Öljypolttimen huolto ym ?

[tonnisata]

Mitä oikeaoppisesti pitää sisällään huolto toimenpiteen Oilon LF1 , ilmeisesti junior merkinnällä oleva poltin? Noillehan varmaan on omat huoltoukkonsa- eli "ihan teoriassa" vaan kysellään.

Lähinnä siksi ajankohtainen ittelle asia kun tallilämppärin poltin ei meinaa käynnistyä, joutuu tavallisesti 3 kertaa koittamaan, se siis pysähtyy kun ei lähde, ja pitää painaa reset nappia ja oottelemaan. Tuntuu pitkältä ajalta kylmässä ootella, ainakin kun pakkaset tulee.

Lämmitin on sellanen thermo betox missä toi on, ja ei pidetä kokoaikaa päällä.

Sit kun sen saa ekakerran pelaamaan, niin toimii kyllä termarilla ihan niinkuin kuuluukin.

Onkohan noissa jotain suodattimia mitä tarvii vaihdella tai liekö putsattavia, onko jollain kokemusta noista betoxeista?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja tonnisata

Mitä oikeaoppisesti pitää sisällään huolto toimenpiteen Oilon LF1 , ilmeisesti junior merkinnällä oleva poltin? Noillehan varmaan on omat huoltoukkonsa- eli "ihan teoriassa" vaan kysellään.

Lähinnä siksi ajankohtainen ittelle asia kun tallilämppärin poltin ei meinaa käynnistyä, joutuu tavallisesti 3 kertaa koittamaan, se siis pysähtyy kun ei lähde, ja pitää painaa reset nappia ja oottelemaan. Tuntuu pitkältä ajalta kylmässä ootella, ainakin kun pakkaset tulee.

Lämmitin on sellanen thermo betox missä toi on, ja ei pidetä kokoaikaa päällä.

Sit kun sen saa ekakerran pelaamaan, niin toimii kyllä termarilla ihan niinkuin kuuluukin.

Onkohan noissa jotain suodattimia mitä tarvii vaihdella tai liekö putsattavia, onko jollain kokemusta noista betoxeista?

et kertonut kuinka pitkälle se käynnistys menee siinä alussa joten arvailen vain että pa suodatin (ja suutin) siihen kannattais vaihtaa kun kerran iällä jo on., mutta ota nyt ensimmäisenä sen verran sitä auki pesästä että putsaat sen polttimena ja pesän, etenkin kiillotella liekkivahdin pään siitä jos vaikka jo sillä käynnistys paranee

[tapsa4x4]

"Harrastuksen vuoksi " tullut leikitty
Noitten oilonin polttomien kanssa niin. Putsaa liekki vahti,uusi suutin,pumpun sihtin putsaus,kipinä kärkien hionta ja säätö lähelle suutinta ja kato että ilman säätö auki niin luulis pelaavan. Niin ja koto että kondensaattori ei oo kyrvähtänyt.

[Yölento]

Nykyisessä askartelutilassa tekee poltin samaa eli ei syty jos on ollut pitemmän aikaa(viikkoja) käyttämättä. Johtuu siitä että ei vaan saa ainetta, jostain syystä pääsee löpö "karkaamaan" takaisin säiliöön ja menee muutama käynnistys ennenkuin on taas polttimella asti. Pari päivää saa olla huoleti ja syttyy kerralla. Voisko olla sama oire?

[JanneBlomgren]

Mulla oireili vähän samaan tyyliin, välillä pelas viikkokaupalla mallikkaasti, mutta sitten kun piti käynnistyä niin ei vaan lähtenyt. Sitä nappia painamalla yleensä lähti mutta välillä piti painaa parikin kertaa.

Oikein koulutettu mies kävi sitä kattomassa ja poisti paluuputken tankille ja samalla tuli sellainen suodatinkin siihen mutta ei vaikutusta.

Syy oli sitten tässä pumpussa, eli tuo musta mötikkä, oli sen verran kulunut ettei saanut imettyä ainetta kunnolla.

[tonnisata]

Toi mun poltin siis stoppaa siinäkohtaa kun alkaa syöttää polttoainetta. Eli tossa on mittari paineelle, ja alkuun paine on matala, sitten se pompahtaa isoksi , vähän aikaa on siinä- ja koko hökötys sammuu.

