveri -

Mun Rankussa on samnlainen feikkireikä siinä kepin vieressä, ja se mainitsemani kumitulppa. Siinä vieressä on vanhemmissa laatikoissa myös mittatikku.
Vanhemmissa on se laatikon numero siinä kepin etupuolella pakkianturin vieressä ja "uudemmissa" jakolaatikon takaosassa. Niistä numeroista ei tavallinen pulliainen paljoa viisastu kun ovat vain juokseva numero samoin kuin runkonumerokin, ennen kuin keksivät VIN numeron. (Mutta ovat tarpeen kun hommaa osia)

Nuo -74, -75 ja -76 on just silleen hankalia kun jotkin osat on "early" ja jotkin "later".

Tuosta vois olla apua:

http://www.lrfaq.org/FAQ.2.Ident.RR.html

blaa blaa blaa...

Sori Tapsa (ja Dumdo), taas lipes aiheesta.

Toi letku kikka toimi ainakin mulla sinne päälaatikon sivutäyttöreikään. pitäis tehä vielä sopiva astia jonka lataa sopivalla määrällä öljyä, niin ei tarvi mittailla joka desiä erikseen

[Paavo]

Dodiin,

tällainen "kova paketti" ootti kotimaan paratiisissa:





Kestää 8bar, jolla luulis peräöljyn luikertavan letkua pitkin reippaanlaisesti. Tilavuutta tosiaan vajaa 10l.

En oo vielä ehtinyt oikeesti käyttämään, mutta huuhteluun käytetyt nesteet (vajaa 20v vanha 99okt lyijyllinen bensa ja vajaan vuoden vanha polttoöljy) meni sisään helposti, kun tuohon isoon palloventtiiliin laittoi ratin, ja avas pienen poistoilmalle.

Luultavasti tällasia saattais olla vastakin ostettavissa, yhteystiedot Heikki Silvola esim. täältä:

http://yritykset.rovaniemenmaalaiskunta.fi/?deptid=7505 (Raajärven Wanha Kaivoskylä)

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Tapsa_ja_Dumbo]

Hieno on ja toimiva varmasti.

Yhteen autoon kun tarttee vaihtaa korkeintaan muutaman kerran vuodessa ni taidan tyytyä tohon pieneen pumppuun ja imen suoraan 4 litran kannusta

Tapsa

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

[-MaTTi-]

Meinas taas mennä hermot litran putelista puristelemalla, kun pullo ei sopinu kääntymään tarpeeks pystyyn minkään reiän kohdalla. Viimenen kerta ku rupeen tuollalailla vaihtamaan, sen verran voidellut käsivarret taas oli.

Joskus taannoin ostin Biltemasta jonku metallisen käsikäyttöisen öljypumpun (n. rasvaprässin kokonen), mutta se vuoti jo uutena niin että öljyt valuu pumpatessa hihansuusta kyynärpäähän. Motonetista löytyy samannäköinen, mutta tähän siis en enää voi luottaa:


Eli mistä löytäis varmasti toimivan pumpun (mieluusti ei sähköistä), millä sais pumpattua uudet öljyt laatikkoihin ja periin esim. vaikka litran erissä? Hinta mielellään alle 50€. Käyttökokemuksia?

[Late_]

Mitään en osaa suositella mutta se Motonetissä myytävä läpinäkyvää muovia oleva tota sun kuvan ruuttaa vastaava on ainakin tossa puuhassa miltei hyödytön.

Mun tekis mieli kokeilla sitä sammuttimesta tehtyä paineilmalla toimivaa aparaattia kun vaan löydän nurkista passelin sammuttimen aihioksi.

[Miikka4x4]

Toimii myös tarvittaessa niin että tökkää reijän putelin korkkiin josta letku pohjalle ja viereen pienempi reikä josta pistoolilla varovasti ilmaa.

Toki tuo sammutin versio ois parempi.

[offroadjouni]

Meillä on tallilla pieni hydraulipumppu johon on laitettu letkut imulle ja paineelle. Sitä sitten pyörittää akkuporalla niin hyvin toimii ja öljyt vaihtuu..

[Noxi]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Meillä on tallilla pieni hydraulipumppu johon on laitettu letkut imulle ja paineelle. Sitä sitten pyörittää akkuporalla niin hyvin toimii ja öljyt vaihtuu..

Mutta jos ei halua metästää vanhaa kötkää ilman/halvalla niin mistä hydraulipumppu alle 50eur ja mikä ois sopiva kierrostilavuus.. esim. paljonko sinun pumpussa on?

Ite oon kokeillu semmosta käsipumppua laatikkoöljyjen vaihtoon ja se on pirun jäykkä jo minun tallin lämpösillä öljyillä(+5) eikä oo helppoa/mukavaa vedellä sitä auton alla.

Tänä syksynä ostin porakonepumpun, joka ei ime ees 1l purkista ja kun saat öljyn pumpulle asti niin ainaki akkukoneella 1200 rpm lähinnä naurettava tuotto. Speksit sanoo muuta.. :P
http://tuontitukku.fi/tuote/kwb-pora...4009315061009/

Noita on ilmeisesti parempiaki ja toimiva tuommonen riittäs mulle.. mielellään pitäs olla tuottoa jo akkukoneen kierroksilla.