Mun mielestä oire on siinä polttoaineen saannissa jotenkin. Taitas olla juurikin niin, että karkaa pois putkista tms ja pitää ilmat poistella muutamalla käynnistys kerralla ennenkuin lähtee pelaamaan.

Voisin katella muutkin asiat kuntoon mitä noista nyt itte voi kttoa kun tietäsi ohjeet, mahtaako olla jossain pdf nä vaikka?

Toi on hankalahko käynnistää jos käyttämättä yli yön, eli vähän haittaakin tuosta on.

Onko noissa letkuissa tai polttimessa takaisku venttiiliä tai jotain mikä estäsi aineen karkaamisen taaksepäin- vai liekö vaan ilmavuoto jossain?


Ja olen myös vähän tuota pumppua ajatellut syyksi. Voiko noita korjailla tai kannattaako? Onkohan nuo sellasia lamelli pumppuja ?

[mikkoimp]

jos on ilman suodatinta käytetty niin pumppu kulahtaa aika äkkiä väljäksi ja ei jaksa imeä. muistaakseni imuputkessa oli kuula ihan painovoimalla takaiskuna pumpussa.

[BJ-40/76]

Siis jos kyseessä on oilon junior LF1?

Siis jos aluksi ei pumppaa kunnolla painetta, niin silloin ilmoja, se, että mistä, on hyvä kysymys. ne alkuperäiset metallivahvisteiset letkut kesti minulla.

ja tuossahan on monta vaihtoehtoa suuttimeksi, kannattaa tutustua!
ja jokaiselle suuttimelle ilmoitetaan, paljonko pitää löpöä mennä läpi tunnissa, kannattaa mitata uudella suuttimella. (jos ei muuta mittaustapaa, niin termostaatti tappiin, ja letkut roikkumaan kirje-keittiö-tms vaa-alle, ja sekuntaattorilla aika).

Tuo pumppu oli taannoin niin halpa, että vaihdoin joka toinen vuosi. ja suuttimen vaihdoin joka vuosi. (Löpöä meni pahimpana kuukautena yli 2000 litraa)

Siis itse vaihtasin tuon pumpun, ja valitsisin sopivan uuden suuttimen, enenkä alkaisin edes säätää. (jos pumppu väljä, niin voi vuotaa myös ilmaa...)

Ja puhtaus on puoli ruokaa, siis jos noiden kipinä elkkujen suuntaan kertyy lietettä, niin ei sumuta kunnolla! minulla ei ole täsmätietoa noiden elkkujen etäisyydestä!

Ja jos tuo käynnistys ei onnistu ensimmäisellä kertaa, niin ota nuo letkut vaikkapa tenttupulloon, ja jos syttyy ensimmäisellä, niin vika on ilmavuodossa?

Suutin ja pumppu maksaa ehkä noin "kanistereissa kannettavan löpön verran"?

[tonnisata]

Ilmavuotoa epäilen mutta sen löytäminen on vähän hankalampi juttu varmaan. Tuolla ylempänä on kuva pumpusta, tuollainenhan se on. Erona huomaan omassani kuvan poltimeen sellaisen, että magneettiventtiili on erikohdassa. Kuvasn polttimessa alhaalla suuttimen putkessa- omassani se magnventtiili on tuolla suutinputken yläpäässä heti tuossa pumpun kupeessa. Onko ero vuosimallissa vai miksihän noitakin on erilaisia ja onko käytännön eroa, ja liekö jotain muutakin eroja sitten senmukaan?

Onko toi päälypuolella oleva pieni nuppi, siinä jotain lukemia ja lukitus- niin juurikin polttimen ilmamäärä säätö, mikä se toinen isompi käänneltävä on siinä etupuolella? Onko ne kaikissa malleissa samanlaisia?

Sain kaverilta toisen tuollaisen polttimen, ja siinä on just tuo magneettiventtiili eri kohdassa ja se edessä alaviistossa oleva iso säätönamikka on myös erilainen.

[Jari]

Kyllä nuita metalliletkujakin tuli vaihtoon, ihan sellaisia jokka oli mehinyt läpipaskoikksi vrt suuttimen ylivuotoputket

[Malaa]

Siellä ö-säiliössä on sitten imuputkessa se pohjaventtiili/takaisku, joka nähtävästi vuotaa. Voi olla vain roskaa välissä tai sit ku siinä on sisällä kaks laakerin kuulaa niin ne on kulahtanu. Uusi on mun hyllystä 25e, mut mitälie maksaa sielläpäin. Jos siellä ois haittaava ilma vuoto niin ei lähtis käyntiin ollenkaan, imis vaan ilmaa.Mut jos imuputki polttimen pitemmässä seisokissa pääsee tyhjäks niin vika on pohjaventtiilissä. Vasemmalla kädellä oleva nuppi numero asteikolla on se ilman säätö. Uudenpaa mallia sillo ku magneettiventtiilin kela on pumpussa eikä suutinputkessa. Se isompi käänneltävä on liekin tarkistus luukku, ei virkaa paitsi jos tallissa on äly hyvät valot ja luukku jää auki niin lähtee käyntiin ja syttyy mut saattaa sammua heti ja mennä häiriöön ku luulee et liekki sytty liian aikasin.

[Raakakone]

Sanoit että kestää kauan odotella kun ei hanki syttyä.. Se tuulettaa aina alussa, ja epäonnistuneen sytyksen jälkeenkin. Kun starttaat näkölasista pitäisi näkyä kirkas liekki.
jos näkyy, ja poltin sammuu vika liekinvahdissa. Jos liekki lepattaa, liekinvahti sammuttaa
polttimen eli suutin tai öljynsaanti. Jos ei lähde ollenkaan sytytin tai aivot...

[BryGgi]

Itsehän tässä syksyllä tappelin kyseisen laitoksen kanssa, keväällä ostettu uusi suutin, niin sitä en heti epäilly. Palopesässä oli pikkuinen reikä mistä sai vääriä ilmoja (liekki lepatti kun syttyyi)
niin samaa ongelmaa, ei pelaa kunnolla. Ei muutakuin DIY painemittari pumppuun ja paineet oli 7bar. orkkispaineet oli 10bar, paineet kuymppiin ja kokeilu, ei pela vieläkään, hirmu herkästi alkoi savuttamaan älyttömästi ja ei syttynyt kunnolla, pumppu irti ja sitten sytytys suoraan ilmaan että näkee liekin muodon. ihmeellinen kartiomuota ja todella epäsäännöllinen. jeesuksen ikäinen suutin paikoilleen niin täydellinen ketunhäntä tuli. POltin kiinni ja kokeilemaan. alkoi pelaamaan sillä. Myös kaikki letkut vaihdoin uuteen johtuen ilmojen läpivedosta. Huomaa pianemittarista kun käynnistyy, jos ilmoja alussa, niin mittari pomppii nollan ja n.3bar välissä kunnes nousee sinne kympin hujakoille

[tonnisata]

Taas lämmitin jumppaa tänään vähän. Kolmas kerta aina ennenkuin se lähtee toimimaan. Käynnistys menee siihen asti kun magneettiventtiili aukeaa, vähän aikaa painaa ainetta suuttimesta, ja poltin pysätyy. No sitten tosiaan kolmas kerta kun se syttyy pelaamaan, niin savuttaa melkosesti jonkunaikaa- eli on sinne mennyt polttoainetta ja liikaa varmastikkin sitten.
Kattelin painemittaria siinä pumpussa kun on, niin neula pikkusen värisee ja näyttää 6 kg. Taitaa olla liikapieni paine ? Voiko sitä säätää miten, vai voineeko ollenkaan säädellä ja vaihtoon pumppu ? (löytyykö keltä uusi?) Siitä polttimen edestä "silmästä" katellessa liekki näkyisi lepattavan jos siitä ymmärrän jotain...

[BryGgi]

itellä oli se 7bar painetta jäljellä, ei riittänyt paine enää suuttimen läpi uuttamaan sumua tarpeeksi hienoksi, siksi ongelmia syttymisessä. painetta lisätään sitä lähtöputken toisella puolella olevaa tasapää ruuvia kirimällä(jousi väsyy ja paine laskee)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

itellä oli se 7bar painetta jäljellä, ei riittänyt paine enää suuttimen läpi uuttamaan sumua tarpeeksi hienoksi, siksi ongelmia syttymisessä. painetta lisätään sitä lähtöputken toisella puolella olevaa tasapää ruuvia kirimällä(jousi väsyy ja paine laskee)

Jos pumppu on kulunut, ja yrittää viimmeiseen asti saada paineen pysymään korkealla, niin jos jossain pienikin ilmavuoto, niin sammuttaa polttimen.
(siis ainakin jotkut polttimen pumput normaalisti ilmautuu juurikin tuon ylipaineventtiilin kautta)