[offroadjouni]

Tuolta olen yleensä katsellut referenssihintoja -> http://www.flowfitonline.com/acatalo...PUMPS_533.html . Satasen pintaan näyttäisi olevan rataspumput. En muista minkä kokoinen tuo JF:n pumppu on, mutta voin tarkastaa ensi kerran kun käyn tallilla.

[Heguli]

Halpa ja toimiva: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M.../Pumppu-20365/

Ei toi millään lappoperiaatteella kyllä toimi, tuosta punaisesta "mokkulasta" kun puristeleee niin neste liikkuu.

[Noxi]

yli satkun nuo hydraulit tuppaa maksaan kun googlettelee..
Mitenhän vaikka tuollanen kuplan pumppu??
http://aircooled.fi/tuote/1285/oljyp...iselle-nokalle
kansi toki vielä mutta akselissa ei liene tiivistettä..
http://aircooled.fi/tuote/1062/oljyp...flow-kierrolle tuohon sai letkun suoraan mutta pitänee tulpata sitte normilähtö?

tai tollanen, on varmaan akselissakin tiiviste.
http://www.skruvat.fi/Oljypumppu-P16887.aspx

Tollanen rataspumppu nyt ainaki pumppaan niinku hydraulipumputki, mutta paljoko akkukoneen kierroksilla.. näitä oo kukaan tieten kokeillu?? halvempia ainaki olisivat.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Halpa ja toimiva: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M.../Pumppu-20365/

Ei toi millään lappoperiaatteella kyllä toimi, tuosta punaisesta "mokkulasta" kun puristeleee niin neste liikkuu.

Siis jaksaako tuolla liikutella esim. +5 C asteista 80w-90? joku +30-40 C atf varmaan liikkuu.

Itse laitoin tuohon Wararenkaaseen vaihteistoöljyt (Fordin omaa, maksaa hunajaa nuo 2x litra, moottoriöljy FORD-markkisenä halvempaa kuin esim. mobil) ja laitoin laatikkoon noin 10mm reiällä olevaa kirkasta muoviletkua pitkin: +80 C asteista öljyä trattiin, meni varmaan reilusti alta 5 minuuttia tuossa 2x litran pullo! yhtäpitkään meni pullojen aukaisemisessa, pullo menee aika pehmeäksi: eikä kestä vääntää sinettitrengasta rikki! mutta muistaapahan seuraavalla kertaa

Tuolle peräöljylle, alunperin 80w-90 nyt 75w-80; tein vanhasta Hiilidioksidi sammuttimesta täyttölaitteen; ylipaineventtiiliin juotin auton sisärenkaasta pelastetun venttiilin: siis paine menee nousuputkea pitkin sammuttiman pohjalle pitää siis tankata 2 litraa oljyä ja reiluun litraan sitten 10 kg painetta, ja irroittaa liitin venttiilistä paine päällä, muuten öljy tuppaa nousemaan renkaantäyttöpistooliin

Ja tuon väliaikaisen hätäratkaisun tein oman BJ:n ensimmäisessä öljynvaihdossa reipas 20v sitten; Anttilasta ostettu 500 ml käsipumpulla en saanut varmaankaan desilitraa öljyä perään, kun alkoi valua väärästä päästä...
Ja olin tyhmyyksissäni noudattanut ohjetta; ajon jälkeen lämpimästä perästä/vaihteistosta/kulmavaihteesta öljy valuu parhaiten ulos.... siis lämmintä +5 astetta, ja sekä etu- ja takaperä, että pää- ja jakovaihteisto ynnä vinssin kulmavaihde tyhjänä, ja aamulla piti olla jo 100 km päässä

P.S tuo Pakkotilanteessa tehty Väliaikaisratkaisu toimii vieläkin...

Kunhan löydän sopivan autoklaavin tms. säiliön+ kannen, teen siitä semmoisen säiliön, minne sopii ainakin kaikki litran pullot: ja sitten nousuletkuun hana, jolla saa stopattua öljyntulon-> noita "harvinaisempia" öljyä voi aja paineella suoraan litran pullosta, ja sitten voi valuttaa täyttöletkun tyhjäksi k.o pulloon. (parin kilon paineella, ja 8mm reiällä olella metrin mittaisella letkulla "normaalit" öljyt liikkuu "nätisti")

p.s.s Kaikki Minun Tekemät viritykset k.o aiheen alalta lienee laittomia, siis pitää tehdä niin hyvin/ja vain omaan käyttöön, ettei tule vahinkoja....

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Meillä on tallilla pieni hydraulipumppu johon on laitettu letkut imulle ja paineelle. Sitä sitten pyörittää akkuporalla niin hyvin toimii ja öljyt vaihtuu..

Tuossa mun näkemys aiheesta. Pumppu on Yale trukista kotoisin, oli menossa romuun kun ei tuottanut enää kuin 90 bar.

[-Jarkko-]

Kannu+letku+rätti+paineilmaa, ei tartte avaruusteknologiaa

[Noxi]

Mitäs jännää siinä on no joo tutkin tänään lisää tuota omaa porakonepumppua ja on siinä tuottoa jos ei oo tuota ohutta letkua. Eli painetta tamä ei tee tarpeeksi ja tuotto romahtaa...

Letku on valittu saapin laatikon täyttöreiän mukaan ja siihen ei sovi kuin 6x1.5 joten pajeron perien ja laatikon täyttö sujuu varmaan nopeemmin kun saa isomman letkun.